Intend Trinity MTB-Bremse: CNC-gefrästes Bremsen-Debüt der Freiburger

Intend Trinity MTB-Bremse: CNC-gefrästes Bremsen-Debüt der Freiburger

Die kleine Komponenten-Manufaktur Intend präsentiert erstmals eine Bremsanlage, die aus gefrästem Aluminium kommt und von Trail bis Downhill zuhause sein soll. Alle Infos zur neuen Intend Trinity Bremse gibt's hier.

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Intend Trinity MTB-Bremse: CNC-gefrästes Bremsen-Debüt der Freiburger

Wie gefällt euch die neue Intend Trinity Bremse?

 

[SuperSpeed]

Ich habe eine Piccola HD & DRT und der Druckpunkt ist überall absolut komplett gleich.

Heißt das, ich habe die Piccola nicht richtig entlüftet ??

Oder bin ich nur zu wenig sensibel

 

[feedyourhead]

Kommt es dafür nicht auch noch auf den Winkel drauf an in dem die Pumpe montiert ist

Also bei mir funktionierts.
Klar, wenn Du die Fingerhebel nach oben stellst wirds vermutlich irgendwann auch bei der DRT schwierig.
Die PCA Pumpe hingegen ist definitiv nicht so montierbar, dass die Ausgleichsbohrung oben ist (egal wie unergonomisch man es auch haben will).

Mehr (bis zu welchem Winkel das noch zuverlässig funktioniert) weiß da aber sicher @klaus0887

 

[Hai Leute]

Mit Bleedblock ist der Druckpunkt richtig hart, das ist korrekt. Aber mit Beläge und Scheibe doch irgendwie gefühlt anders. Aber zur besagten Bremse gibt es ein eigenes Thema...

 

[feedyourhead]

Ich habe eine Piccola HD & DRT und der Druckpunkt ist überall absolut komplett gleich.

Heißt das, ich habe die Piccola nicht richtig entlüftet ??

Oder bin ich nur zu wenig sensibel

Der Unterschied zwischen PCA HD und DRT ist ja auch eher gering.
Hier gehts um den Vergleich PCA HD und MXA/Trinity.

 

[senkaeugen]

Ich habe eine Piccola HD & DRT und der Druckpunkt ist überall absolut komplett gleich.

Heißt das, ich habe die Piccola nicht richtig entlüftet ??

Oder bin ich nur zu wenig sensibel

Im Druckpunkt sollte die DRT ledeglich 6% stärker übersetzt sein, in der "Elastizität" hingegen steigt die "Kurve" der DRT aber stärker an als die der PCA wodurch diese am "Ende" stärker als 6% sein dürfte.

 

[Nd-60]

Bezüglich Verschleiß der Primärdichtung?
Oder bezüglich Leerweg?
(Deswegen meine Frage dahingehend an @HarzEnduro ob der deutlich geringer als der der MXA ist.)

beides

 

[senkaeugen]

Mit Bleedblock ist der Druckpunkt richtig hart, das ist korrekt. Aber mit Beläge und Scheibe doch irgendwie gefühlt anders. Aber zur besagten Bremse gibt es ein eigenes Thema...

Dann ist sie entweder schlecht eingestellt, die Aufnahmen "schief" oder unzureichend eingebremst bzw. ausgegast!

 

[ecafecar]

Das sie mit Bleedblock härter ist als am Rad würde ich aber auch unterschreiben (PCL HD)

 

[scylla]

Tech 4 hatte ich nur mal am Hebel gezogen. Gefiel mir nicht so gut der sehr weiche Druckpunkt. Muss aber gar nichts heißen. Optisch ist die Intend meilenweit vorn.

Das übliche Prozedere, wenn ein Kumpel meine Tech 4 Bremsen anfingert: im Stand kräftig reinziehen und sofort über den "weichen" Druckpunkt beschweren
Isso, neben dem Fahrrad stehend. Beim Fahren fühlt sich das allerdings ganz anders an, da zieht man bei weitem nicht so viel durch, wie man das beim "mal am Hebel rumdrücken" spontan tut. Außer man möchte vor dem Fahrrad liegen. Wenn man beim Fahren mit Gefühl dosiert und die Rückmeldung von den Reifen bekommt, statt neben dem Bike stehend stumpf reinzuziehen ohne zu wissen wie die Bremswirkung an der Stelle wäre, fühlt sich der Druckpunkt dann doch sehr definiert an, und das flexible "Durchziehen" mit ansteigendem Widerstand hilft bei der Dosierung und spart Fingerkraft: man kann über eine Mischung aus Hebelweg und Kraft dosieren. Es ist ja nicht so, dass man in einen undefinierten weichen Schwamm ziehen würde, sondern wenn die Beläge anliegen bekommt man auf jeden Fall eine definierte Rückmeldung am Hebel.

Ist sicher sowieso Geschmackssache, welches Hebel-Feeling man bevorzugt. Aber wie du schon sagst, im Stand dran rumziehen muss nichts heißen, beim Fahren fühlt es sich oft anders an.

 

[feedyourhead]

Das sie mit Bleedblock härter ist als am Rad würde ich aber auch unterschreiben (PCL HD)

Das wird mit jeder Bremse so sein, das summieren sich einfach zuviele Toleranzen auf.

 

[ecafecar]

Das wird mit jeder Bremse so sein, das summieren sich einfach zuviele Toleranzen auf.

sehe ich auch so, meine Aussage bezog sich auf den Post darüber von @senkaeugen

 

[tufkad]

...im Stand dran rumziehen muss nichts heißen, beim Fahren fühlt es sich oft anders an.

Wird bei der Cura ja auch immer wieder mal bemängelt. Der Hebel sei nicht leichtgängig und der Druckpunkt manchmal weich. Stimmt auch teilweise, wenn man mal vergleicht. Beim fahren merke ich nichts davon! Ich muss meine müden Fingerchen eher gut kontrollieren, damit ich mich mit der Power der Cura nicht abwerfe.

 

[ecafecar]

Wird bei der Cura ja auch immer wieder mal bemängelt. Der Hebel sei nicht leichtgängig und der Druckpunkt manchmal weich. Stimmt auch teilweise, wenn man mal vergleicht. Beim fahren merke ich nichts davon! Ich muss meine müden Fingerchen eher gut kontrollieren, damit ich mich mit der Power der Cura nicht abwerfe.

mir war die Cura4 im Vergleich zu PCL und Shimano wirklich zu schwergängig (Lupicus Hebel), vor allem aber war mir der Druckpunkt zu nah am Lenker. Gibt's in meinem Bikemarkt, wenn jemand will.

 

[feedyourhead]

Die Cura 4 fand ich auch sehr weich. Liegt da meiner Meinung nach in erster Linie am wenig steifen weil leichten Bremssattel. Für mich wärs nix, aber im Endeffekt natürlich Geschmackssache.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Das übliche Prozedere, wenn ein Kumpel meine Tech 4 Bremsen anfingert: im Stand kräftig reinziehen und sofort über den "weichen" Druckpunkt beschweren
Isso, neben dem Fahrrad stehend. Beim Fahren fühlt sich das allerdings ganz anders an, da zieht man bei weitem nicht so viel durch, wie man das beim "mal am Hebel rumdrücken" spontan tut. Außer man möchte vor dem Fahrrad liegen. Wenn man beim Fahren mit Gefühl dosiert und die Rückmeldung von den Reifen bekommt, statt neben dem Bike stehend stumpf reinzuziehen ohne zu wissen wie die Bremswirkung an der Stelle wäre, fühlt sich der Druckpunkt dann doch sehr definiert an, und das flexible "Durchziehen" mit ansteigendem Widerstand hilft bei der Dosierung und spart Fingerkraft: man kann über eine Mischung aus Hebelweg und Kraft dosieren. Es ist ja nicht so, dass man in einen undefinierten weichen Schwamm ziehen würde, sondern wenn die Beläge anliegen bekommt man auf jeden Fall eine definierte Rückmeldung am Hebel.

Ist sicher sowieso Geschmackssache, welches Hebel-Feeling man bevorzugt. Aber wie du schon sagst, im Stand dran rumziehen muss nichts heißen, beim Fahren fühlt es sich oft anders an.

Kenne ich, in der Realität hat die Tech 4 ja guten Druckpunkt und Dosierbarkeit.

Was mich wundert das, wenn man eine MXA besitzt, überhaupt ins Grübeln kommen kann eine andere Bremse zu fahren.


Die Trinity sieht halt anders aus, inzwischen finde ich sie ganz schick. Wenn's nur darum geht kann man auch eine 612 Parts holen, die sieht nochmal abgefahrener aus.
Manchmal sollte man Happy sein über das was man hat, andere kommen gar nicht in den Genuss sich so abgefahren teures Zeug ans Rad zu bauen.

 

[feedyourhead]

Die Trinity sieht halt anders aus, inzwischen finde ich sie ganz schick. Wenn's nur darum geht kann man auch eine 612 Parts holen, die sieht nochmal abgefahrener aus.

Seh ich anders, wenns auch nur ein wenig um Optik geht, sollte man die 612 besser nicht nehmen.

 

[Geisterfahrer]

Ich bin da offensichtlich wenig sensibel: Komme/kam prima mit Cura4, DRT, MT5, Trigura, Dominion A4 usw. zurecht. Unterschiedlich elastische Druckpunkte - ja. Allerdings hab ich mich spätestens nach paar Fahrten darauf eingestellt. Selbst der harte Druckpunkt der Cura2 mit wenig Weg zum Dosieren ist okay. Da hat mich nur gestört, dass ich den Hebel nicht nah genug an den Lenker stellen konnte.

 

[TheTrailNomad]

Kenne ich, in der Realität hat die Tech 4 ja guten Druckpunkt und Dosierbarkeit.

Was mich wundert das, wenn man eine MXA besitzt, überhaupt ins Grübeln kommen kann eine andere Bremse zu fahren.


Die Trinity sieht halt anders aus, inzwischen finde ich sie ganz schick. Wenn's nur darum geht kann man auch eine 612 Parts holen, die sieht nochmal abgefahrener aus.
Manchmal sollte man Happy sein über das was man hat, andere kommen gar nicht in den Genuss sich so abgefahren teures Zeug ans Rad zu bauen.

Wo schrieb ich denn, dass ich die TNT kaufen will bzw. ins Grübeln komme.

Ich habe lediglich geschrieben, dass ich, stünde ich vor der Entscheidung eine neue Bremse zu kaufen, die TNT der MXA vorziehen würde.

 

[Geisterfahrer]

Die Erfahrung sagt, dass früher oder später interessante Teile alle mal an eines Deiner Räder wandern.

(Was für mich absolut okay bzw. begrüßenswert ist, da Du ja mit Erfahrungen nicht geizt)

 

[aibeekey]

Wo schrieb ich denn, dass ich die TNT kaufen will bzw. ins Grübeln komme

Ach, bei der Transmission warst du erst auch nicht in Kauflaune. Gibt dem kleinen ich-bin-nie-zufrieden-Mann in deinem Kopf doch noch 2 Wochen

 

[feedyourhead]

Wo schrieb ich denn, dass ich die TNT kaufen will bzw. ins Grübeln komme.

Das musst Du doch nicht schreiben, das lesen wir zwischen den Zeilen.

Ich habe lediglich geschrieben...

Ich habe keine Transmission gekauft und werde das auch in absehbarer Zeit nicht tun.

 

[Geisterfahrer]

Niemand hat die Absicht, eine Bremse zu kaufen. Oder so ähnlich...

 

[TheTrailNomad]

Die Erfahrung sagt, dass früher oder später interessante Teile alle mal an eines Deiner Räder wandern.

Ja das stimmt schon. Die TNT lag in meinem Warenkorb und ich hätte sie bestellen können, habe es aber nicht getan.

Ich wollte nur mal meine Erfahrungen schildern, denn hier gibt es leider noch sehr wenig dazu.

Ach, bei der Transmission warst du erst auch nicht in Kauflaune. Gibt dem kleinen ich-bin-nie-zufrieden-Mann in deinem Kopf doch noch 2 Wochen

Na gut, dass sie nicht lieferbar ist.

Ich habe schon eine andere Stelle, die ich bald bedienen werde.

 

[aibeekey]

Ich habe schon eine andere Stelle, die ich bald bedienen werde.

Ist das Ochain endlich auf dem Versandweg?
Guter Mann!

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

O'chain
Ext Aria
Trinity wenn wieder lieferbar