Hammerschmidt im 901 Frage an Michi

[lexle]

Ich stell die Frage mal im offenen Kreis weils sicher einige interessiert.

Michi, ich habe gehört du hast schon Deine erste Hammerschmidt-Tour am 901 hinter Dir.

Was ist denn Deine Meinung zur Hammerschmidt bezüglich:

Gewicht
Performance
Geräusche

etc.

Und was wäre Deine Entscheidung wenn Du Dich zwischen konventionellem Kettenrassler und HammerSchmidt entscheiden müsstest?

 

[K@iser]

Michi, ich habe gehört du hast schon Deine erste Hammerschmidt-Tour am 901 hinter Dir.

Wo hört man das...?? Gibts da schon einen Bericht/Posting oder sogar ein Foto vom 901 mit HS????

 

[lexle]

Wo hört man das...?? Gibts da schon einen Bericht/Posting oder sogar ein Foto vom 901 mit HS????

Bei Liteville hatt e mir man letzet Woche, als ich wegen der X12 achse was gefragt habe gesagt Mich würde Samstags mit nem 901 mit HS ne Tour machen.. von daher

 

[MG]

@lexle:
werde Euch nächstes Jahr einen ausführlichen Bericht hier einstellen.
Viele Grüße und einen "guten Rutsch",
Michi

 

[Helium]

Super, danke!

 

[K@iser]

@lexle:
werde Euch nächstes Jahr einen ausführlichen Bericht hier einstellen.
Viele Grüße und einen "guten Rutsch",
Michi

Mit ein paar Bilderchen vielleicht......bitte, bitte!!

mfg

 

[hands diamond]

Bilder gibt es doch schon hier:
http://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=768
Sorry, aber das musste sein.

Ich bin aber auch schon gespannt auf den Bericht. Aber letzten Endes wird denke ich jeder selbst entscheiden müssen, ob er das höhere Gewicht, den höheren Preis und die Ungewissheit über die Haltbarkeit in Kauf nehmen möchte. Ich fände die Hammerschmidt am 301 auch interessant, weil an dem Rad durch das niedrigere Tretlager der Gewinn an Bodenfreiheit mehr ins Gewicht fällt als beim relativ hohen 901.

PS: Gutes Neues noch!!

 

[decolocsta]

Bilder gibt es doch schon hier:
http://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=768
Sorry, aber das musste sein.

Verdammt sieht das 901 von Canyon gut aus

 

[toschi]

Verdammt sieht das 901 von Canyon gut aus

Und Hut ab bei dem Preis/Leistungsverhältnis, da kann man schon schwach werden, den Rahmen bekommt man ja fast geschenkt wenn man die UVP´s zu den Komponenten heranzieht

 

[Phil81]

Wenn da nur ne andere Gabel drun wäre

 

[klmp77]

? Was hätte der Herr denn gern? Totem?

 

[Helium]

Ich seh es genau anders rum: Gabel geil und das Bike *******

 

[Phil81]

Der Rahmen würde eh ins altmetal wandern es ging eigendlich nur um die Teile aber da gefällt mir die Gabel halt nicht!

 

[supasini]

Der Rahmen würde eh ins altmetal wandern es ging eigendlich nur um die Teile aber da gefällt mir die Gabel halt nicht!

poste das mal im Canyon-Forum!

 

[hopfer]

poste das mal im Canyon-Forum!

Das sollte er nicht machen das endet ganz sicher böse

für uns Canyon Fahrer steht sowieso fest: das 901 ist ein Ganz klarer Torque Nachbau !!!
was hast den gegen den rahmen Phil81? er ist schwerer das stimmt kostet aber auch nur die hälfte

LG aus den Canyon Forum Peter

 

[Moonboot42]

Und Hut ab bei dem Preis/Leistungsverhältnis, da kann man schon schwach werden, den Rahmen bekommt man ja fast geschenkt wenn man die UVP´s zu den Komponenten heranzieht

Die UVP zahlen die auch nicht.Die Einkaufspreise von denen und anderen Versendern, werden wegen den großen Stückzahlen schon recht gut liegen(Fox ist dann auch nicht so weit weg wie im Aftermarketsale). Einen Rahmen in Taiwan schweißen zu lassen und zu importieren ist jetzt auch nicht so teuer. Direktvertrieb. Alles schön knapp kalkuliert und die Stückzahlen so gewählt, daß man auch sehr wenig sitzen beleibt->Wartezeiten.

Zitat:
Zitat von Phil81 Beitrag anzeigen
Der Rahmen würde eh ins altmetal wandern es ging eigendlich nur um die Teile aber da gefällt mir die Gabel halt nicht!
poste das mal im Canyon-Forum!

Was soll passieren? Sind die noch fanatischer als einige Liteviller?

 

[hands diamond]

Einen Rahmen in Taiwan schweißen zu lassen und zu importieren ist jetzt auch nicht so teuer.

Das ist nicht das Beste Argument, um den Preisunterschied Liteville/Canyon zu erklären.

Da sind aus meiner Sicht noch:
- Konstruktion des Rahmens (kann auch mit gleicher Anlenkung sehr verschieden sein)
- Service (kenne ich bei Canyon nicht, war aber mal bei Liteville zur Probefahrt. Die Jungs haben diesbezüglich mein volles Vertrauen.)

 

[Moonboot42]

Das ist nicht das Beste Argument, um den Preisunterschied Liteville/Canyon zu erklären.

Du, das wollte ich auch gar nicht. Aber interessant, das du das ansprichtst. Mir persönlich ist das relativ wumpe ob der Preisvorteil groß oder klein ist und auch immer brav an den Kunden weitergegeben wird. Gibt Manche die machen das, andere nicht und der Kunde muß entscheiden wem er das Geld gibt. Das sehe ich völlig leidenschaftslos.

Da sind aus meiner Sicht noch:
- Konstruktion des Rahmens (kann auch mit gleicher Anlenkung sehr verschieden sein)
- Service (kenne ich bei Canyon nicht, war aber mal bei Liteville zur Probefahrt. Die Jungs haben diesbezüglich mein volles Vertrauen.)

Ich will nicht für Canyon
oder gegen LV oder sonst was argumentieren, aber canyon hat auch namhafte Konstrukteure, Fahrer zu bezahlen.

service ist durchaus unterschiedliedlich, da wird der canyonianer auch sagen, daß sie eine Probefahrt machen können in Koblenz und das endet dann in einem erbsenzählerischen Detailvergleich. Och nö.

 

[Helium]

Hört bitte mit dem Liteville gegen Canyon Mist auf!!
Hier gehts um Hammerschmidt am 901 und wer sich über Versenderbikes unterhalten möchte soll das bitte im Canyon Forum tun!

 

[hands diamond]

Hier gehts um Hammerschmidt am 901

Hast ja Recht. Angefangen hat das ja mit dem Wunsch nach Bildern von der Hammerschmidt am 901. Und wie das wohl aussehen könnte, kann man mit ein wenig Fantasie auf der Canyon-Homepage finden. Ab jetzt warte ich brav und geduldig auf den Bericht von Michi...

 

[klmp77]

Was der Phil gegen die Van hat weiß ich aber immer noch nicht.

 

[decolocsta]

Was der Phil gegen die Van hat weiß ich aber immer noch nicht.

vllt hätte er ja gern eine, wills aber nicht zugeben

 

[cycleman]

ähh?....das 901 hat doch garkeine iscg-aufnahme. wie kann man das ding dann mit hammerschmidt fahren? ist noch prototyp, was?

 

[hands diamond]

ähh?....das 901 hat doch garkeine iscg-aufnahme. wie kann man das ding dann mit hammerschmidt fahren? ist noch prototyp, was?

Das war der Stand Sommer 2008. Das 901 kommt jetzt definitiv mit ISCG-Aufnahme und ist laut Liteville-Homepage "Hammerschmidt-tauglich".

http://www.liteville.de/t/22_99.html

 

[toschi]

Was der Phil gegen die Van hat weiß ich aber immer noch nicht.

Der fehlen 20-40mm Federweg, und jetzt is jut...