. Läuft es denn mir einer anderen Kassette besser? Es gibt doch bestimmt ein Srampendant zur SLX-Kassette welche bestimmt nicht die Welt kostet, ich würde es mal mit einer solchen probieren.Hm, das habe ich noch nie gesehen
, wenn nicht 
.@Müs Lee: Hab ja nicht gesagt dass ich es kann...Aber wenn ich vom zuhören her überlege, würde ich, bevor ich die Bremsleitung herausziehe, Bremshebel und Sattel abmontieren, einen Draht durch die Leitung führen und dann die Leitung herausziehen. In die neue Leitung würde ich den Draht einführen und dann diesen als Führung nutzen. Soweit in der Theorie. Da ich das Ganze noch nieee auseinander hatte, weiß ich nicht ob das überhaupt machbar ist. FAkt ist für mich nur, die Rose Jungs montieren die Teile auf Zeit. Kann mir nicht vorstellen, dass die für einen Bock 4 Stunden an den Leitungen fummeln.
@KeFü Topic:
Ich habe mir auch schon überlegt auf 2-fach umzurüsten, um es mit der KeFü einfacher zu gestalten. Da der Uncle für mich aber immer noch ein Tourenbike ist, machen 3 Blätter Sinn. Aus dem Grund habe ich eine für mich eine Lösung gefunden:
G-Junkies Dreist:
Klick
und
Klick
Wie ihr seht, gibt es eine 3-fach KeFü mit Bashguard. Das Problem ist nur, dass dieses KeFü für die Klemmung am Tretlager konzipiert ist. Alle die kein BB30 verbaut haben, könnten gewonnen haben, wenn die Lagerschalen weit genug raus gucken, geht die KeFü auch an der Schwinge vorbei.
Wir BB30 User müssen das gute Stück erst auf BB30 und ISCG 05 umbauen. D.h. Das Loch muss auf 46mm Durchmesser geöffnet werden und es müssen die drei Schraubpunkte für die Schrauben eingefügt werden. Vermutlich wir die KeFü später kein loch mehr haben sondern wie ein paar Seiten vorher bereits gesehen, ein Halbmond sein.
Dann das Ganze mit dem Baschguard angebracht und fertig ist die KeFü für unser BB30 Onkelchen.
Mangels Masse konnte ich die KeFü bis heute noch nicht bestellen, sobald das aber geht, mach ich Fotos und ihr sehts.
schön!
...
Ich geh jetzt auch wieder, weil ich hab nur nen RedBull und kein Rose Bike
..nja bei den versifften kannst ja nichts mehr kaputt machen@ka1saa: Ich fahre nun mit den beigelegten Sinterbelägen und habe auch noch ein paar verölte Sinterbeläge rumliegen. Soll ich die wirklich in einem Topf mit Spiritus kochen? Das hört sich doch nun sehr ungewöhnlich an
. und ich bin chemiker, deswegen ist da meine hemmschwelle etwas erniedrigt *lol*.), aber eigentlich funzt das.. Wann weiss ich eigentlich, dass die Beläge "gar" sind? Und warum funktioniert das nicht mit organischen Belägen?
. Danke für die Tips. Wenn ich die nächsten 2 Tage nichts mehr hier geschrieben habe, bin ich entweder tot oder liege zumindest im Krankenhaus 
.na hoffentlich wird das nicht der fall sein!Wir haben zum Glück eine separate Herdplatte, die ich an die Steckdose anschließen kann. Die Terasse muss dann wohl als Experimentierfeld fungieren
...
Die MM in 2,5 lassen sich super beschleunigen. Bin gestern ne 2 1/2 Std. Tour gefahren. Runter, rauf, runter, gerade, war alles dabei. War danach dreckig, nass und sehr glücklich.
Die Reifen schränken einen bergauf oder auf der geraden kein Stück ein.
Aber ich habe die Grundplatte schon nachgebaut, bzw. ein Freund und ich. Im Moment passen wir das Loch gerade aud ISCG 05 an und werden den linken Steg wegfeilen, damit die Platte an die Schwinge passt. Wenn das mal dran ist, gibts auch Fotos..hehe schönDer Tip, um die Beläge zu kochen ist Gold/Geld wert! Ich habe sie 10 Minuten in Brennspritus gekocht, das Zeug dann verdunsten lassen und die Beläge eingebaut. Anfangs quietscht es fürchterlich, wenn man bremst, aber nach einer guten Viertelstunde auf- und abfahren war die Bremskraft voll da! Die Methode ist wirklich sehr zu empfehlen. Morgen versuche ich mich dann an den organischen Belägen
. wie gesagt, bei organischen belägen empfehl ich das aus o.g. gründen nicht (weiß auch nicht, wie da die beläge am metall befestigt sind/ob die befestigung leidet), aber hatte eben auch noch nie welche... bevor sie in den müll wandern, kann man sicher noch mit rumspielen, aber da wär ich persönlich dann doch auch vorsichtig.
