german:a KILO - kann das was???

[nojumper]

mhhh, ich glaube es liegt auch an der überladen wirkenden front mit den hörnchen etc.

Da ist was dran, die Barends wirken schon in Natura optisch etwas zu viel, auf dem Foto ist's noch extremer. Aber verzichten wollte ich auf die Dinger trotzdem nicht
Ach ja, und die Klingel muss sein, damit ich im Wald nicht zu viele Rentner, Jogger, Nordic Walker, Hunde etc. mit den Barends aufspieße, kann leider nicht pfeifen und zum permanenten schreien fehlt oft die Luft

 

[CHT]

...Wo sind denn die Bilder von der Eurobike ????

 

[trailblaster]

ok, wir wollen deine augen ja nicht verhungern lassen





bei bedarf gibts auch noch mehr...

 

[Thunderbird]

Soo, gerade zurück.

Die neue Kilo ist echt der Hammer.
Mach mal einer scharfe Bilder rein hier!
Der Remote-Lockout ist einfach super und optisch ist sie
meiner Meinung nach wesentlich schöner als das reine Carbonmodell
vom Vorjahr und eben nicht von fragwürdiger Qualität. Muss ich haben.

Ihr habt euch hoffentlich alle das Prospekt mit dem
feschen Biker vorne drauf gegriffen.

Thb

 

[xc-mtb]

Endlich die Bilder!!!

Die gab es ja schon in Willingen zu begrabbeln, nur hab ich vergessen Fotos zu machen da ich dachte der Rest der Verrückten wird es schon machen.
Bitte noch bessere Fotos einstellen.
Optisch super, und wenn die neuen kürzeren Hebel dabei sind auch für mich perfekt. Nur der Preis wird wie immer ... sein.

Naja, mal schauen was man für die nächste Saison so machen kann.

CU

Matze

 

[trailblaster]

ok sie sind etwas dunkel aber sonst...

 

[nojumper]

hmmm...die Bauart der Hauptrohre Carbon-CNC verklebt erinnert mich irgendwie an die Look
Gibt's einen bekannten Grund, warum der Dämpfer auf den Bildern "verkehrtrum" eingabaut ist? Mir tut da das arme Schwein leid, das während der Fahrt die Zugstufe verstellen oder den LO betätigen will ...das macht dann "AUA!!"

 

[trailblaster]

der SLR light hat keinen lockout und während der fahrt verstellt man da auch nix!

 

[Thunderbird]

Der SLR Light hat einen, meine ich, aber den Lockout bedient man jetzt
per (geilem CNC-gefrästem) Lenkerhebel. Ansonsten kan man auch einfach
den "schweren" Dämpfer nehmen, der sitzt wieder "richtigherum" drin
(das ist das Modell, das ich auch fahre). Bei umgekehrtem Einbau kommt
halt weniger Dreck auf den Kolben.

Der neue Dämpfer sol eine weniger progressive Kennlinie haben.

@ trailblaster: kauf dir eine Brille! Die sind total verwackelt.

Thb

 

[trailblaster]

.

@ trailblaster: kauf dir eine Brille! Die sind total verwackelt.

Thb

ich habe schon eine und mehr sage ich zu so einer bemerkung nicht!

hier nochmal hellere bilder, mit zu hellem blitz ich weiss
aber dafür sieht man die carbonstruktur besser

 

[lexle]

die normale Kilo hat nun OVALE ROHRE und einen wesentlich stabilere einteilige Scheibenbremsaufnahme.

Bewertung weshalb sei jedem freigestellt. Meine verstärkte 2006 hält nun einwandfrei

 

[Thunderbird]

@ trailblaster: Sorry, sollte nicht beleidigend sein.
Meine Augen sind sicher schlechter als deine (-4,5&-6,5),
aber die Bilder waren eben deutlich verwackelt.
Freihand ohne Blitz geht einfach nicht.
Die Blitzbilder sind doch viel besser!

Die ovale Alu-Kilo finde ich auch sehr schön.

Thb

 

[nojumper]

Hat denn schon jemand bezüglich der Kilo Carbon was gehört über Gewicht, Preis und Lieferdatum?????

 

[Thunderbird]

Gewicht: 1080g
Preis: 1500,- € VK
Lieferbar: sehr bald schon. September oder Oktober
(Ohne Gewähr - meine ich in Erinnerung zu haben)

Die Krone solll bei der Carbonversion auch silbern werden.
Ich find's schwarz eigentlich schöner.

Thb

 

[nojumper]

wow...klingt gut!! Danke für die Info

 

[trailblaster]

schwarz fänd ich jetzt auch besser, vielleicht sollte man das mal so weitergeben

 

[nojumper]

Da schließe ich mich mal der Schwarzmaler-Fraktion an

 

[xc-mtb]

Hab die silberne Krone schon gesehen, ist schön, sehr schön sogar.

CU

Matze

 

[s_works]

also ich hab mir auf der Eurobike auch mal die Teile angesehen. Meine Frage an die Spezialisten hier:

Ist das neue Lockout jetzt eine komplette Blockierung - dh rührt sich da wirklich nix mehr? Zugstufen oder Druckstufen Lockout?

Zur Entschädigung stell ich euch auch ein paar kleine PICs rein...

 

[Thunderbird]

Zugstufen-Lockout, d.h. die Gabel federt noch 1x ein
und bleibt bei Druck auf den Lenker unten. Sehr praktisch bei Wiegetritt.
Setzt man sich hin, kommt die Gabel langsam hoch, wenigstens bei mir.
Minimale Restbewegung ist möglich, stört aber nicht.

Thb

 

[s_works]

hm - also da hat sich leider nichts getan - schade eigentlich. Wiegetritt fahren auf einem flachen Kurs kann man dann ja vergessen.

Wieso machen die da kein zugstufenlockout rein - so schwer?

 

[Schrommski]

hm - also da hat sich leider nichts getan - schade eigentlich. Wiegetritt fahren auf einem flachen Kurs kann man dann ja vergessen.

Wieso machen die da kein zugstufenlockout rein - so schwer?

 

[czech]

Also ich hab Dienstag die Carbon gleich bestellt und laut meinem Händler soll das Teil in den nächsten 2-3 Wochen ankommen!
evtl. kann ich sie zum 24h Race in München schon ausgiebig testen.

 

[trailblaster]

dann wollen wir natürlich was sehen und hören von dem guten stück

 

[ronin133]

Hallo

Bin neu hier und suche für mein Nicolai Nonius CC eine gescheite Federgabel.

Nu bin ich in diesem Thread gelandet und dabei ihn komplett zu lesen.

Aber ich finde weder bei german-a noch hier bis jetzt irgendwo eine Angabe bis wieviel mm Scheibenbremsendurchmesser man verbauen darf?

Ich fahre eine Hope Mono M4 mit 200mm Durchmesser.

Danke für eure Antworten.