Ghost Nirvana Tour
- Ersteller DerHackbart
- Erstellt am
Anzeige
ghost nirvana .
Größe L (und aktuell 0 Setback)
Angenommen man verbaut eine 140mm Gabel - könnte man ja mit Vorbau und Lenker noch ein wenig Spielen um ein wenig Länge wieder rein zu bekommen.
Vorbau: 45 auf 50 0°
Lenker: 27mm Riser auf 35mm Riser (9° Backsweep,5° Upsweep)
Oder wär dies dann "unfahrbahr" und komplette GeoZerstörung?
Ja wobei damit nicht Länge am Rahmen holst sondern durch den Vorbau etwas nach vorne kommst. 5-10mm am Vorbau sind normalerweise kein Thema.
Durch eine längere Gabel kommt die Front höher, siehe oben. Also bewirkt der 35mm Riser das Gegenteil.
Eigentlich wäre ein 20 Riser dann sinnvoller.
Bzw. falls du die Spacer meinst unter dem Vorbau, ja damit gewinnt mal wenige mm wenn man Lenker mit Riser nimmt statt Spacer unter dem Vorbau.
Da war irgendwo ein Denkfehler - oder doch zu sehr von der Optik mich blenden lassen (Lenker mit mehr Riser gefällt mir persönlich einfach besser).
Jetzt die Überlegung?!
An die Space hab ich oben nun gar nicht mehr gedacht. Original wären es ja 5+10mm die man ja wiederrum entfernen könnte.
Mal schauen, zerlegen, Scheiben/Unterlagen besteln für unter den Rahmen, Probestecken.
Eine andere Gabel ist eh noch nicht da.
Hab gerade mal bei bike-stats rumgespielt
35 Riser ohne Spacer vs. 20 Riser mit 20mm Spacer. Angeblich 7,65mm Unterschied von der Länge.
Aber natürlich von der Sitzposition, der Rahmen wird nicht länger.
Dort kannst auch das mit der Gabel durchspielen und genau die Daten dann übernehmen und schauen wie theoretisch gleich rauskommst.
- Registriert
- 30. Juni 2020
- Reaktionspunkte
- 281
Unter der Abdeckung am unterrohr her, dann knapp beim Tretlager in den Rahmen, da ist ein Loch... Gibt ne gummitülle dafür zu bestellen.
Bisschen frickeln ins Sitzrohr und fertig....
- Registriert
- 30. Juni 2020
- Reaktionspunkte
- 281
Sicher, dass du das richtige Loch meinst? Das ist etwa 1cm mal 5mm als Langloch....Hab es mir heute mal angeschaut ne hydraulische Wird schwer durch das kleine Loch
- Registriert
- 28. Februar 2021
- Reaktionspunkte
- 31
Das passt.
Verwechsel das Loch nicht mit dem Loch wo du die Abdeckung befestigst
Verwechsel das Loch nicht mit dem Loch wo du die Abdeckung befestigst 
sebhunter
Brennsuppnschwimma
das ist ein AblauflochHmmmich hatte jetzt nur das genau untern tretlager gesehen
Guten Abend, ich habe zwei Problemchen die mich etwas ärgern, da ich sie unverhältnismäßig für ein doch relativ neues Rad finde...
Vlt kann mir jemand Ratschlag leisten
Ich besitze das Tour Essential seit letztem September, es hat eine Laufleistung von ca. 800 km.
1) Dass die Mt-200 Bremsen nicht so gut sind, ist ja bekannt. Jedoch hat bei mir die Bremsleistung, insbesondere des HR, sehr stark nachgelassen. Der Bremshebel lässt sich weit drücken.
Kann man da irgendwas am Bremshebel oder -kolben justieren? Oder muss ich mir direkt einen Entlüftungskit und neue Bremsbelege zulegen? Ist das nach so "kurzer Zeit" normal? Hätte gedacht, dass würde länger halten, da ich die 800 km jetzt auch nicht so viel finde.
2) Die Speichen am HR lösen sich ständig. Ich habe am HR bereits drei Mal alle Speichen justiert und heute festgestellt, dass sie wieder lose sind und das Rad rumeiert!! Dabei waren 2-3 Speichen jedes Mal wirklich komplett lose. Das kann doch nicht normal sein? Ich fahre zwar gerne Trails, aber dafür sollte das Rad in gewisser Maßen ja für gedacht sein. Kann mir nicht vorstellen, dass man bei Enduros jede 2 Monate mit dem Speichennippel ran muss...
Vlt kann mir jemand Ratschlag leisten
Ich besitze das Tour Essential seit letztem September, es hat eine Laufleistung von ca. 800 km.
1) Dass die Mt-200 Bremsen nicht so gut sind, ist ja bekannt. Jedoch hat bei mir die Bremsleistung, insbesondere des HR, sehr stark nachgelassen. Der Bremshebel lässt sich weit drücken.
Kann man da irgendwas am Bremshebel oder -kolben justieren? Oder muss ich mir direkt einen Entlüftungskit und neue Bremsbelege zulegen? Ist das nach so "kurzer Zeit" normal? Hätte gedacht, dass würde länger halten, da ich die 800 km jetzt auch nicht so viel finde.
2) Die Speichen am HR lösen sich ständig. Ich habe am HR bereits drei Mal alle Speichen justiert und heute festgestellt, dass sie wieder lose sind und das Rad rumeiert!! Dabei waren 2-3 Speichen jedes Mal wirklich komplett lose. Das kann doch nicht normal sein? Ich fahre zwar gerne Trails, aber dafür sollte das Rad in gewisser Maßen ja für gedacht sein. Kann mir nicht vorstellen, dass man bei Enduros jede 2 Monate mit dem Speichennippel ran muss...
- Registriert
- 18. August 2014
- Reaktionspunkte
- 108
Moin,
unverhältnismäßig find ich das nach 800km eigentlich nicht, kommt aber auch darauf an wie du fährst.
zu 1) Man kann Bremsbeläge auch nach deutlich weniger km runter haben. Das kann auch der Grund sein warum du den Hebel so weit ziehen kannst. Bitte mal prüfen. Bremsbeläge kosten jetzt auch nicht die Welt. Entlüftungskit zuhause haben wär schon praktisch. Und die Quick and Dirty Variante nur am Hebel zu entlüften könnte dann auch reichen.
zu 2) Leider verschiebt das Nachziehen der 2-3 Speichen das Problem nur auf andere Speichen. Du gibts an einer Stelle wieder mehr Spannung drauf, was das ganze System beeinflusst. Ein vollständiges Nachzentrieren beim Nachziehen der 2-3 Speichen wär eigentlich nötig. Vielleicht einmal die Zeit investieren und das Problem ist gelöst.
unverhältnismäßig find ich das nach 800km eigentlich nicht, kommt aber auch darauf an wie du fährst.
zu 1) Man kann Bremsbeläge auch nach deutlich weniger km runter haben. Das kann auch der Grund sein warum du den Hebel so weit ziehen kannst. Bitte mal prüfen. Bremsbeläge kosten jetzt auch nicht die Welt. Entlüftungskit zuhause haben wär schon praktisch. Und die Quick and Dirty Variante nur am Hebel zu entlüften könnte dann auch reichen.
zu 2) Leider verschiebt das Nachziehen der 2-3 Speichen das Problem nur auf andere Speichen. Du gibts an einer Stelle wieder mehr Spannung drauf, was das ganze System beeinflusst. Ein vollständiges Nachzentrieren beim Nachziehen der 2-3 Speichen wär eigentlich nötig. Vielleicht einmal die Zeit investieren und das Problem ist gelöst.
Erstmal danke für die schnelle Antwort! 
Gut, dann werde ich mir die beiden Sachen mal zulegen.
Zu 2), das habe ich wohl falsch beschrieben. Ich habe nicht nur die losen Speichen nachgezogen, sondern all die bei denen die Spannung nicht hoch war. Dafür habe ich extra den Reifen abgezogen sodass die Felge "nackt" ist und ich genauer arbeiten kann. Ich habe die Speichen soweit angezogen bis die Felge halt wieder komplett ohne Unwucht läuft.
Wie stark bzw. mit wie viel Spannung sollte man denn die Speichen anziehen? Vlt. habe ich die gleich stark angezogen, aber trotzdem alle zu schwach...
Gut, dann werde ich mir die beiden Sachen mal zulegen.
Zu 2), das habe ich wohl falsch beschrieben. Ich habe nicht nur die losen Speichen nachgezogen, sondern all die bei denen die Spannung nicht hoch war. Dafür habe ich extra den Reifen abgezogen sodass die Felge "nackt" ist und ich genauer arbeiten kann. Ich habe die Speichen soweit angezogen bis die Felge halt wieder komplett ohne Unwucht läuft.
Wie stark bzw. mit wie viel Spannung sollte man denn die Speichen anziehen? Vlt. habe ich die gleich stark angezogen, aber trotzdem alle zu schwach...
War bei mir ähnlich. Ständig musste nach zentriert werden, bis ich es in eine Werkstatt gebracht habe. Die haben mit noch mehr Spannung nachgezogen und schon funktionierts. Zu fest ist natürlich auch doof, da brauch man ein wenig Gefühl.
- Registriert
- 21. Oktober 2017
- Reaktionspunkte
- 1
Laut Bild ausreichend
Updateliste wurde erweitert bei:
Sattel/Stütze:
Sixpack Reduzierhülse 34.9 -> 31.6
JD-YSP32Jl TranzX VarioSattelstütze 170mm 31.6x498
SL-MT800-IL Remotehebel
mit einem Selle Italia SLR TM
(der zu einem Radon gehörte, doch nie verbaut wurde)
Und zum Thema, mein persönliches Bilde des Tages.
Kids stiegen nun um von Cube (16"/20") zu Orbea (20"/24") und somit gabs vorhin noch eine Runde zu viert.
Zuletzt bearbeitet:
Ist nicht unbedingt verkehrt, manche reagieren sensibel mit dem Knie auf das Thema andere gar nicht.
Oft wird aber aber der Punkt zu weite vorne genommen am Knie. Dabei sollte der richtige Punkt ca. 1-1,5cm hinter der Kniescheibe sein. Hoffe ist so korrekt was ich das schreibe.
Hat technische Gründe.
Ghost verbaut die Eightpinssattelstützen, auch das Nirvana ist dafür vorgesehen, es werden ja die Trail-Varianten noch kommen.
Die Sattelstütze braucht ein gerades Sattelrohr und wird oberhalb vom Tretlager verschraubt. Siehe Bild, oberhalb Kettenblatt.
Um jedoch das gerade Sattelrohr zu bekommen bei gleichzeitig kurzen Kettenstreben, hole ich über das Offset die mm zurück wo ich das Sitzrohr nach vorne versetzte.
Vielleicht erkennt man es so auf dem Bild vom Lector SF.
Sollte in der Theorie so stimmen, falls nicht gerne korrigieren.
PS: Ich will ja das Spiel genau umdrehen beim Lector SF. Das XL mit Dropper ohne Versatz, hab aber eine Vorliebe für steile Sitzwinkel. In der Theorie werde ich dann bei ca. +/- 76° Sitzwinkel rauskommen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
