Last Fastforward: Enduro-Hardtail aus Stahl geht in Serie

Last Fastforward: wir hatten euch auf der Eurobike das Last Enduro-Hardtail vorgestellt und die Resonanz dazu war mit über 100 Antworten sehr groß (zum Artikel: Eurobike: Last Bikes 2016 - 29" Hardtail-Enduro-Prototyp aus Stahl). Genau dieses Bike bringt das Last-Team jetzt auf den Markt, über eine Kickstarter-Kampagne kannst du dir deinen Rahmen zum Sonderpreis reservieren und das Fastforward auf den Weg bringen. Die Preise beginnen bei 399 EUR für den Rahmen. Hier weitere Infos zur Aktion von Last:


→ Den vollständigen Artikel "Last Fastforward: Enduro-Hardtail aus Stahl geht in Serie" im Newsbereich lesen

 

[freetourer]

Gerade mit Erschrecken festgestellt, dass ja schon KW 16 ist. - Liefertermin bei mir KW17/18.

Und ich muss ja auch noch mein Prime aufbauen.

Da muss ich leider noch einmal das Kurbelthema hochholen.

Sram Kurbeln fahre ich noch nicht so lange, deshalb bin ich da noch nicht so absolut im Thema.

Bisher hatten meine Rahmen immer BSA73mm Tretlager - da waren SRAM GXP Kurbeln ja immer Plug and Play.

Durch den Anbau eines XX1 Spiders hatte ich dann auch immer für meine 1x10 Mirfe Schaltung eine vernünftige Kettenlinie.

Am FastForward möchte ich gerne ein 32er oder eventuell auch ein 34er KB verbauen. - Zusammen mit 1x10 mit 11-42 reicht mir das fürs Mittelgebirge.

Kann man zusammen mit dem GXP Lager auch eine BB30 oder PF Kurbel verbauen, um eine andere Kettenlinier zu bekommen?

Ausserdem soll es doch auch möglich sein mithilfe eines Adapters ein Shimano HT Lager zu fahren - finde dazu leider den Thread nicht mehr.

 

[on any sunday]

Kann man zusammen mit dem GXP Lager auch eine BB30 oder PF Kurbel verbauen, um eine andere Kettenlinier zu bekommen?

Nö, https://de.wikipedia.org/wiki/Innenlager

 

[danchoize]

Ich war dann mal so frei und hab einen Verabredungs-Treffen-Thread eröffnet:

LAST FFWD Rider treffen sich zum fahren

Vielleicht könnten diese Themen dort detailliert werden.
Ich weiss nicht ob ein Mod die entsprechenden Beiträge verschieben kann, und ob das aus dem Zusammenhang gerissen überhaupt Sinn macht ..

 

[mw.dd]

Kann man zusammen mit dem GXP Lager auch eine BB30 oder PF Kurbel verbauen, um eine andere Kettenlinier zu bekommen?

Und eine GXP-Kurbel mit DM-Kettenblatt ist keine Option? Die müsste für eine einfach-taugliche Kettenlinie ja nicht mal Boost sein, wenn ich es richtig verstanden habe.

 

[hasardeur]

Kann man zusammen mit dem GXP Lager auch eine BB30 oder PF Kurbel verbauen, um eine andere Kettenlinier zu bekommen?

Nein, geht nicht. BB30 ist Pressfit. Ganz andere Dimensionen. Hier ein Link dazu.

Ausserdem soll es doch auch möglich sein mithilfe eines Adapters ein Shimano HT Lager zu fahren - finde dazu leider den Thread nicht mehr.

Ja, gibt es von verschiedenen Herstellern, um von 24 mm auf 22 mm Durchmesser zu reduzieren. Ist aber eine Bastellösung und nicht günstiger als ein neues GXP Lager.

Am FastForward möchte ich gerne ein 32er oder eventuell auch ein 34er KB verbauen. - Zusammen mit 1x10 mit 11-42 reicht mir das fürs Mittelgebirge.

32T könnte sich als Direct Mount gerade so ausgehen, 34T sicher nicht mehr. Das FFWD hat aber auch 29", das erhöht die Übersetzung ja zusätzlich.

Und eine GXP-Kurbel mit DM-Kettenblatt ist keine Option? Die müsste für eine einfach-taugliche Kettenlinie ja nicht mal Boost sein, wenn ich es richtig verstanden habe.

Genau richtig. Wenn Du noch eine Kurbel kaufen mußt, nimm eine mit Direct Mount und kauf ein entsprechendes Kettenblatt mit 3 mm Offset (=Boost).

 

[MalcolmX]

Ist übrigens schonmal jemandem aufgefallen, dass selbst eine verdammte neue Reverb fast teurer als der Rahmen bei Kickstarter ist?

 

[Wipeout267]

Nachdem das Thema ja oft kommt: Zu Kettenlinie gibt LAST ja folgendes an:

The minimum chain line depends on the chain ring size:
26T min. 48,3 mm
28T min. 50,2 mm
30 T min. 52 mm
32 T min. 53,4 mm
36 T min. 55,7 mm
Make sure your crank set fulfills these requirements.

Ich z.B. will ein ovales 32er (^= 34 Durchmesser max) an einer SRAM X0 GXP Kurbel fahren. Ich habe dazu ein Absolute Black direct mount PF30 KB bestellt - dieses hat 0mm offset und sollte dann eine 55er Kettenlinie ergeben => genug Platz zur Strebe. 3mm offset ist für KB >30 ja laut LAST zu wenig.

Nachdem ja der Hinterbau um 6mm asymmetrisch ist, sollte das dann einer Kettenlinie von 49mm bei einem normalen Hinterbau entsprechen, also Position KB zur Kassette - das hat bei meinen 1x10 Setups bisher immer gut funktioniert.

Ich hoffe, ich habe da keinen Denkfehler. Final ausprobieren kann ich es leider erst in KW17/18.

 

[hasardeur]

Bleibt folgendes Problem: Mit steigender Kettenlinie wird der Schräglauf auf die großen Ritzel immer stärker. Das führt zum Teil sogar dazu, dass die Kette auf kleinere Ritzel fällt, wenn man rückwärts tritt. Auf jeden Fall ist die Schaltung bescheidener einzustellen und der Verschleiß höher. Ob man sich das antun will? Dann lieber 2fach fahren.

 

[Wipeout267]

Bei der 49er und 50er Kettenlinie meiner beiden anderen Bikes ist das kein Problem und dank des Versatzes des Hinterbaus sollte es beim FFW aufs Gleiche herauskommen.

Eine bessere Kettenlinie führt LAST ja auch als Vorteil des asymmetrischen Hinterbaus auf.

Also kein Grund auf zweifach umzusteigen, in meinen Augen.

 

[MalcolmX]

Warum reden alle immer vom rückwärts treten?
Nach vorne geht's vorwärts...

 

[yzf]

muss man eigentlich die beilagscheiben die dem paket beiliegen zw kurbel u pedal einbauen ?

 

[LB Jörg]

Ist übrigens schonmal jemandem aufgefallen, dass selbst eine verdammte neue Reverb fast teurer als der Rahmen bei Kickstarter ist?

Ja, wenn kurz über den Vergleich nachdenkt, merkt man erst wie teuer so ein Rahmen verkauft wird oder wie billig eine Reverb ist.

G.

 

[berkel]

muss man eigentlich die beilagscheiben die dem paket beiliegen zw kurbel u pedal einbauen ?

Nicht unbedingt wenn es vom Pedalabstand passt. Die Scheiben sollen verhindern, dass sich die scharfkantigen Schlüsselflächen von der Pedalachse nicht in die Kurbel fressen - wenn da kein umlaufender Bund dran ist.

 

[Das Brot]

32 T min. 53,4 mm

Damit hoffe ich auch hin zu kommen... Versuche meine alte treue XT Kurbel zu übernehmen.
Beim theoretisch Messen komme ich irgendwo bei 53mm raus... hoffe das es in der Praxis auch so aussieht.

 

[FranG]

Hier ein paar Eindrücke vom „Riders Weekend“ im Harz:




Mehr davon gibt es in meinem Album: http://fotos.mtb-news.de/s/80263 und auf der Last FB Site: https://www.facebook.com/lastbikes/posts/10153995961665560

Ich hätte nie gedacht, das ICH solche verblockten Sachen mit einem Hardtail fahren kann.
Info für die Wartenden: die Jungs von Last arbeiten wirklich Tag und Nacht, um Eure Bikes ausliefern zu können: Und das Warten lohnt sich, versprochen.

 

[der-gute]

fährt denn jemand ein nicht Boost 28er am FFW?

ich muss grad ein KB für meine X1 bestellen und frag mich welches...

 

[C.Hill]

Habe ein Absoluteblack direct mount 28er mit angeblich 6mm Offset hier liegen. Nachgemessen liegt die Kettenlinie damit aber nicht bei 49mm, sondern eher zwischen 50-51mm. Sollte also passen. Bin guter Dinge...

 

[der-gute]

Ok, das läd zum Testen ein.
Die Stahlblätter von SRAM kosten ja nicht die Welt

 

[C.Hill]

Pass damit auf: wenn SRAM 6mm Offset angibt, hast du eine 49er Kettenlinie. AB misst das evtl. anders und deren 6mm ergeben eher 51mm KL.

 

[cxfahrer]

Ok, das läd zum Testen ein.
Die Stahlblätter von SRAM kosten ja nicht die Welt

Bestell mal, kannst ja zurückschicken. Am besten gleich ein 32er für Spider mitbestellen, das passt dann evtl....teste alles mal durch und gib Bescheid, dann weiss ich was ich bestellen muss .

 

[englbert]

Hab mal schnell zwei Fotos von Sram S1400 mit Bionicon 28T BB30 und Reverse X11(3x dicke Unterlegscheibe aus dem Lieferumfang) mit dem Handy geschossen. Kettenlinie bleibt nahezu gleich. Massig Platz zur Kettenstrebe (5-6mm bei Kurbelposition auf geringstem Abstand zwischen Ketteblatt und Strebe). Vielleicht hilfts wem.

Abstand zu ISCG/Reverse X11:

Abstand zur Kettenstrebe:

 

[cxfahrer]

Tja,nach 6mm und Luft sieht das nicht aus ^^ - es fehlen wohl 1,2mm ...

 

[Das Brot]

Info für die Wartenden: die Jungs von Last arbeiten wirklich Tag und Nacht, um Eure Bikes ausliefern zu können: Und das Warten lohnt sich, versprochen.

Es sei Ihnen gegönnt auch mal wieder Rad zu fahren aber nur mal so... haben sie vielleicht was zum Zeitplan gesagt. Also sind sie im Soll was die angekündigten KWs betrifft?

 

[der-gute]

das scheint mir aber echt genug Luft zu sein.
reicht da nicht sogar ein 30er Blatt?

@cxfahrer: ich hab ne X1 1400 von PlanetX, die kam schon mit 32z Stahl DM Kettenblatt

@englbert: hat das ovale 28z Blatt denn 28-30 oder 26-28z vom Umfang her?
Ich meine, is der größte Durchmesser größer als ein rundes Blatt mit 28z?

 

[englbert]

Die B-Labs sind immer +-2 Zähne, sprich in diesem Fall 26/30. Die 6mm Angabe war 90 Grad zur Strebe gemeint.