Fällt leider wegen des immensen Outsweeps raus, sonst wäre der top
Lenkerbreite Hoods 400-420, Drops maximal 480, gerne weniger
Lenkerbreite Hoods 400-420, Drops maximal 480, gerne weniger
Anzeige
breite gravel lenker .
- Registriert
- 29. Mai 2009
- Reaktionspunkte
- 6.570
Pro LT Gravel in 42cm (W1 hinter den Bremsgriffen) soll unten (W2 an den Enden) 46cm breit sein.
Aus dem technischen Datenblatt Seite 2 unten.
Pro Discover Medium Flare 12 Degree in 42cm (W1 hinter den Bremsgriffen) soll unten (W2 an den Enden) 47cm breit sein.
Aus dem technischen Datenblatt Seite 4 rechts.
Viele Hersteller bieten diese Daten leider nicht an, aber dass der Pro Discover Medium Flare 12° bei einem Drop von 115mm sich auf 47cm verbreitert ist eine wichtige Information. Die 115mm Drop sind nämlich recht verbreitet, genau wie flared bars ohne outsweep. Solche Lenker werden auch in Dein Beuteschema passen mit ~10-12° flare.
- Registriert
- 4. September 2013
- Reaktionspunkte
- 2.200
Hab das selbe Problem mit dem Pro Discover 12. Keine Aerobars mehr möglich. Also wenn jemand was weiss...
Sonst muss ich den alten Butano montieren, hab dann aber direkt wieder mehr reach. Doof für mich kurzen Stummel. Ausserdem sind die Bremsleitungen nicht so schön verlegt dann.
Ich glaub das ist die beworbene DI2 Verlegung, die es zwar ermöglicht die Leitungen schön flach unter dem Lenkerband zu verstecken. Leider fällt der Lenker schon kurz neben dem Vorbau schräg ab, so dass Aerobars nicht gescheit befestigt werden können. Ich könnte zwar versuchen direkt neben dem Vorbau zu klemmen, aber das wird mir zu eng und unbequem für die Möpse
Für mich würde Alu reichen. Carbon ist nicht von Nöten.
Warum flare? Wir (Männe & ich) haben Plautze. Immer wenn wir mal aus dem Wind wollen oder im Gelände halt (nicht downhill, da greifen wir auch in die Bremsen). Du trittst dir sonst in den Wanst. Spätestens hinterher hast du schön Schmerzen und ggf. alles blau und grün.
Seit Umstellung auf 12° flare alles bestens.
Am Gravelbike sind es 20°. Lustigerweise gehen an dem Pro Discover meine Aerobars
Gerade nochmal geschaut, der hat auch nicht die Züge schön unterm Lenker in der Rinne wie der 12er. Also selbes Spiel wie der Butano.
Sonst muss ich den alten Butano montieren, hab dann aber direkt wieder mehr reach. Doof für mich kurzen Stummel. Ausserdem sind die Bremsleitungen nicht so schön verlegt dann.
Ich glaub das ist die beworbene DI2 Verlegung, die es zwar ermöglicht die Leitungen schön flach unter dem Lenkerband zu verstecken. Leider fällt der Lenker schon kurz neben dem Vorbau schräg ab, so dass Aerobars nicht gescheit befestigt werden können. Ich könnte zwar versuchen direkt neben dem Vorbau zu klemmen, aber das wird mir zu eng und unbequem für die Möpse
Für mich würde Alu reichen. Carbon ist nicht von Nöten.
Warum flare? Wir (Männe & ich) haben Plautze. Immer wenn wir mal aus dem Wind wollen oder im Gelände halt (nicht downhill, da greifen wir auch in die Bremsen). Du trittst dir sonst in den Wanst. Spätestens hinterher hast du schön Schmerzen und ggf. alles blau und grün.
Seit Umstellung auf 12° flare alles bestens.
Am Gravelbike sind es 20°. Lustigerweise gehen an dem Pro Discover meine Aerobars
Gerade nochmal geschaut, der hat auch nicht die Züge schön unterm Lenker in der Rinne wie der 12er. Also selbes Spiel wie der Butano.
NoWin
cyclista
11° Outsweep findest viel? Beim 42er Lenker sind es unten dann 48cm Breite.Fällt leider wegen des immensen Outsweeps raus, sonst wäre der top
Lenkerbreite Hoods 400-420, Drops maximal 480, gerne weniger
Entspricht nicht den Anforderungen was Maße betrifft.
Aber perfekt für Deine Beschreibung für Bremsbetätigung im Untergriff.
Ritchey Venturemax WCS DI
Hätte eventuell einen 42er, weil ich einen 44er (der schon bereitliegt) probieren möchte.
Aber perfekt für Deine Beschreibung für Bremsbetätigung im Untergriff.
Ritchey Venturemax WCS DI
Hätte eventuell einen 42er, weil ich einen 44er (der schon bereitliegt) probieren möchte.
G
Gelöschtes Mitglied 602432
Guest
Ich bin btw froh, dass auf meinem Gravel ein schmaler Lenker ohne Flare montiert war, so konnte ich sofort für mich festellen, dass das Kappes ist. Durch Mtb-Background wäre das eine für mich logische Schlussfolgerung gewesen, aber man brauchts echt nicht.
Einzige Daseinsberechtigung für Flare bei mir wäre wegen Gepäck vorne, bei 380mm wirds ultraknapp. Bisher war das für mich aber nicht Grund genug.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Khaosprince
Neigschmeggder
Und ich will nicht mehr ohne Flare. Ich bin Langbeiner mit großen Händen und durchschnittlich breiten Schultern. Ich liege so zwischen 42 und 44cm Breite (Mitte-Mitte gemessen, macht ja nicht jeder Hersteller so).
Je nach Lenkerform kann es da schon eng werden bei 42er Lenkern die Pranken am Oberlenker bequem unter zu bringen, da ist der Zentimeter den der 44er bringt sehr willkommen. Dafür passt dann aber die Handstellung in den Hoods ohne Flare nicht mehr perfekt, da hilft die leichte Schrägstellung das zu kompensieren.
Durch meine etwas besonderen Proportionen (lange Beine eher kurzer Oberkörper) brauche ich entsprechend einen eher kurzen Abstand Sattel-Lenker, während gleichzeitig im Stehen bergauf die Knie Recht weit nach vorne kommen. Da bin ich dann ganz froh wenn die Lenkerenden durch den Flare weiter auseinander stehen...
So hat jeder seine Vorlieben. Aber den Sinn von 50er Dropbars die mit Flare an die 600 gehen hab ich auch noch nicht verstanden. Ergonomisch fragwürdig wenn du keinen komplett außergewöhnlichen Knochenbau hast.
Und wenn du die Breite wirklich regelmäßig für mehr Bikekontrolle brauchst stellt sich mir die Frage ob nicht langsam doch eher ein Hardtail oder Starrbike mit Flatbar und breiten Reifen die bessere Wahl wäre.
Je nach Lenkerform kann es da schon eng werden bei 42er Lenkern die Pranken am Oberlenker bequem unter zu bringen, da ist der Zentimeter den der 44er bringt sehr willkommen. Dafür passt dann aber die Handstellung in den Hoods ohne Flare nicht mehr perfekt, da hilft die leichte Schrägstellung das zu kompensieren.
Durch meine etwas besonderen Proportionen (lange Beine eher kurzer Oberkörper) brauche ich entsprechend einen eher kurzen Abstand Sattel-Lenker, während gleichzeitig im Stehen bergauf die Knie Recht weit nach vorne kommen. Da bin ich dann ganz froh wenn die Lenkerenden durch den Flare weiter auseinander stehen...
So hat jeder seine Vorlieben. Aber den Sinn von 50er Dropbars die mit Flare an die 600 gehen hab ich auch noch nicht verstanden. Ergonomisch fragwürdig wenn du keinen komplett außergewöhnlichen Knochenbau hast.
Und wenn du die Breite wirklich regelmäßig für mehr Bikekontrolle brauchst stellt sich mir die Frage ob nicht langsam doch eher ein Hardtail oder Starrbike mit Flatbar und breiten Reifen die bessere Wahl wäre.
a.nienie
fiesling schorle
konsumverzicht? bist Du etwa ein sozi?Das muss ich auch noch lernen - Dinge testen, die man gar nicht braucht - was das ein Geld kostet...
Danke, das du beim Fälschen meines Zitates keine Illegalen Dinge schreibst...
- Registriert
- 17. November 2020
- Reaktionspunkte
- 131
Hat hier schon mal jemand den Specialized Hover Aluminium/Alloy in 46cm irgendwo zu kaufen gesehen?
Laut bikepacking.com solls den auch in der Breite geben, gefunden habe ich bei den einschlägigen Händlern nur max. 44er.
Laut bikepacking.com solls den auch in der Breite geben, gefunden habe ich bei den einschlägigen Händlern nur max. 44er.
Ich bin sehr froh den Wechsel vom Marin Lenker in 44 cm Breite mit 12 Grad Flare gegen den Ritchey Corralitos vollzogen zu haben. Der geringe Drop mit dem Flare fühlen sich für mich einfach angenehm an. Und langsamer bin ich dadurch auch nicht geworden. War vorher aber auch nicht unbedingt schnell. 
Marin
Ritchey
Mfg
Christian
Marin
Ritchey
Mfg
Christian
softcake
Frankenwadl
Muss das Thema mal kurz hochwühlen...
Hab aktuell den Levelnine Pro Team Carbon Stealth und den Newmen Advanced 318 Wing Bar hier. Beide in Größe 44cm. Die Lenker sind zwar sehr ähnlich, unterscheiden sich aber in der Oberlenkerbreite. Der Levelnine ist im Oberlenker gut 2cm schmaler als der Newmen.
Leider ist der Levelnine aktuell nicht lieferbar.
Ich habe auch seit ein paar Wochen den Corralitos 8in 500mm) und bin auch sehr angetan von dem Lenker. Ich bin vorher kaum in der Unterlenkerposition gefahren, mit dem Corralitos ist das nun für mich die Standardposition, wenns runter geht und/oder ruppig wird.Ich bin sehr froh den Wechsel vom Marin Lenker in 44 cm Breite mit 12 Grad Flare gegen den Ritchey Corralitos vollzogen zu haben. Der geringe Drop mit dem Flare fühlen sich für mich einfach angenehm an. Und langsamer bin ich dadurch auch nicht geworden. War vorher aber auch nicht unbedingt schnell.
- Registriert
- 18. August 2010
- Reaktionspunkte
- 92
Suche einen leichten UD Carbon Aero Lenker
Lenker wird entlabelt, nicht integriert mit Vorbau, wenn möglich mit Kabelführung, 42cm wenn die STI‘s leicht nach innen gedreht sind oder 44cm wo die STI‘s mehr nach innen gedreht sind, Drop 125mm, Reach 80mm
Lenker wird entlabelt, nicht integriert mit Vorbau, wenn möglich mit Kabelführung, 42cm wenn die STI‘s leicht nach innen gedreht sind oder 44cm wo die STI‘s mehr nach innen gedreht sind, Drop 125mm, Reach 80mm
Hallo und guten Abend!
nach langen hin und her bin ich mir nun klar einen Carbonlenker ans Bike zu montieren.
Grund ist die bessere Dämpfung als die montane Alustange von Easton die jetzt montiert ist.
Außerdem möchte ich weniger Drop und mehr Flare
Zur Auswahl steht der Pro 20
https://www.paul-lange.de/shop/de/pro/lenker/gravel/lenker-discover-carbon-20.html
und der Syncros Creston 1.0X
https://www.syncros.com/de/de/product/syncros-creston-1-0-x-handlebar
Hat der ein oder andere mit den Lenkern Erfahrungen was Dämpfung und Ergonomie angeht?
nach langen hin und her bin ich mir nun klar einen Carbonlenker ans Bike zu montieren.
Grund ist die bessere Dämpfung als die montane Alustange von Easton die jetzt montiert ist.
Außerdem möchte ich weniger Drop und mehr Flare
Zur Auswahl steht der Pro 20
https://www.paul-lange.de/shop/de/pro/lenker/gravel/lenker-discover-carbon-20.html
und der Syncros Creston 1.0X
https://www.syncros.com/de/de/product/syncros-creston-1-0-x-handlebar
Hat der ein oder andere mit den Lenkern Erfahrungen was Dämpfung und Ergonomie angeht?
Khaosprince
Neigschmeggder
Kenne beide nicht, aber so rein von den Bildern würde ich den Pro nehmen. Bin ein Freund von Backsweep und die Verdickung in den "Ecken" Stelle ich mir recht angenehm vor. Könnte nur beim Band wickeln Nerven.
- Registriert
- 29. Mai 2009
- Reaktionspunkte
- 6.570
Ich habe den Pro 20 in der steifen Aluvariante (ziemlich ähnlich geformt) und finde die Form sehr ergonomisch, allerdings würde ich ihn mir nicht nochmal kaufen und erst recht nicht als hochwertiges Carbonmodell: Der fette Oberlenker stört nach kurzer Zeit zu sehr - Das Ding ist dadurch hässlich.
Vielen Dank für eure Antworten
Leider hab ich diese noch nicht in der Hand gehabt um sie zu fühlen
@2RadBanause Was ist deiner Meinung nach das der Oberlenker so dick ist? Vom greifen her?
Beim Pro find ich die 20° Flare interessant. Bergab stell ich mir das sicherer vor.
Leider hab ich diese noch nicht in der Hand gehabt um sie zu fühlen
@2RadBanause Was ist deiner Meinung nach das der Oberlenker so dick ist? Vom greifen her?
Beim Pro find ich die 20° Flare interessant. Bergab stell ich mir das sicherer vor.
- Registriert
- 29. Mai 2009
- Reaktionspunkte
- 6.570
Nein, zum Greifen ist das gut so, aber es sieht echt hässlich/plump/unförmig aus. (Angst vor Augenkrebs)Vielen Dank für eure Antworten
Leider hab ich diese noch nicht in der Hand gehabt um sie zu fühlen
@2RadBanause Was ist deiner Meinung nach das der Oberlenker so dick ist? Vom greifen her?
Ja, 20° sind schon spürbar und ich mag das. Aber 24° Flare schrecken mich nicht mehr ab, also könnte ich mir einen Salsa Cowchipper inzwischen für mich ganz gut vorstellen. Du suchst aber nach dämpfendem Carbon...
Khaosprince
Neigschmeggder
Das fällt am Rad montiert aber meistens gar nicht mehr so ins Auge. Mein Deda Gera Alu sieht komplett wild aus wenn man ihn in der Hand hat, am Rad ist es dann echt ok.
wenn mit fett das aero/ovale direkt neben dem Vorbau gemeint ist - ich hab mir das extra als Muss gesetzt (Zipp XPLR). Die Position hab ich meistens, wenn ich mal die Hände entspannen will und die breite Auflagefläche ist da echt angenehm. Auch optisch kein Problem.
Die Lenker unterscheiden sich beim Reach um 1,5cm. Das ist nicht wenig. Ich persönlich mag weniger Reach und würde darum den Syncros nehmen. Das bisschen Flex von meinem Canyon H18 Carbonlenker würde ich nicht unbedingt als "Dämpfung" bezeichnen. Wenn das Vibrieren stört kann man imo mehr mit dickerem Lenkerband rausholen. Oder gibt es da Lenker, die tatsächlich so stark dämpfen?
Khaosprince
Neigschmeggder
15mm sind ja schon eine Vorbaulänge, ist die Frage wo er gerade her kommt und wo er hin will.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
