Intense M9 FRO

[bachmayeah]

8 Std. später und immer noch nicht aufgebaut?!

ist noch auf dem Weg, find ich leider n guten Grund..

 

[M@D M@X]

... M9 @ Local-Track:

MORE

 

[Single]

 

[teatimetom]

... M9 @ Local-Track:

MORE

sau-bär max , ist in p. ?

 

[Downhoehl]

Top Bild!

@M@d M@x:

Irgendwie ging meine Frage ein paar Seiten vorher unter, aber vielleicht kannst du mir weiterhelfen:
Wie sieht es den beim M9 mit dem Anschlagen des Reifens am Sattel bei voller Kompression aus? Beim M6 muss man ja bei niedrigem Sattel, selbigen sehr weit nach vorne schieben damit er nicht anstößt.

 

[M@D M@X]

Top Bild!

@M@d M@x:

Irgendwie ging meine Frage ein paar Seiten vorher unter, aber vielleicht kannst du mir weiterhelfen:
Wie sieht es den beim M9 mit dem Anschlagen des Reifens am Sattel bei voller Kompression aus? Beim M6 muss man ja bei niedrigem Sattel, selbigen sehr weit nach vorne schieben damit er nicht anstößt.

Servus,

hierbei kann ich dir leider nicht weiterhelfen, da ich die Sattle am M6 und M9 scheinbar jeweils so weit-heraußen gefahren bin, dass ein Kontakt zwischen Reifen und Sattel nie zu Stande kam.
Auch bei ausgebautem Dämpfer ist mir dieses Problem am M9 nicht bekannt...

Vllt. tritt das Problem bei komplett versenktem Sattel auf ???, hierzu habe ich aber keine Erfahrungswerte.

Den Kontakt des Reifens mit dem Sattelrohr am M6 zusammen mit den Slackers/FRO-Ausfallenden hingegen kenne ich, war aber auch nicht weiter dramatisch.

 

[Soulbrother]

M@DM@X,es scheint sich ja gut fliegen zu lassen

Zum M9: http://www.pinkbike.com/news/intense-m9-preview-2010.html

 

[Single]

Würdet ihr (die es schon haben) das M9 empfehlen?

 

[san_andreas]

Soviele M9, die schon gefahren werden wurden/werden, gibts wohl noch gar nicht.

 

[Geax]

Würdet ihr (die es schon haben) das M9 empfehlen?

bist da a bissl unschlüssig hm ? i glaub bei am tenserl kannst nix falsch machen !

 

[Downhoehl]

Servus,

hierbei kann ich dir leider nicht weiterhelfen, da ich die Sattle am M6 und M9 scheinbar jeweils so weit-heraußen gefahren bin, dass ein Kontakt zwischen Reifen und Sattel nie zu Stande kam.
Auch bei ausgebautem Dämpfer ist mir dieses Problem am M9 nicht bekannt...

Vllt. tritt das Problem bei komplett versenktem Sattel auf ???, hierzu habe ich aber keine Erfahrungswerte.

Den Kontakt des Reifens mit dem Sattelrohr am M6 zusammen mit den Slackers/FRO-Ausfallenden hingegen kenne ich, war aber auch nicht weiter dramatisch.

Das Problem tritt bei mir Zwerg auf, weil ich den Sattel recht weit drinnen fahren muss..... Trotzdem Danke für die Antwort

 

[mohrstefan]

Würdet ihr (die es schon haben) das M9 empfehlen?

Das würde mich auch interressieren

 

[Single]

ich will mir nur sicher sein, man[n] kauft ja auch nicht ein Auto nach Lust und Laune.
Das Dingen ist ja nicht billig, deswegen lieber alles absichern

 

[Monster666]

dann geh doch zu einem der eins hat und frag ihn wegen nem Proberide anstatt das Forum Vollzutexten

 

[Monster666]

Top Bild!

@M@d M@x:

Irgendwie ging meine Frage ein paar Seiten vorher unter, aber vielleicht kannst du mir weiterhelfen:
Wie sieht es den beim M9 mit dem Anschlagen des Reifens am Sattel bei voller Kompression aus? Beim M6 muss man ja bei niedrigem Sattel, selbigen sehr weit nach vorne schieben damit er nicht anstößt.

wird wahrscheinlich immernoch der Fall sein (ganz sicher bei 9.5" Federweg)

 

[M@D M@X]

stimmt, alles richtig:
fliegt sich gut, fährt sich gut, ich für mich kann es nur EMPFEHLEN doch würd ich jedem raten der sich nicht sicher ist, obs einem passt, bei einem Händler vorbeizuschaun und das Rad mal probefahren oder einfach das sehr geniales Bike sofort kaufen.

Ich bin es bisher nur am Geißkopf (DH,FR,Evil EYE und FlowCountry), und auf Local Tracks (Trails, Singletrails) gefahren, war aber stets zufrieden.

Allerdings fand ich bereits beim L M6 und M 951 die Geometrie als für mich sehr passend und gelungen.
Zu den Bonus Featues sag ich nichts mehr da die bereits zur Genüge aufgezählt wurden; Unter anderem HIER.

 

[mohrstefan]

stimmt, alles richtig:
fliegt sich gut, fährt sich gut, ich für mich kann es nur EMPFEHLEN doch würd ich jedem raten der sich nicht sicher ist, obs einem passt, bei einem Händler vorbeizuschaun und das Rad mal probefahren oder einfach das sehr geniales Bike sofort kaufen.

Ich bin es bisher nur am Geißkopf (DH,FR,Evil EYE und FlowCountry), und auf Local Tracks (Trails, Singletrails) gefahren, war aber stets zufrieden.

Allerdings fand ich bereits beim L M6 und M 951 die Geometrie als für mich sehr passend und gelungen.
Zu den Bonus Featues sag ich nichts mehr da die bereits zur Genüge aufgezählt wurden; Unter anderem HIER.

Danke,und das zusammen mit einem Elka Dämpfer!??

 

[san_andreas]

Beim Elka brauchst dir keine Sorgen machen, der wird doch eh auf den Rahmen abgestimmt.

 

[Single]

dann geh doch zu einem der eins hat und frag ihn wegen nem Proberide anstatt das Forum Vollzutexten

Sind denn schon wieder Ferien
Haben ja schon soooviele ein M9

Danke Max,
wenn du nach dem Ausritt zufrieden bist und die Geo ähnlich wie beim 951 ist,
dann ist ja alles geklärt

 

[mohrstefan]

Soly,sach mal
Warum hast du dich den nicht für einen ELKA endschieden ???

 

[san_andreas]

Weil der Cane Creek genauso fähig ist ?

 

[Single]

Wenn nicht sogar besser
Finde den CCDB mit abstand am besten, was ich bis jetzt testen konnte

 

[Soulbrother]

...ich hab doch alles was ich für die Eisdiele brauch,RC4 für unter der Woche und CCDB für Sonn- und Feiertage

 

[san_andreas]

@Seelenbruder: jetzt bau' mal fertig !

 

[mohrstefan]

Mit ner ELKA ??!! -----
Und dann mach se endlisch drekisch !!