Last Celos im Test: Exklusiv, schlicht, schnell

Last Celos im Test: Exklusiv, schlicht, schnell

Mit dem Last Celos dringt das Team aus Dortmund in den Bereich Down Country vor. Unser Test zeigt, wie viel Abfahrtswurzeln noch im 120 mm-Fahrwerk stecken und was das edle Made in Germany-Rad abgesehen davon für seinen sehr hohen Preis zu bieten hat.

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Last Celos im Test: Exklusiv, schlicht, schnell

Leicht, schnell, made in Germany: Was sagt ihr zum neuen Last Celos?

 

[Haentz]

Würde mich schon reizen.

Wie ist das eigentlich bei Last? Laut Webshop scheint der volle Betrag sofort fällig zu werden,

Ne. War zumindest bei mir letztes Jahr nicht so. Anzahlung und dann vor Lieferung Rest. Und das bei einem Rahmen mit Custom Farbe.

 

[Orakel]

Würde mich schon reizen.

Wie ist das eigentlich bei Last? Laut Webshop scheint der volle Betrag sofort fällig zu werden, auch wenn das Bike erst 03.2023 geliefert wird. Anzahlung ist nicht? Zinsloser Kredit bei Rahmen und Dämpfer über 5TEUR, und (möglicherweise) unsicherem Liefertermin, würde mich davon abhalten, auch wenn ich mir das leisten kann.

1000,-€ Anzahlung beim Rahmen, Restbetrag kurz vor PD....

 

[Downhillsocke]

OMG, das erste Mal, das ich das lese. Was für ein marketing fail, dass die Bike companies das nicht so nennen

Zu wenig Denglisch. Von daher abgewählt.

 

[Gabarinza]

Ne. War zumindest bei mir letztes Jahr nicht so. Anzahlung und dann vor Lieferung Rest. Und das bei einem Rahmen mit Custom Farbe.

1000,-€ Anzahlung beim Rahmen, Restbetrag kurz vor PD....

Super, Danke.

Da werd ich mir die Tage doch glatt ein Last bestellen. Bin mir nur noch nicht sicher ob Tarvo oder Cinto. Mal die Leute im Last-Thread nerven....

 

[JensDey]

Zu wenig Denglisch.

Denglisch ist international natürlich immer der "hammer".

 

[dogdaysunrise]

Die ganze Industrie (Fox, RS, BOS, etc) gibt ihre Einstellungen beim Setup für die Klicks von ganz geschlossen und dann aufdrehen.
Was macht der Tester....vom ganz offen, noch nirgendwo so gelesen.

 

[ufp]

Die Dämpferaufnahme schaut etwas eigenartig (eingeklebt, gerissen) aus .

 

[Pixelsign]

Bloß gut das der Rahmen keine Zugverlegung für eine Dämpferansteuerung hat, sonst könnte ich vllt. irgendwann mal auf die dumme Idee kommen, noch ein Last in den Fuhrpark zu stellen . Die Dinger fahren sich nämlich verdammt gut, sind extrem hochwertig verarbeitet und im Vergleich zu vielen Mainstream-Marken die in Asien fertigen, gar nicht mal sooo teuer (nur der Rahmen in vielen Fällen sogar günstiger). Die im Test positiv erwähnte Hinterbau-Performance möchte ich an dieser Stelle auch nochmal deutlich unterstreichen (bezugnehmend auf das Cinto).

 

[Standrohr]

...sind extrem hochwertig verarbeitet...

Na dann ist ja gut...

Anhang anzeigen 1526755

 

[Skunkworks]

So richtig will der Funke nicht überspringen, rein von der Optik her, ein kesser Lack kann da einiges ändern.

Das Gewicht ist OK aber jetzt nicht komplett ausgereizt.

"Die Kettenstrebenlänge wächst mit" -aber erst bei den beiden oberen Größen, 170,180 haben lt. Chart nur die 430mm.

Zweiter FlaHa nicht möglich wäre noch ein halbes Minus für Marathonisti, für XC aber egal.

Die Geo finde ich in der Tat spannend.

 

[Pixelsign]

Na dann ist ja gut...

Was man im Bild sieht, ist einfach das Laminat-Layout, was mangels Farb- und Klarlack besonders deutlich sichtbar ist. Da ist nix gerissen oder komisch eingeklebt - so sieht das bei Carbon halt aus, besonders bei filigranen und verstärkten Stellen.

Ihr müsstet mal die B-Flächen wie den Innenraum des Unterrohrs, Lagersitze oder Achsaufnahme sehen. Da sind nicht die geringsten Lufteinschlüsse oder Unregelmäßigkeiten zu sehen. Genauso die Aluminium- und Titanhardware.

 

[null-2wo]

Was man im Bild sieht, ist einfach das Laminat-Layout, was mangels Farb- und Klarlack besonders deutlich sichtbar ist. Da ist nix gerissen oder komisch eingeklebt - so sieht das bei Carbon halt aus, besonders bei filigranen und verstärkten Stellen.

Ihr müsstet mal die B-Flächen wie den Innenraum des Unterrohrs, Lagersitze oder Achsaufnahme sehen. Da sind nicht die geringsten Lufteinschlüsse oder Unregelmäßigkeiten zu sehen. Genauso die Aluminium- und Titanhardware.

aber er kann dass doch anhand eines einzelnen fotos im internet viel besser einschätzen als du, du hast ja nur den rahmen daheim

 

[the donkey]

Würde mich schon reizen.

Wie ist das eigentlich bei Last? Laut Webshop scheint der volle Betrag sofort fällig zu werden, auch wenn das Bike erst 03.2023 geliefert wird. Anzahlung ist nicht? Zinsloser Kredit bei Rahmen und Dämpfer über 5TEUR, und (möglicherweise) unsicherem Liefertermin, würde mich davon abhalten, auch wenn ich mir das leisten kann.

Würde mich schon reizen.

Wie ist das eigentlich bei Last? Laut Webshop scheint der volle Betrag sofort fällig zu werden, auch wenn das Bike erst 03.2023 geliefert wird. Anzahlung ist nicht? Zinsloser Kredit bei Rahmen und Dämpfer über 5TEUR, und (möglicherweise) unsicherem Liefertermin, würde mich davon abhalten, auch wenn ich mir das leisten kann.

Dies und das Argument Crash Replacement trugen bei mir letztendlich dazu bei in der finalen Runde mich für den Factor Lando XC zu entscheiden.
Lieferung in den nächsten 2 Tagen laut Tracking
Bessere Gewährleistung usw.
Aber ein geiles Bike muss ich schon sagen

 

[Rowdygowdy]

#5 Beim 120 mm Hinterbau setzt Last auf einen Eingelenker mit mehrgelenkiger Abstützung - der Drehpunkt ist auf die Verwendung eines 30er Kettenblatts ausgelegt.


Rieche ich da etwa Lauch?

 

[Tobias]

@Felix129 Danke Dir!

@Tillus Genau so - wollte einfach mal probieren, was so drin ist. Wie bei Autos auch... die Auto Motor Sport veröffentlicht dafür sogar extra Artikel, wo sie die Maximalausstattungen anklicken

@ufp Das ist so alles in Ordnung. Wie von den Kollegen schon beschrieben siehst Du hier die einzelnen Lagen der Kohlefaser - die Kante erscheint dir dann als "Riss".

@Rowdygowdy Haha, genau das hab ich zum Kollegen auch gesagt, als wir am Start standen. Am Orbea Oiz hatten sie mir ein 34er gegönnt... im Test bin ich mit dem Last nur extrem selten Forstwege / Stadt gefahren. Daher hat es tatsächlich nicht gestört. Würde aber privat auch immer ein 32er montieren. Nur Teilzeitlauch

@dogdaysunrise Verrückt und unerhört Systemsprenger. Im Ernst: Wer das Produkt hat wird damit nie ein Problem haben, egal aus welcher Richtung man es beschreibt?

 

[dogdaysunrise]

@Felix129 Danke Dir!

@Tillus Genau so - wollte einfach mal probieren, was so drin ist. Wie bei Autos auch... die Auto Motor Sport veröffentlicht dafür sogar extra Artikel, wo sie die Maximalausstattungen anklicken

@ufp Das ist so alles in Ordnung. Wie von den Kollegen schon beschrieben siehst Du hier die einzelnen Lagen der Kohlefaser - die Kante erscheint dir dann als "Riss".

@Rowdygowdy Haha, genau das hab ich zum Kollegen auch gesagt, als wir am Start standen. Am Orbea Oiz hatten sie mir ein 34er gegönnt... im Test bin ich mit dem Last nur extrem selten Forstwege / Stadt gefahren. Daher hat es tatsächlich nicht gestört. Würde aber privat auch immer ein 32er montieren. Nur Teilzeitlauch

@dogdaysunrise Verrückt und unerhört Systemsprenger. Im Ernst: Wer das Produkt hat wird damit nie ein Problem haben, egal aus welcher Richtung man es beschreibt?

Natürlich nicht, ist halt sehr ungewöhnlich es so zu schreiben und wird eventuell bei einigen hilfreich beim setup sein, von daher.

 

[MrMaxx]

Alles, was es dafür braucht, sind 5 mm mehr Federweg an XC Bikes! XC, KC, DC, TR, AM, EN, SEN, DH. Ich bin ja für noch mehr Kategorien!

Obacht: da fehlen noch wichtige Kategorien wie Slopeduro Freeride und the one and only tourenfully

 

[nobss]

@Tillus Genau so - wollte einfach mal probieren, was so drin ist. Wie bei Autos auch... die Auto Motor Sport veröffentlicht dafür sogar extra Artikel, wo sie die Maximalausstattungen anklicken

Der Unterschied zum Auto mit der Maximalausstattung, da brauche ich nicht über 1 1/2 Jahr warten bis das Teil mal beim Händler zur Abholung bereit steht. Nur mal so Gibt bestimmt Ausnahmen Bugatti & Co., aber das ist auch der Absolute Oberluxus. Last ist Spitzenklasse, aber zur Champions League ist es noch ein Stück. MMn
Liefertermin Ende März 2024 ist doch der Oberlacher Das ist dann eher Kreisliga

Gleiche Kategorie aber Marktübliche Lieferzeiten, Arc8 Evolve. Wäre da z.B. meine Wahl, in dieser Klasse.

 

[Tillus]

@nobss wenn dich das nächste Mal der 10jährige Nachbarsjunge verhaut, lass den Frust bitte woanders raus
Hier stand Quatsch

 

[gakul]

Der Unterschied zum Auto mit der Maximalausstattung, da brauche ich nicht über 1 1/2 Jahr warten bis das Teil mal beim Händler zur Abholung bereit steht. Nur mal so Gibt bestimmt Ausnahmen Bugatti & Co., aber das ist auch der Absolute Oberluxus. Last ist Spitzenklasse, aber zur Champions League ist es noch ein Stück. MMn
Liefertermin Ende März 2024 ist doch der Oberlacher Das ist dann eher Kreisliga

Gleiche Kategorie aber Marktübliche Lieferzeiten, Arc8 Evolve. Wäre da z.B. meine Wahl, in dieser Klasse.

Hast du in letzter Zeit mal die Lieferzeiten von Neuwagen gesehen?

 

[null-2wo]

Last ist Spitzenklasse, aber zur Champions League ist es noch ein Stück. MMn

wer wäre deiner meinung nach champions league? ein kleinserienhersteller mit max. 100 rahmen pro jahr, sämtlichen customizing-optionen, fertigung in D usw. ja schonmal nicht....

 

[Merlwin]

Alles geil, bis auf den Preis.

Preispanne bis 16000€.......die sind doch alle nicht ganz Dicht

 

[cluso]

wer wäre deiner meinung nach champions league? ein kleinserienhersteller mit max. 100 rahmen pro jahr, sämtlichen customizing-optionen, fertigung in D usw. ja schonmal nicht....

zu teuer...das ganze darf dann nicht mehr als 500 Euro kosten...(inkl. Dämpfer).

 

[tufkad]

wer wäre deiner meinung nach champions league?

Cube

 

[Tobias]

@nobss Dann hast du wirklich lange kein Auto mehr bestellt, wie @gakul schon schreibt. Oder in der Schweiz gehen die Uhren anders

Versuch mal jetzt einen PHEV zu bekommen, der noch vor Ende der Förderung geliefert wird (nicht, dass die PHEVs im Sinne Klimaschutz sinnvoll wären)... oder irgendein anderes zeitgemäßes (Elektro-)Auto. Ein Jahr ist der Standard, mehr die Regel.

@null-2wo Das hab ich mich beim Lesen auch gerade gefragt... bin gespannt!

@Ultrajochen Die Preise sind insgesamt sehr hoch in der Industrie, da bin ich bei dir. In diesem Fall (v.a. für den Rahmen) finde ich ihn jedoch im Vergleich angemessen.