Gibts noch V-Brake Fahrer ??

[RetroRider]

Bei Swissstop muss man aber wirklich darauf achten, daß der Shop den GHP-Compound liefert und nicht nur eine veraltete Artikelbeschreibung hat. Der GHP2-Compound ist nicht mehr so gut. Da ist Koolstop schwarz/lachs besser.

 

[Raumfahrer]

Diese grünen Ashima Bremsbeläge für Keramik-Felgen sind bei Trockenheit auf der Mavic Keramik Felge voll i.O. und bringen auch volle Bremskraft ohne Quitschen.
Nur eben gerade heute ^^ fing es auf der Tour an zu regnen....
Bremswirkung gleich 0....war auch nix mit "trocken bremsen"....keine Chance bei dem Regen...
Die Keramik-Beschichtung ist auch inzwischen sehr glatt.
Könnt ihr mir eine Empfehlung für Bremsgummis für Mavic-Keramik-Felgen geben, die bei Nässe volle Bremskraft haben?
Nicht, daß ich noch vorn auf Scheibenbremse umrüsten muß..... ^^
Optimal wäre etwas aus dem Sortiment von bike24
http://www.bike24.de/1.php?content=7&navigation=1&menu=1000,2,15,118&__qf_form-filter=&mid[113]=1&mid[352]=1&mid[224]=1&mid[190]=1&mid[7]=1&mid[192]=1&pgc[13036]=13037
dort komme ich am einfachsten ran.

Besten Dank&schöne Grüße!

 

[Silberrücken]

hoffentlich meinst du das nicht ernst.....

 

[schueszel]

Du hast den Thread offensichtlich nicht mal ansatzweise gelesen. Etwa alle fünf Seiten wiederholen sich die Empfehlungen für die üblichen Verdächtigen.


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[ArSt]

hoffentlich meinst du das nicht ernst.....

Der gute Silberrücken ..., mal wieder knallhart!

 

[Raumfahrer]

Wo ist denn jetzt das Problem?
Glatt gebremste Keramik-Felgen verhalten sich n bisschen anders als das normale Alufelgenzeugs.
Ich kann natürlich auch alle möglichen Beläge durchprobieren...

 

[bastl-axel]

Suche V-Brake mit etwas längeren Armen, als den üblichen 107 mm.
Aber bitte, keine billigen Contec.

 

[ArSt]

Üblich sind eigentlich 98 bis 102mm. Die 107mm der Shimano Trekking-Bremsen sind doch schon ganz gut, wenn das nicht reicht, dann halt diese:
108mm: http://www.crucialbmxshop.com/bmx-race/brakes/promax-p-1-v-brake-108mm.html
110mm: http://www.crucialbmxshop.com/ridea-v-brake-callipers-long.html
Von den letzteren habe ich gerade welche mit 80mm (Mini-V-Brake) bekommen, die sind zwar teuer aber auch richtig gut!

 

[bastl-axel]

Danke für die zwei Links, aber ich habe jetzt die Avid SD7-V-Brake mit 107mm und da helfen keine 1 bis 3 mm.
Sollten schon mindestens 5 mm sein. Will nämlich über meine 2,25er Nobby Nics Schutzbleche montieren und brauche deshalb längere Arme, damit zwischen Reifen und Schutzblech noch etwas Platz für Matsch bleibt. Sonst blockieren die Räder zu schnell.
Notfalls müsste ich das Schutzblech im Bereich des Zuges etwas ausklinken.

 

[ArSt]

Hm, für diesem Fall kenne ich tatsächlich auch nur die Contec mit 120mm. Irgendwo auf einer Messe habe ich mal einen Prospekt von einem Taiwan-Hersteller gesehen, der 126mm lange V-Brakes im Portfolio hatte. Ich finde dazu allerdings nichts im Netz. Ich denke mal, wenn es noch andere Hersteller solch langer Bremsen gibt, dann werden die nicht groß anders in Qualität sein wie die Contec. Wobei ich die Contec (http://rad-station.de/CONTEC-V-Brake-BR-CR10-silber-Schenkellaenge-120-mm--89715_870.html) auch noch nie in der Hand hatte.
Dumm auch, dass nur sehr wenige Shops die Schenkellänge angeben.

 

[bastl-axel]

Und selbst, wenn die mal die Länge angeben, ist es oft die Gesamtlänge und nicht die wirksame Länge von Mitte Drehlagerung bis Mitte Pipe-Gelenk oder Seilzubefestigung.
Die Avid-Ultimate ist da sehr gut. Da man da die beiden Aufnahmen für Pipe und Seilzug austauschen kann, kann man die auch etwas verdreht wieder dranschrauben und gewinnt dadurch etwas Höhe. Finde aber leider keine Ultimate V-Brake mehr, nur noch die Ultimate Shortys.

 

[Raumfahrer]

Es gibt von Tektro zwar noch diese hier mit 110mm Länge:
http://www.bike24.de/1.php?content=8;product=128039;menu=1000,2,15,118;mid[234]=1
aber was die Qualität/Verarbeitung angeht...
Wird aber leider Dir nix nützen...

Die Ridea V-Brake sieht recht schnucklich aus....

 

[ArSt]

So sehen die 110mm langen V-Brakes von denen wirklich aus: http://www.rideabikes.com/pro_folding_brake.html
Die Abbildung der Bremsen aus dem BMX-Laden in England zeigt die 100mm-Version. Bei einer Bestellung sollte man vielleicht doch besser Anfragen, was denn da geliefert wird.

 

[Ragnar_Lodbrok]

Antwort am Themahersteller. Ja.
Meinen Mutter benutzt noch Felgenbremsen auf einen Arrow Spice. Darüber hat mein Stadtrad auch VBrakes, da die viel Leichter sind und eine dosierbahrere Power haben.

 

[randinneur]

...was mich richtig nervt an Felgenbremsen ist der Felgenverschleiß. Ich bin am Stadtrad (täglich, Allwetter) jetzt beim dritten Satz, der nach 5000km deutlich an Fleisch verloren hat, zwei vorher hat es mir irgendwann gesprengt. Vor allem am Hinterrad. Ich benutze ausschließlich KoolStops und reinige die Bremsen in Abständen.

Laufräder bei anderen sehen nach 10.000km noch aus wie neu und das ohne Pflege.

Ich bremse gerne mit dem härtesten Druckpunkt, den ich rausholen kann. Bei den SD7 ist der bekanntlich recht knackig. Gibts da ein Zusammenhang zwischen Druckpunkt und Felgenverschleiß?

 

[schueszel]

Weil gerade wieder die SD7 angesprochen wird:
Ich habe an einem Rad (aus 1999) noch die SD25 mit Speed-Dial-Hebeln 1.9-L montiert. Wäre ein Tausch gegen die SD7 bei der Bremsleistung spürbar?


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[RetroRider]

[...]
Ich bremse gerne mit dem härtesten Druckpunkt, den ich rausholen kann. Bei den SD7 ist der bekanntlich recht knackig. Gibts da ein Zusammenhang zwischen Druckpunkt und Felgenverschleiß?

Härtester Druckpunkt bedeutet ja schwächste Hebelwirkung. Das sollte mit Felgenverschleiß Nix zu tun haben. Benutzt du stauchfeste Hüllen (z.B. Jagwire mit Kevlarverstärkung)? Die machen den Druckpunkt nochmal knackiger.
Die Koolstop-Beläge sind schon recht felgenfreundlich, mit den Shimano M-System-Belägen, die ich früher mal hatte, konnte man die Felge innerhalb einer Abfahrt killen, weil die Alu-Späne aus der Felge rausgezogen haben.
Gerade bei schlechtem Wetter gibt's einen Zusammenhang zwischen Lebensdauer und Abstand der Felge vom Untergrund. Je breiter der Reifen, desto problemloser die Felgenbremse.

 

[RetroRider]

Weil gerade wieder die SD7 angesprochen wird:
Ich habe an einem Rad (aus 1999) noch die SD25 mit Speed-Dial-Hebeln 1.9-L montiert. Wäre ein Tausch gegen die SD7 bei der Bremsleistung spürbar?


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Die Beläge müssen was taugen und die Hülle muss stauchfrei sein. Alles Andere wird überbewertet.

 

[schueszel]

Die Beläge müssen was taugen und die Hülle muss stauchfrei sein. Alles Andere wird überbewertet.

Beläge sind KoolStop DualCompound, Hüllen von Jagwire.


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[randinneur]

Benutzt du stauchfeste Hüllen (z.B. Jagwire mit Kevlarverstärkung)?

Nee, nicht am Alltagsfahrrad. Das Stop and Go in der Stadt verkürzt die Kilometerleistung der Felgen halt deutlich.

Der 20 Jahre alte "Kindertransporter" mit Cantis fährt noch auf den original Arayas. Die haben noch nicht mal echte Schleifspuren auf der Flanke. Mich wundert das nur.

 

[Raumfahrer]

mE kommt es auch mit auf die Felge an. Normale Mavic waren schon mal nach 2Jahren durch.
Keramik beschichtete halten wesentlich länger, aber eben die passenden Beläge für Nässe zu finden, bei glatt gebremster Felgenflanke, ist auch mit ein Geduldsspiel(bin immer noch leicht am Suchen....).
Die jetzige ganz normale Rigida Sputnik macht ihre Sache da wesentlich unkomplizierter. Verschleiß gibts zwar auch, aber das dauert noch eine Weile, bis die wirklich ausgetauscht werden sollte. Ist allerdings nicht gerade eine leichte Felge...

 

[ArSt]

(bin immer noch leicht am Suchen....).

http://www.mtb-news.de/forum/t/keramik-v-brake-belaege-neu-ovp.760787/#post-13652725

 

[Raumfahrer]

http://www.mtb-news.de/forum/t/keramik-v-brake-belaege-neu-ovp.760787/#post-13652725

Danke Armin, aber genau diese habe&fahre ich auch...
Bei Nässe bringen´s auch die einfach nicht.

Normale Alufelge ist da unkritischer.

Kann auch mit an den anderen/fehlenden Abstreiferrillen in den Ashima und Koolstop-Belägen liegen.

 

[ArSt]

Hätt' ja sein können...
Zu beschichteten Felgen kann ich rein gar nichts sagen. Ich hab früher schon immer über die bescheidene Bremsleistung geflucht, wenn Felgenflanken nur eloxiert waren. Zum Glück war das Eloxal nach einiger Zeit weggebremst.
Gab's da nicht mal einen speziellen Schwamm von Mavic zum Aufrauhen von zu glatten Keramikfelgen? Oder verwechsle ich da gerade was?

 

[Raumfahrer]

...
Gab's da nicht mal einen speziellen Schwamm von Mavic zum Aufrauhen von zu glatten Keramikfelgen? Oder verwechsle ich da gerade was?

Den gibt es sogar noch.
Bringt aber nix.
Schon probiert.
Es werden durch diesen Reinigungsgummi ja nur irgendwelche Rückstände auf der Felge entfernt. Das klappt und macht auch für normale Alufelgen Sinn. Aber "Aufrauen der Felge" kannst voll vergessen, bei dieser harten Keramik-Beschichtung.