Hammerschmidt im 901 Frage an Michi
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Hammerschmidt im 901 Frage an Michi .
C
ChrisPi
Guest
Schöner Bericht!
Für mich persönlich bleibt als einziges Manko wohl das Gewicht das aber zu verschmerzen sein dürfte.
Dieses "Gefühl" denke ich hat auch jeder der von 3-fach auf 2-fach Kettenblatt umsteigt.Da ich seit Jahren mit 2 KB fahre weil ich sie für völlig ausreichend im Freeride/Enduro Bereich halte, sehe ich für mich da keine Umstellung.Kaum Kettenschräglauf,jede Kombination schleiffrei zu fahren u. Bashguard ist sowieso ein Muß.
Was mich noch interessieren würde ist wie sich oder ob sich das Mehrgewicht der HS bemerkbar macht? Also irgendwie unhandlicher oder unausgewogener z.B. bei technischen Schlüsselstellen oder Drops??
Denke aber stark dürfte da nix zu spüren sein weil die HS ziemlich am Schwerpunkt u. tief liegt.Da siehts ja bei der Rohloff ganz anders aus...
An den Reifen sparen ist u. bleibt der größte Fehler meiner Meinung nach
Gruß Chris
Für mich persönlich bleibt als einziges Manko wohl das Gewicht das aber zu verschmerzen sein dürfte.
Dieses "Gefühl" denke ich hat auch jeder der von 3-fach auf 2-fach Kettenblatt umsteigt.Da ich seit Jahren mit 2 KB fahre weil ich sie für völlig ausreichend im Freeride/Enduro Bereich halte, sehe ich für mich da keine Umstellung.Kaum Kettenschräglauf,jede Kombination schleiffrei zu fahren u. Bashguard ist sowieso ein Muß.
Was mich noch interessieren würde ist wie sich oder ob sich das Mehrgewicht der HS bemerkbar macht? Also irgendwie unhandlicher oder unausgewogener z.B. bei technischen Schlüsselstellen oder Drops??
Denke aber stark dürfte da nix zu spüren sein weil die HS ziemlich am Schwerpunkt u. tief liegt.Da siehts ja bei der Rohloff ganz anders aus...
Na dann brauchen wir nicht weiterdiskutieren,ich ging von einem Bike aus das gefahren wird,kein EisdielenhinguckerMit Muddy mary und so zeug funzt das net
An den Reifen sparen ist u. bleibt der größte Fehler meiner Meinung nachGruß Chris
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
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- 2. Juni 2007
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- 2.747
HT2 wirds natürlich in absehbarer Zeit dafür nicht geben. Aber ich denke dass man relativ bald andere Innenlager von Hope, Acros und so weiter bekommen wird.
Damit wird das ganze sicher auch etwas leichter.
Viele freeriders und enduro biker brauchen schön ein 22-26 mit umwerfer und chainguide und sein schön seit lange gewohn mit den grössen schaltung übergang...
Schön noch zum brauchen on 901 mk3 oder mk4, mit konventionell gurbel und umwerfer mit 22-36T ?
Zuletzt bearbeitet:
MG
Michi Grätz Team-NEWMEN
- Registriert
- 6. September 2004
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@ChrisPi:
Nein, es ist auch ein anderes Schaltgefühl als mit 2-fach und 22 - 36.
Bis die Kette bei 2-fach fällt vergeht eine halbe Kurbelumdrehung und der Schaltvorgang ist durch das Runter- oder Raufwandern der Kette viel weicher und nicht so abrubt.
Aber fährt es einfach selbst. Es ist wie gesagt, nur eine Gewöhnungssache.
Bezüglich des Gewichts ist am Tretlager alleine nicht viel zu holen. Aber mit Hollowtech Technologie oder gar einer Hammerschmitt Clavicula Carbon Kurbel wäre sicherlich jetzt schon ein Gewicht von 1150g -1250g möglich.
Schaun mer mal was uns die Zukunft (und damit auch Shimano) bringen wird. Es bleibt spannend.
Viele Grüße,
Michi Grätz
Nein, es ist auch ein anderes Schaltgefühl als mit 2-fach und 22 - 36.
Bis die Kette bei 2-fach fällt vergeht eine halbe Kurbelumdrehung und der Schaltvorgang ist durch das Runter- oder Raufwandern der Kette viel weicher und nicht so abrubt.
Aber fährt es einfach selbst. Es ist wie gesagt, nur eine Gewöhnungssache.
Bezüglich des Gewichts ist am Tretlager alleine nicht viel zu holen. Aber mit Hollowtech Technologie oder gar einer Hammerschmitt Clavicula Carbon Kurbel wäre sicherlich jetzt schon ein Gewicht von 1150g -1250g möglich.
Schaun mer mal was uns die Zukunft (und damit auch Shimano) bringen wird. Es bleibt spannend.
Viele Grüße,
Michi Grätz
supasini
Kellameista
Ich glaube auch nicht, dass HT II DEN Quantensprung bedeuten würde - es war auch keiner! Ich war anfangs total begeistert davon ,hab's an allen Rädern außer den Stadträdern verbaut. Aber bisher hat noch kein einziges Lager mehr als 5000 km überlebt! Die alten gut gedichteten Patronenlager waren echte Sorglosteile dagegen.
Der Gewichtsvorteil war auch nicht so gigantisch wie ursprünglich erwartet und mit schlecht gedichteten Lagern mit zu wenig Kugeln erkauft. RaceFace z.B. sind 20 g schwerer als Shimano, haben aber die volle Kugelzahl...
Der Vorteil der bleibt ist eine größere Steifigkeit, die ich bei meinem Körpergewicht schon spüre...
Der Gewichtsvorteil war auch nicht so gigantisch wie ursprünglich erwartet und mit schlecht gedichteten Lagern mit zu wenig Kugeln erkauft. RaceFace z.B. sind 20 g schwerer als Shimano, haben aber die volle Kugelzahl...
Der Vorteil der bleibt ist eine größere Steifigkeit, die ich bei meinem Körpergewicht schon spüre...
Denke ich auch. Shimano könte nicht lang mehr warten...
hoffentlich etwas mit 'through bottom bracket axle'
checkb
Ick bin dann mal Draussen...
Ist geplant, einer der Gründe für den Umstieg auf das Helius AM.
checkb
H
Helium
Guest
Eine sehr intressante zweifach Kurbel auch vom Gewicht(806Gramm inkl. Innenlager) finde ich die neue Truvativ Stylo OCT 2.2 RG.
http://www.sram.com/de/truvativ/trailallmountain/stylo/oct22rg.php
Vielleicht eine gute Übergangslösung bis die HS ein akzeptables Gewicht erreicht hat.
http://www.sram.com/de/truvativ/trailallmountain/stylo/oct22rg.php
Vielleicht eine gute Übergangslösung bis die HS ein akzeptables Gewicht erreicht hat.
lexle
Lass laufa!
@Michi
Vielen Dank für die Antwort Super.
Nurt wirft sich da jetzt eine Frage auf..
Du schreibst : "ISCG und EType vertragen sich nicht"
Da er jetzt ISCG hat. Wie wird ein konventioneller Umwerfer montiert???
Das wäre für mich grad sehr esentiell zu wissen
Danke
Vielen Dank für die Antwort
Super.Nurt wirft sich da jetzt eine Frage auf..
Du schreibst : "ISCG und EType vertragen sich nicht"
Da er jetzt ISCG hat. Wie wird ein konventioneller Umwerfer montiert???
Das wäre für mich grad sehr esentiell zu wissen
Danke
lexle
Lass laufa!
Schöner Bericht!
Für mich persönlich bleibt als einziges Manko wohl das Gewicht das aber zu verschmerzen sein dürfte.
Dieses "Gefühl" denke ich hat auch jeder der von 3-fach auf 2-fach Kettenblatt umsteigt.Da ich seit Jahren mit 2 KB fahre weil ich sie für völlig ausreichend im Freeride/Enduro Bereich halte, sehe ich für mich da keine Umstellung.Kaum Kettenschräglauf,jede Kombination schleiffrei zu fahren u. Bashguard ist sowieso ein Muß.
Was mich noch interessieren würde ist wie sich oder ob sich das Mehrgewicht der HS bemerkbar macht? Also irgendwie unhandlicher oder unausgewogener z.B. bei technischen Schlüsselstellen oder Drops??
Denke aber stark dürfte da nix zu spüren sein weil die HS ziemlich am Schwerpunkt u. tief liegt.Da siehts ja bei der Rohloff ganz anders aus...
Na dann brauchen wir nicht weiterdiskutieren,ich ging von einem Bike aus das gefahren wird,kein Eisdielenhingucker
Gruß Chris
Mit ein par Fat albert kann man das auch im Gelände Fahren oder bettys..
aber da wahrscheinlich nu doch HS kommt...
supasini
Kellameista
@Michi
Vielen Dank für die Antwort
Nurt wirft sich da jetzt eine Frage auf..
Du schreibst : "ISCG und EType vertragen sich nicht"
Da er jetzt ISCG hat. Wie wird ein konventioneller Umwerfer montiert???
Das wäre für mich grad sehr esentiell zu wissen
Danke
Direct Mount?
würd mir persönlich auch besser gefallen als E-Type!
MG
Michi Grätz Team-NEWMEN
- Registriert
- 6. September 2004
- Reaktionspunkte
- 2.326
qlexle:
Es bleibt beim E-type. Wir haben einen kleinen Trick angewandt, somit funktioniert ISCG mit E-type.
Ich finde den E-type besser, weil mit e-type das Abspringen der Kette nach innen verhindert wird.
Viele Grüße,
Michi Grätz
Es bleibt beim E-type. Wir haben einen kleinen Trick angewandt, somit funktioniert ISCG mit E-type.
Ich finde den E-type besser, weil mit e-type das Abspringen der Kette nach innen verhindert wird.
Viele Grüße,
Michi Grätz
lexle
Lass laufa!
Super Michi
Danke für die schnelle Antwort... Jetzt habe ich die Qual der Wahl, HS oder KS
Kommt die Syntace 3-fach Führung vom Start weg?
Ich neige nämlich (weil ich alle Komponenten für KS schon hier liegen habe) dazu, erstmal eine Saison noch KS zu fahern und 2010 zu schauen ob es von der HS eine leichtere Version gibt oder Alternativen von anderen Herstellern, weil ich dem Howitzer Innenlager nicht wirklich traue.
Das Gewicht der HS ist halt schon ganz schön heftig
Zuletzt bearbeitet:
... Jetzt habe ich die Qual der Wahl, HS oder KS
Ich neige nämlich (weil ich alle Komponenten für KS schon hier liegen habe) dazu, erstmal eine Saison noch KS zu fahern und 2010 zu schauen ob es von der HS eine leichtere Version gibt oder Alternativen von anderen Herstellern, weil ich dem Howitzer Innenlager nicht wirklich traue.
hier auch so!
Und das der wahl bleibt schwissen Hammerschmidt und Konventionell kette schaltung is auch viel
werd!!!
Zuletzt bearbeitet:
lexle
Lass laufa!
@Michi
Ist auch mit der 200mm Version (ich frage deshalb weil ich gerade erst wieder mit Umwerfer und langen Federwegen und den Umwerfer-Leitblechen Probleme hatte; Schleifen Rasseln, wenig Gänge schaltbar) mit dem Umwerden und einer 3 Fach Führung von Syntace eine sehr gute Funktion möglich?
Und würdest du generell sagen : Lieber Hammerschmidt nehmen?
Zuletzt bearbeitet:
lexle
Lass laufa!
Hallo zusammen,
welchen E-Type Umwerfer kann ich denn fürs 901 verwenden?
Es gibt ja versch. Varianten, wie Top-Pull und Down-Pull!
Kommt der Zug von oben, brauch ich einen Top-Pull, oder?
Ich denke es wird von oben Bleiben wie bisher beim 301 und beim 901 Proto.. Also XTR und Xt sind doch Dual Pull als E-Type
Aber ich denke Michi kann was dazu sagen...
Zuletzt bearbeitet:
lexle
Lass laufa!
@lexle: sind dann alle XTR E-Type Umwerfer 'Dual Pull'?
decolocsta
Reborn!
imho ja
Ok...Danke!
Habe ich das von Michi richtig verstanden, dass man nun nen E-Type Umwerfer zusammen mit ner ISCG Kettenführung benutzen kann?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
