leichtbau-bremsscheiben!

[BikerX]

gut der ek hilft mir als Privatmann nicht weiter, für mich ist der Preis interessant den ich zahlen muss
Die EBC sind doch auch aus Sinter-Metall oder?

 

[scale007]

die EBC Gold sind Sinter die von dir gezeigten auch!!und die funktionieren auch gut auf den Windcuttern(ich bemerke kein wircklichen unterschied zu EBC) es gibt auch organische die ziehen sogar noch besser neigen aber bei längeren Abfahrten 100HM + zu fading also sind die Organische besser für cross contry
Gruß

 

[nino-ch]

die EBC Gold sind Sinter die von dir gezeigten auch!!und die funktionieren auch gut auf den Windcuttern(ich bemerke kein wircklichen unterschied zu EBC) es gibt auch organische die ziehen sogar noch besser neigen aber bei längeren Abfahrten 100HM + zu fading also sind die Organische besser für cross contry
Gruß

es gibt viele sinterbeläge aber jeder belag ist nun mal anders!

ich sag ja nicht dass der nichts taugt. kann ja schon sein das der auch gut ist aber die paar euro sinds mir nicht wert. wenn ich das gejammer hier im thread höre dann wundert es mich schon dass da wegen ein paar euro noch billig-einkäufe gemacht werden. bremsbeläge und reifen sind meiner meinung nach zwei ganz entscheidende verschleissteile wo einfach nicht gespart werden sollte.

 

[trelgne]

Habe meine neue Avid BB7 vorne gleich mit der Alligator Windcutter (160mm) montiert. Erste Eindrücke: ankert mit den Avid Sinterbelägen "wie die Sau!" Konnte vorher selbst kaum glauben, dass man mit der mechanischen Avid (+Speed Dial-Hebel + Full Metal Jacket) viele hydraulische toppen kann.
Allerdings kein Leichtbau und insofern offtopic.

 

[The Tretschwein]

na also

 

[Skunkworks]

Habe meine neue Avid BB7 vorne gleich mit der Alligator Windcutter (160mm) montiert. Erste Eindrücke: ankert mit den Avid Sinterbelägen "wie die Sau!" Konnte vorher selbst kaum glauben, dass man mit der mechanischen Avid (+Speed Dial-Hebel + Full Metal Jacket) viele hydraulische toppen kann.
Allerdings kein Leichtbau und insofern offtopic.

BB7 mit Aligator oder Ashima sowie Nokon/Aligator und KCNC Hebel würde ich als schon fast wieder als Leichtbau bezeichen.

 

[BikerX]

was haltet ihr von dieser Belagsmischung?

Sieht eigentlich vielversprechend aus, oder?

 

[topsecretboy]

...einfach mal testen...

 

[RealNBK]

macht Sinn wenn man davon ausgeht dass das Sintermaterial die Wäre mehr leitet als das organische material. Ansonsten ists für die Katz...

 

[Schnitzelfreund]

habe schon beim marta sl 2. sattel dasgefühl, dass der druckpunkt vorne mit den alligators nach einer zeit weg ist. anfangs sehr bissig, ich werde mal wieder die original sl scheiben testen

 

[The Tretschwein]

ah SL ist doch echt das letzte.
Würde sagen entlüfte lieber mal.

 

[topsecretboy]

bin froh das ich formula fahre...

 

[BikerX]

schade, dass keiner Erfahrungen mit dieser Art Bremsbeläge hat...

 

[Schnitzelfreund]

Ist ein neuer Marta-Bremssattel, zu Beginn superbissig mit der Aligator. Auf dem Laufrad mit den Wave hatte ich die Probleme nicht, genauso wenig hinten (auch mit der Alligator); ggf. ist die vordere Scheibe einfach durch

 

[damonsta]

?

 

[HB76]

Ist ein neuer Marta-Bremssattel, zu Beginn superbissig mit der Aligator. Auf dem Laufrad mit den Wave hatte ich die Probleme nicht, genauso wenig hinten (auch mit der Alligator); ggf. ist die vordere Scheibe einfach durch

 

[Radical_53]

Erst super-bissig und dann keine Bremsleistung mehr klingt nach verkochten Belägen. Oder nach Luft in der Bremsleitung.

 

[Schnitzelfreund]

Beläge sind auch noch gut und nicht verkocht, das mit der Luft vermute ich auch, mich interessiert ja vielmehr das warum schon wieder luft drin ist. ich würde die Ursache dann aber im Zusammenspiel mit der Alligator Scheibe sehen

@Damonsta
das habe ich gemeint, mit den Wave Scheiben hatte ich diesen schleichenden Druckverlust nicht, komischer weise ists am hinterrad kein problem

 

[The Tretschwein]

Erst super-bissig und dann keine Bremsleistung mehr klingt nach verkochten Belägen. Oder nach Luft in der Bremsleitung.

oder eben den schiefgebremsten und verhunzten Belägen die keine sauberen Druckpunkt mehr bringen.

 

[Radical_53]

Oder so, auf jeden Fall Beläge die man eher flott rauswerfen sollte

Bestenfalls Scheibe leicht anschleifen, säubern, neue Beläge in die Bremse, entlüften (sorgfältig!) und evtl. nochmal genau kontrollieren, ob die Bremse auch richtig sauber ausgerichtet ist. Dann neu einfahren und schauen, was dabei raus kommt.

 

[crazyeddie]

mich interessiert ja vielmehr das warum schon wieder luft drin ist.

steht doch auf der bremse drauf.

 

[damonsta]

steht doch auf der bremse drauf.

Versenkt.

@Schnitzelfreund

Wenn du eine gute Bremse haben willst, schreib mir eine PN. Mein Händler bestellt die Tage bei Hope.

 

[denis.rs]

Die V-Brake ist nunmal überall überlegen, auch bei Profis!!!

Sorry, konnte mir den nicht verkneifen

 

[keroson]

@ nino, das wollte eigendlich ich posten, mal schaun ob er die die ganze Saison fährt. Bin ich Buchs hinten ne 160mm notubes Aludisc gefahren, war überhaupt kein Problem, weil es bei der Strecke hieß, wenn dann voll zu machen... (Trotz ~280hm downhill, fast ohne unterbrechungen

 

[RealNBK]

noch fragen?

Nein, damit ist ja ALLES Bewiesen.
Danke Nino für diesen Unabhängigen Bericht.