B
Bateman
Guest
werd den Mr Jones mal anmailen...
muss bei dem Namen immer an die wunderbaren Counting Crows denken...
Bateman
muss bei dem Namen immer an die wunderbaren Counting Crows denken...
Bateman
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Jones Bikes - and now for something completely different ... ! .
blacksurf
eisdielencruising;)
floibex schrieb:nur nach dem optischen eindruck zu urteilen ist gelegentlich falsch verehrtesteauf jj's seite muss man(n)frau sich ein bisschen durchhangeln um an die info's zu gelangen. da ist 'ne erkleckliche erfahrung da was rahmenbau und konstruktion angeht.
flo
das mag sein, aber für mich gehört das visuelle mit dem technischen zusammen: design follows function - und das muss nicht langweilig sein!
nur das Beispiel mit dem Essen hinkt...den Amifrass kannste selber essen
Wenn dann haben die Italiener das Essen erfunden
heheWer mich kennt weiss ja ich ernähre mich ausschliesslich von Schweinebraten
Ich bin auch keine Verfechterin der puren deutschen Ingenieurskunst, die wirklich manchmal sehr langweilig ist..so der grau in grau schick..Ich habe lediglich einen visuellen Kommentar abgegeben über diese merkwürdig geschwungenen Gabeln...die ich im übrigen auch nicht sehr sexy finde von der Linie her...
aber über Geschmack kann man sicherlich streiten...
Blacksurf
Altitude
Titanstreichler
phatlizard schrieb:
ach geh, etz sei doch net so...
phatlizard schrieb:
Grad geschen...gute Idee...Danke!
und Du hast recht, das Bild vom Kalle ist wirklich sehr grenzwertig..
P
phatlizard
Guest
Altitude schrieb:
Es gibt schlimmeres aus Deutschen Landen ...
skyline
EINzelGÄNGER
Bateman schrieb:
@mr. fitfukker in spe phaty: hilfe! aber schon irgendwie cool.
Und um den Threat mal wieder gnadenlos ins OFF zu reiten - mir fällt da eine gewisse Ähnlichkeint zw. Herrn Jones und Chris BaArnes (seines Zeichens Obermosher von SIX FEET UNDER) ...
Doch seht selbst:
Naja - wer führt denn heut zu Tage kein Doppelleben ?
BASTI
Doch seht selbst:
Naja - wer führt denn heut zu Tage kein Doppelleben ?
BASTI
P
phatlizard
Guest
[mtbr.com Posting]
So I test rode a Jones the other day...
... actually 2 Jones's. I rode his personal 26er and a 29er. I spent most of the time on his fully compliant 26" single speed with his custom truss fork. It is extremely quick and ultra maneuverable. I only rode the 29er on the climb up the fire road. But, the differences between the 2 bikes are obvious. The 29er was set-up to be an all day epic sort of ride with the BW.8 and 18 speeds.
[...]
Things I noticed about the space frame:
Yes, you do feel the compliance. Especially with the ultra-long seat post.
It has that extra give - something I can't say about my KM [Surly Karate Monkey] . And talk about laterally stiff. No flex. The concept definitely works.
The truss fork is incredible. ZERO fore and after flex. Yet way more comfortable than my KM fork.
Of course I have the H-Bars already so there was nothing new to me there (FANTASTIC).
Basically, with Jeff Jones the sky is the limit. He isn't hindered by old concepts and preconceived notions. He actually told me that he did not build the bikes the way he does for aesthetic reasons. Purely performance driven. You could have fooled me! Both frames I saw were absolutely beautiful with incredible welds and great attention to detail.
So I test rode a Jones the other day...
... actually 2 Jones's. I rode his personal 26er and a 29er. I spent most of the time on his fully compliant 26" single speed with his custom truss fork. It is extremely quick and ultra maneuverable. I only rode the 29er on the climb up the fire road. But, the differences between the 2 bikes are obvious. The 29er was set-up to be an all day epic sort of ride with the BW.8 and 18 speeds.
[...]
Things I noticed about the space frame:
Yes, you do feel the compliance. Especially with the ultra-long seat post.
It has that extra give - something I can't say about my KM [Surly Karate Monkey] . And talk about laterally stiff. No flex. The concept definitely works.
The truss fork is incredible. ZERO fore and after flex. Yet way more comfortable than my KM fork.
Of course I have the H-Bars already so there was nothing new to me there (FANTASTIC).
Basically, with Jeff Jones the sky is the limit. He isn't hindered by old concepts and preconceived notions. He actually told me that he did not build the bikes the way he does for aesthetic reasons. Purely performance driven. You could have fooled me! Both frames I saw were absolutely beautiful with incredible welds and great attention to detail.
P
phatlizard
Guest
B
Boink
Guest
mir fällt bei allen jones-bike-pics vor allem eins ins auge (autsch!): der VIIIEL zu geringe abstand zwischen hinterreifen und sattelrohr... 
der typ fährt offensichtlich NIE bei schlechtem wetter durch den matsch. bei uns (holledau) hängen da gerne mal ein bis zwei cm dreck am mantel, sozusagen der gary-fisher-29er-tribut in (gott sei dank) äußerst kurzlebiger art
bei den jones-bikes wären da in kürzester zeit grässliche schleifspuren am sattelrohr.
außerdem wirkt der radstand - insbes. bei phatlizards foto - extrem kurz...
der typ fährt offensichtlich NIE bei schlechtem wetter durch den matsch. bei uns (holledau) hängen da gerne mal ein bis zwei cm dreck am mantel, sozusagen der gary-fisher-29er-tribut in (gott sei dank) äußerst kurzlebiger art
bei den jones-bikes wären da in kürzester zeit grässliche schleifspuren am sattelrohr.
außerdem wirkt der radstand - insbes. bei phatlizards foto - extrem kurz...
P
phatlizard
Guest
bike-bike-bike schrieb:
Ja nee ist klar - Oregon ist auch bekannt für sein trockenes wüstenähnliches Wetter ...
B
Boink
Guest
hab zwei monate in oregons norden (nahe portland) gelebt. da schauts im winter so aus, wie auf deinem bild.
oregon grenzt allerdings im süden an CALIFORNIA. ich war mal bis klamath falls - da hats surferwetter...
schätze mal, der herr jones baut und fährt eher da unten rum...
oregon grenzt allerdings im süden an CALIFORNIA. ich war mal bis klamath falls - da hats surferwetter...
schätze mal, der herr jones baut und fährt eher da unten rum...
P
phatlizard
Guest
EXAKT ... !
Und immer die Strandpromenade hoch und runter, weil der Hinterbau so eng gebaut ist ...
Sag mal meinst Du den Schei$$ eigentlich ernst?
Und immer die Strandpromenade hoch und runter, weil der Hinterbau so eng gebaut ist ...
Sag mal meinst Du den Schei$$ eigentlich ernst?
B
Boink
Guest
slow down, there's no need to get offensife...
ich meine das so, wie ich's geschrieben hab. lies einfach nochmal nach und denk drüber nach...
ich meine das so, wie ich's geschrieben hab. lies einfach nochmal nach und denk drüber nach...
P
phatlizard
Guest
Gut, wollte ich nur wissen, dann sollte ich Dir vielleicht fairerweise sagen, dass die Studiofotos mit dem Bike ohne Reifenfreiheit und kurzem Radstand einen 29er zeigen - und irgendwie sehen die alle so aus ... !
Ich dachte Du wolltest mich verarschen, desshalb hab ich mal nachgefragt!
Ich dachte Du wolltest mich verarschen, desshalb hab ich mal nachgefragt!
Stephen
Stephen
ein Jones war vor kurzum auch in Dirtrag, war auch nicht uninterresant, sowie eben der Slingshot in #108.... Phaty da ist was dran wenn du sagst das die amis mehr fantasy und mut zum bauen haben. schließlich gibt es dort Powder magazine früher war die sehr Gut, und auch Dirtrag.
bei mir steckte ein Spezl die SDeite 187 vom WIRTSCHAFTSWOCHE Nr. 38 9.9.2004 ein..... ich wußte gar nuicht das es sowas gibt, aber immerhin ein Artikl übber sswc204 Berlin!!!!
Cheers Stephen
bei mir steckte ein Spezl die SDeite 187 vom WIRTSCHAFTSWOCHE Nr. 38 9.9.2004 ein..... ich wußte gar nuicht das es sowas gibt, aber immerhin ein Artikl übber sswc204 Berlin!!!!
Cheers Stephen
P
phatlizard
Guest
Stephen The American schrieb:
Seit diesem Sommer unser offizielles Zentralorgan!
B
Boink
Guest
- Registriert
- 12. August 2002
- Reaktionspunkte
- 276
Gottseidank sind die Geschmäcker ja verschieden.
Wie viele revolutionäre Rahmenentwicklungen, die angeblich das entgültige Ende des Diamantrahmens einläuteten, habt ihr schon gesehen?
Tja, alles war entweder zu weich oder zu schwer oder hat nicht gehalten oder alles zusammen.
Mir kommts so vor, als hätte er sich zwei der folgenden Rahmenkonzepte genau angesehen und eine Synthese versucht.
Zumindest vom Damenrahmen gabs auch ne Variante mit genau gleich wie bei Herrn Jones geschwungenen Sattelstreben, finde aber gerade kein Bild.
Gruß,
Alex, der gerade bemerkt hat, dass er in Bezug auf Rahmen einer Meinung mit der UCI (!) ist und sich jetzt arg erschreckt!
Wie viele revolutionäre Rahmenentwicklungen, die angeblich das entgültige Ende des Diamantrahmens einläuteten, habt ihr schon gesehen?
Tja, alles war entweder zu weich oder zu schwer oder hat nicht gehalten oder alles zusammen.
Mir kommts so vor, als hätte er sich zwei der folgenden Rahmenkonzepte genau angesehen und eine Synthese versucht.
Zumindest vom Damenrahmen gabs auch ne Variante mit genau gleich wie bei Herrn Jones geschwungenen Sattelstreben, finde aber gerade kein Bild.
Gruß,
Alex, der gerade bemerkt hat, dass er in Bezug auf Rahmen einer Meinung mit der UCI (!) ist und sich jetzt arg erschreckt!
Anhänge
P
phatlizard
Guest
Wobei ich auch bei Herrn Jones einen perfekten Diamantrahmen sehe ... bloss weil das Oberrohr geteilt ist, ist es kein anderes Konzept als das klassische!
Alex Du bist und bleibst eben doch ein alter Sack!
phaty
Alex Du bist und bleibst eben doch ein alter Sack!
phaty
- Registriert
- 7. Mai 2003
- Reaktionspunkte
- 5
Sorry, aber den Spruch muss man erst mal unkommentiert auf sich wirken lassen ... Phaty ... Du bist einfach ein wirklich ganz besonderer Mensch
Vier Beine gut, 2 Beine schlecht ......
whoa
Knowledge Reigns Supreme
irgendwie dumm nur, dass die von dir aufgezählten fakten für "uns" sprechen!phatlizard schrieb:
du bist und bleibst halt 'n verkappter franzmann
grüßeausderhaupstadtdesdöners
whoa
blacksurf
eisdielencruising;)
Und der Vergleich hinkt Mercedes - Lamborghini---
dann schön eher Porsche - Lamborghini
oder welches ist schöner und hat mehr Linie
Blacksurf
Mercedes - Lamborghini---dann schön eher Porsche - Lamborghini
oder welches ist schöner und hat mehr Linie
Blacksurf
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
