Wenn du den Negativfederweg verkürzst, dann bedeutet das doch nur, daß du den Luftdruck erhöhst. Dadurch verkürzt sich dann zwangsläufig auch der effektive Federweg.
das gilt bei deinem dt swiss dämpfer. bei meinem SID habe ich zusätzlich die option, den negativfederweg zu verringern, indem ich druck aus der negativkammer ablasse...
Oder wirkt sich da der höhere Schwerpunkt aus?
der schwerpunkt wandert nach oben, aber das verbessert (eigentlich) die wendigkeit ebenfalls (man hat einen "längeren hebel" bei gewichtsverlagerungen).