Giant Trance 29 2 | 2022 | 120mm | Alu-Rahmen

[sebhunter]

Heute ist noch der passende Dämpfer zur Lyrik und Assegai gekommen:

Sobald mal wieder schlechtes Wetter am WE ist wird gebastelt.

Was ich zunächst mal testen will, ist die Lyrik im Lieferzustand mit 150mm einzubauen. Wäre dann 150/135mm wie beim Trance X.

Mit FlipChip auf High wird´s dann auch nicht zu kurz und SW bleibt ok:

Da einzige wo ich mit Sorgen mache ist die Tretlagerhöhe mit 344mm bzw. BB-Dropp -28mm.

Ob sich das nicht zu stelzig anfühlt?

Kann man wohl nur probieren.

 

[MO_Thor]

...zur Lyrik und Assegai gekommen:

Mal ganz abgesehen davon, dass ich deinen Bastelaufwand sehr mag (irgendwie erinnert es mich an meine Jugend, als ich auch im Wochenrhythmus Parts getauscht und ausprobiert hatte...) und mit Spannung verfolge:
Wie macht sich der Assegai?
Meine Runden haben mir gezeigt, dass ich mit dem Minion DHF zwar zurechtkomme, aber eben nur das. Mir fehlt der Kurvenhalt - ich muss mich sehr in die Kurven legen, bis die Schulterstollen spürbar zupacken. Kann der Assegai das besser?

 

[sebhunter]

Mal ganz abgesehen davon, dass ich deinen Bastelaufwand sehr mag (irgendwie erinnert es mich an meine Jugend, als ich auch im Wochenrhythmus Parts getauscht und ausprobiert hatte...) und mit Spannung verfolge

Genau das ist es, sehr gut erkannt meine Frau nennt das "Mitlife Crisis für Arme"...andere Männer kaufen sich nen Porsche oder junge Frauen

Wie macht sich der Assegai?
Meine Runden haben mir gezeigt, dass ich mit dem Minion DHF zwar zurechtkomme, aber eben nur das. Mir fehlt der Kurvenhalt - ich muss mich sehr in die Kurven legen, bis die Schulterstollen spürbar zupacken. Kann der Assegai das besser?

Den Eindruck hatte ich beim ersten einzigen und kurzen Proberollen des DHF auch. Durch den großen Kanal zu den Aussenstollen, muß man den DHF extrem in die Kurve legen.
Dann, aber nur dann hat der richtig guten Kurvenhalt. Für meine rudimentäre Fahrtechnik ist das aber nix, denn ich lege den immer nur in den Kanal.

Und genau in dem "Kanal" hat der Assegai für den Übergang noch weiter Stollen...sieht man im Vergleich schön.

Für meine Fahrtechnik funktioniert der Assegai um Klassen besser als der DHF bezüglich Kurvengrip. Rollwiederstand soll aber auch um Klassen schlechter sein, das merkt man imho aber am VR kaum.

Alternativ hatte ich auch den DHR vorne in der letzten Saison, der geht auch deutlich besser als der DHF, weil der Kanal viel geringer ausfällt:

 

[MO_Thor]

Ah, das kann ne Erklärung sein. Genau diese Leerstelle erwische ich also viel zu oft...was Rollwiderstand am VR angeht - jepp, seh ich genau so: is relativ egal. Ich muss eh mich selber noch den Berg hochtreten, da is das Gesamtgewicht wesentlich bremsender.
Auf deinen Bildern sieht man auch, dass die Schulterstollen vom Assegai höher stehen. Die des Minion sitzen weiter außen und sind schräger...also geb ich dem Assegai mal eine Chance.

 

[Orby]

Mir fehlt der Kurvenhalt - ich muss mich sehr in die Kurven legen, bis die Schulterstollen spürbar zupacken. Kann der Assegai das besser?

Kann der Asse deutlich besser.
Bin DHF gefahren und wie du schreibst eine Liebe&Hass Beziehung. Funktioniert super wenn schön legst und Spaß auf dem Bike hast. Schlechter Tag und alles griplos.
Aber Asse/DHR rollte deutlich schlechter als DHF rundum. Vermutlich merkt man es hinten mehr, aber ob es spurlos vorne bleibt?

Der Michelin Wild Enduro (Performance
also der alte weiße) wirkt auch wie ein Kanalreifen, fährt sich aber überhaupt nicht so. Vorallem als Gum-X ist der von der Dämpfung mindestens auf dem Niveau vom Asse Exo+ Grip, der aber locker 1,2-1,3 kg wiegt.
Beim Gum-X merkst halt den langsamen Rebound der Karkasse.

 

[MO_Thor]

Ich seh schon - ich muss mich tiefer ins Thema Reifen einlesen. Von Michelin hab ich schon einiges gutes gehört, wohingegen meine alten Favoriten Conti wohl nicht mehr sooo der Brüller sein sollen.
…wäre nicht mein erster Reifenstapel

 

[Enduro_Berti]

Ich fahre ja Pirelli.

 

[Orby]

Reifen sind extrem subjektiv und müssen zu den eigenen Vorlieben passen.
Vermutlich gibt es kein richtig und falsch bei Reifen.