Große Ansprüche bei kleinem Geldbeutel

[vancho]

Moinsen,

ich möchte den Monte Zoncolan versuchen. Es ist für mich vielleicht gar nicht machbar, aber ich werde es versuchen. Was ich idealerweise fahren würde ist ein Rad mit 36-51 Übersetzung mit Rennradreifen. Da es nichts dergleichen auf dem Markt gibt, sehe ich mich mit folgenden Optionen konfrontiert:

- Rennrad kaufen und umbauen mit der gewünschten Schaltung. TEUER und das Rad ist dann für nichts mehr zu gebrauchen

- Gravelbike (z.B. Cube Nuroad) kaufen eine Kleinere Kurbel einbauen und Laufräder für Rennrad dazu kaufe. Aber extra Laufräder sind auch sündhaft teuer.

- Gravelbike (z.B. Cube Nuroad) kaufen eine Kleinere Kurbel einbauen und halt so hochfahren

- Mit meinem Rennrad (Übersetzung 34-34) fahren. Ich denke der Unteschied in der Übersetzung ist zu groß.

Wie groß ist denn der Unterschied im Rollwiederstand, wenn ich mit Gravel Reifen hochfahre? Ist er vielleicht so klein, dass ein Kauf von Laufrädern sich gar nicht lohnt?

 

[A-Abraxas]

Wie groß ist denn der Unterschied im Rollwiederstand, wenn ich mit Gravel Reifen hochfahre? Ist er vielleicht so klein, dass ein Kauf von Laufrädern sich gar nicht lohnt?

Bergauf, d.h. bei den meisten von uns im Bereich um 10 km/h, ist der Rollwiderstand nachrangig. Gravelreifen sind vom Rollwiderstand meist näher am Rennrad als am MTB - nur um "mal irgendwo" hochzufahren, lohnt es nicht andere Laufräder mit Rennreifen zu montieren (oder gar dafür zu kaufen).
Bergauf ist das (Gesamt)Gewicht entscheidend ...

 

[on any sunday]

- Mit meinem Rennrad (Übersetzung 34-34) fahren. Ich denke der Unteschied in der Übersetzung ist zu groß.

Ernsthaft?

Und der geringfügige Unterschied im Rollwiderstand wird bei der Auffahrt dein kleinstes Problem sein. Ein MTB Hardtail mit "Strassenreifen"und entsprechender Übersetzung leihen und gut ist.

 

[Basti138]

Meinst du 51 vorne und 36 hinten? Oder 36 vorne und 51 hinten?

 

[Axel66]

....

- Rennrad kaufen und umbauen mit der gewünschten Schaltung. TEUER und das Rad ist dann für nichts mehr zu gebrauchen

.

Teurer als ein neues Rad zu kaufen? Und zurückbauen kann man dann ja auch. Was für ein Rennrad hast Du denn, welche Schaltgruppe ist verbaut?

 

[vancho]

Rose reveal AL Ultegra, aber umbau, nur um einen Berg zu fahren und dann direkt Rückbau?

 

[vancho]

Ich denke ich hole mir ein Cube Nuroad und mache Slicks drauf

 

[Bergziegel_MTB]

- Mit meinem Rennrad (Übersetzung 34-34) fahren. Ich denke der Unteschied in der Übersetzung ist zu groß.

So. Ist fürs RR schon eine sehr leichte Übersetzung. Denk mal dran mit was die vor 10+ Jahren da hoch gefahren sind. Ist der Zoncolan, der muss wehtun

 

[vancho]

Ich bin 55. Ich will nur irgendwie hochkommen

 

[ragazza]

Ich bin 55. Ich will nur irgendwie hochkommen

Junger Hüpfer
Eine Gleichsetzung 34:34 ist am Rennrad wirklich schon ziemlich leicht. Mit etwas Anstrengung kann man da schon einen Berg hochfahren.
Ansonsten, MTB ausleihen und mit 28 : 52 hochstrampeln. Das ginge dann auch mit schweren Reifen.

 

[umtreiber]

 

[FerrisFast]

Auf ein Gravelbike Straßenreifen zu montieren scheint mir eine gute Wahl zu sein!
Nebenbei kann man mit XC Reifen und MTB-Übersetzung aber auch passabel steile Asphalt-Anstiege fahren, vor allem wenn es nur ums Ankommen geht. Viel Spaß.

 

[Sickgirl]

Was für eine Schaltgruppe ist denn jetzt am Rennrad verbaut?

Da hinten was zusammen basteln, mit der GRX ist ja einiges möglich, eventuell mit der Einschränkung das du bei diesem Vorhaben das große Blatt vielleicht nicht nutzen kannst.

Und dann hinterher wieder zurück bauen

 

[vancho]

Ich habe eine Shimano Ultegra Schaltung

 

[Sickgirl]

Wieviel Gänge?

 

[vancho]

12

 

[umtreiber]

Hast du eine Wette verloren?

 

[kurt8791]

12

Eine Ultegra Schaltung mit 12 Gängen? Sehr exotisch...

 

[Basti138]

DI2

 

[vancho]

Sorry 11-fach. Es ist das Rose Reveal Al Ultegra

 

[tebis]

Passenden Link von Wolftooth und das ganze mit einer entsprechenden großen Kassette paaren?