Wie blöd.....
Also ich glaub ich hab "den Übeltäter" jetzt gefunden. Ich weiß zwar nicht wie man dieses Gewinde nennt aber ich denke, dass es das ist. Die Sechskantschraube die außen sitzt ist sehr lose, sodass ich sie mit der Hand drehen konnte. Der Abstand zwischen Reifen und Sitzstrebe( ich weiß ich sprach in den vorherigen Beiträgen immer von Kettenstrebe, aber das is falsch) ist jetzt 2-4 mm breit, ist dass denn jetzt normal?
Die Kurbel lässt sich dann auch deutlich schwerer drehen. Ist mir bisher gar nicht aufgefallen. Da der Rahmen erst vor kurzem neu verbaut worden ist, habe ich mal die Finger davon gelassen. Was kann denn da Ursache sein? Tretlager gehört zu den Sachen, wo ich noch wenig Erfahrung mit habe. 
Das war an meinem 2008er Zesty auch der Fall. Habe dann dem Kettenblatt ein wenig die Flügel gestutzt und ein bisschen Material an den kritischen Stellen weggefeilt.
Das kleine Kettenblatt schabt fleissig am Rahmen.
Ich denke das Lapierre da mit den Spaltmaßen kleines Kettenblatt zu Tretlagergehäuse nicht so recht aufgepasst hat. Im Normalfall geht das wohl gerade noch gut, aber wenn sich an der Stelle ordentlich Dreck angesammelt hat und wahrscheinlich auch unter starker Belastung (Wiegetritt bergauf) schleifts dort. Ist wohl net ganz so dolle gelöst.
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"Erster!"
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habe schon richtig angst mit bunny hops durch die gegend zu hüpfen und mal 4-5 stufen runterzu springen, weil ich angst habe, dass die dämpfer durchschlagen und mir der ganze kack anbrechen könnte....
. Bis jetzt ist mit Lack alles ok. Ich habe nur Conti RQ mit 
