Geometron. Diskussions und Bilder Thread.

[aibeekey]

Hast du evtl. den Link zu der Seite parat? Finde auf die Schnelle nix...

https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike meinst du das?

 

[Evel Karnievel]

Das ist doch aber nur relevant wenn du nen Angleset verbaust. Der LW ist ja ab Werk so flach und die Geo auch für ausgelegt mit eher kurzen Vorbau zu funktionieren.

Gemessen wird ja ab Mitte Steuerrohr.
Guck dir das mal seitlich an mit Steuersatz und spacern (20mm).
War heute mit dem 50mm unterwegs und komme besser klar.
die Feder tausche ich allerdings noch. Ich glaube die Jungs von Geometron fahren eher „plüschig“ und nutzen den Federweg bis der Dämpfer dicht macht (bottem out Progression). So verkürzt sich der reach nochmals.
Werde wie am G15 wieder eine 475lbs fahren.
Da kann ich vielleicht auch wieder die originalen Druckstrebenmutatoren verbauen, weil das Tretlager oben bleibt.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Ja stimmt durch Vorbauhöhe ändert sich auch der Reach.
Hier im Forum hat Mal jemand nen G19 vom Global Racing Team gefahren mit Mojo Abstimmung muss extrem am Boden geklebt haben. Federweg ist zum Nutzen da aber muss die Kiste ja auch Mal an an ner Wurzel in dieuft bekommen aber sind halt eher Bügeleisen

 

[osbow]

https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike meinst du das?

Ja, dank dir. Hier meine Infos zum Dämpfer: 2016, FLOAT X2, F-S, K, HSC, LSC, HSR, LSR, FOX, AM, 8.500, 2.500
Was das genau heißt: kein Plan.

 

[wolfi_1]

Soderle, mein gebraucht erstandenes G16 GPI hat bei Nicolai eine kleine Auffrischung erfahren und steht frisch errötet für den Aufbau bereit.
Mal nix in Raw, sondern klassische Nicolai Teamfarbe Firedept. Red.

Sogar die Gustl passt hinten



Der Rest folgt Schritt für Schritt.

lg
Wolfgang

 

[Evel Karnievel]

Oh. Yeah. Damals war das noch was!
In gelb mit Aluscheiben.

 

[Bikeracer79]

Soderle, mein gebraucht erstandenes G16 GPI hat bei Nicolai eine kleine Auffrischung erfahren und steht frisch errötet für den Aufbau bereit.
Mal nix in Raw, sondern klassische Nicolai Teamfarbe Firedept. Red.

Sogar die Gustl passt hinten



Der Rest folgt Schritt für Schritt.

lg
Wolfgang

Mega geiles Rad !! Tolle Farbe und die Gustav M ist immer noch die Reverenz für beständiges kräftiges Bremsen!
Top! Gefällt mir sehr.. bitte mehr Fotos

Grüße und Ride On

 

[LB Jörg]

Genau, zeig mal mehr

G.

 

[beetle367]

Hallo,

habe eine Frage an alle G13 Fahrer.
Nachdem ich mit meinem G13 in XXL ein paar längere Touren (jeweils zwischen 40 und 50 km) gefahren bin, komme ich zu der Erkenntnis, dass das Rad für mein Einsatzprofil (Wald-/Schotterwege, Radwege, gelegentlich Trails) ungeeignet ist.
Das G13 sollte ursprünglich mein Hardtail ersetzen, aber die Touren sind mit dem G13 im Schnitt 3 bis 4 km/h langsamer.
Ich quäle mich auch den Touren und habe das Gefühl nicht wirklich vorwärts zu kommen.
Wie ging es euch beim Umstieg? Oder sind meine Ansprüche an eine Fully generell zu hoch?

Gruß
beetle

 

[trailterror]

Für deine beschriebenen touren ist ein HT wahrscheinlich tatsächtlich die bessere wahl oder höchstens ein XC Fully (saturn 11).

ich glaub das G13 kratzt schon eher am ED einsatz

 

[YZ-Rider]

Hallo,

habe eine Frage an alle G13 Fahrer.
Nachdem ich mit meinem G13 in XXL ein paar längere Touren (jeweils zwischen 40 und 50 km) gefahren bin, komme ich zu der Erkenntnis, dass das Rad für mein Einsatzprofil (Wald-/Schotterwege, Radwege, gelegentlich Trails) ungeeignet ist.
Das G13 sollte ursprünglich mein Hardtail ersetzen, aber die Touren sind mit dem G13 im Schnitt 3 bis 4 km/h langsamer.
Ich quäle mich auch den Touren und habe das Gefühl nicht wirklich vorwärts zu kommen.
Wie ging es euch beim Umstieg? Oder sind meine Ansprüche an eine Fully generell zu hoch?

Gruß
beetle

Fahre zwar kein G13, aber dein Anforderungsprofil hört sich eher nach Saturn 11 an. Das G13 ist schon ein aggressives Trailbike und geht dank der Geometrie eher Richtung Enduro, als Richtung CC Bike.
Die gleichen Reifen auf beiden Bikes montiert? Das ist wahrscheinlich der größte Faktor neben Federweg, Gewicht und Geometrie.

Edit: Da war einer schneller

 

[beetle367]

Hallo,

danke für die Rückmeldung.

Das Hardtail hat Conti XKing in 2.4 (vorne/hinten) und das G13 hat Conti Mountain King in 2.3 (vorne/hinten), beide Black Chili Compound.

Als Testbike bin ich das Nicolai Saturn 14 in XXL gefahren und es hat soweit gepasst. Da ich aber das Rad für 2x im Jahr in den Bikepark (Flowtrails) nehmen wollte, wurde mir das G13 empfohlen. Außerdem habe ich mir von der Geometrie noch etwas mehr Platz auf dem Bike versprochen, da ich das Saturn 14 bereits am Limit fand.


Gruß
beetle

 

[wolfi_1]

Mountain King vs. X-King macht schon was aus. Welche Felgen fährst du an beiden Bikes ... ggfs. hat das Ion da auch Einsatzgerecht ein paar Gramm zuviel.

 

[beetle367]

Am G13 habe ich Newmen Evolution SL A.30 Boost.
Am Hardtail Spank Oozy Trail-345.
Beide in 29"

 

[Deleted 8566]

Welcher Gewichtsunterschied besteht denn zwischen deinen beiden Bikes?

 

[beetle367]

Im Anhang mal Bilder von beiden Rädern.

 

[beetle367]

Welcher Gewichtsunterschied besteht denn zwischen deinen beiden Bikes?

Gewichtsunterschied kann ich nicht sagen. Ich würde Schätzen max. 1 - 1,5 kg.

 

[Deleted 8566]

Komische Sache. Wo soll das G13 so viele Körner kosten? Die Reifen können schon einiges ausmachen. Aber sonst?

 

[beetle367]

Komische Sache. Wo soll das G13 so viele Körner kosten? Die Reifen können schon einiges ausmachen. Aber sonst?

Ich verstehe es auch nicht.
Der Dämpfer am Heck ist ein RS Monarch RT3 DB.
Dieser pumpt in jeder der drei Stellungen. In der Stellung nach ganz vorne (in Fahrtrichtung) ist es das Pumpen am geringsten (minimal).

 

[wolfi_1]

Je Reifen ca. 100 gramm mehr beim Ion, beim HT hab ich Racesport gelesen, beim Ion sollten das Protection sein.
Das kann schon mal 2-3 km/h ausmachen.
Dann ggfs noch mal 2 km/h weil beim Ion die Sitzposition anders ist bis man sich dran gewöhnt hat.
Beide Laufradsätze den gleichen Schläuchen bzw. Schlauchlos ?

 

[beetle367]

Je Reifen ca. 100 gramm mehr beim Ion, beim HT hab ich Racesport gelesen, beim Ion sollten das Protection sein.
Das kann schon mal 2-3 km/h ausmachen.
Dann ggfs noch mal 2 km/h weil beim Ion die Sitzposition anders ist bis man sich dran gewöhnt hat.
Beide Laufradsätze den gleichen Schläuchen bzw. Schlauchlos ?

Ja beide Räder sind noch mit Schlauch.
Mäntel sind Xking am Hardtail und Mountain King am G13.
Ich hoffe ich kann zum Wochenende auf tubeless umrüsten, dann sollte alles da sein.

 

[wolfi_1]

Ich würde erstmal ne zeitlang mit dem Ion fahren und und mit dem Teil die Grenzen vorsichtig ausloten ... es kann auch die leicht nach vorne versetzte Sitzposition eine Gewöhnungszeit mit sich bringen.

 

[beetle367]

Ich werde es erstmal auf tubeless umrüsten und noch ein paar Fahrten machen. Vielleicht brauche ich noch mehr Eingewöhnungszeit.
Danke für die Rückmeldungen.

 

[microbat]

Ich war in diesem Forum dabei seit: 1. September 2009.
Der Umgang miteinander und die Moderation belastet mich.
Mein geistiges Eigentum nehme ich nach Möglichkeit mit.

 

[hasardeur]

Also ganz ehrlich, für das beschriebene Fahrprofil, ist auch das Saturn überdimensioniert, das G13 erst recht. Ich würde sagen, Nicolai hat dafür gar nichts im Angebot und würde eher nach einem Down Country oder Marathon Bike schauen. Einen Flowtrail macht selbst ein leichtes XC Bike mit.