Leichtbau Tuning [Thread]

[Bike_fuhrpark]

Wenn Du das Eloxieren willst musst es vorher aber Poliert werden da sonst das Ergebniss mehr als Fragwürdig ist. Eloxal wiegt auch weniger als LAck, da beim Eloxieren Material abgetragen wird, daher vorsicht bei Passgenauen Sachen!

Amesten schaust Du mal im Leichtbau Unterforum nach. Die haben da nen ganzen (riesigen) Thread zu

 

[trialisgeil]

Wenn Du das Eloxieren willst musst es vorher aber Poliert werden da sonst das Ergebniss mehr als Fragwürdig ist. Eloxal wiegt auch weniger als LAck, da beim Eloxieren Material abgetragen wird, daher vorsicht bei Passgenauen Sachen!

Amesten schaust Du mal im Leichtbau Unterforum nach. Die haben da nen ganzen (riesigen) Thread zu

Also Polieren und danach Eloxieren ist denk ich keine gute Idee! Mit dem Polieren schließt du ja die Poren die du zum anschließenden Eindringen des Farbstoffs beim Eloxieren brauchst!

 

[priossus]

mit welchem programm kann man denn so belastungen messen ?

mfg

 

[jan_hl]

@trialisgeil:
das wird aber so gemacht

 

[jan_hl]

@priossus:
Das generelle Verfahren nennt sich Finite Elemente Methode. Im verlinkten Artikel findest du unten Links auf Software.

 

[Bike_fuhrpark]

Also Polieren und danach Eloxieren ist denk ich keine gute Idee! Mit dem Polieren schließt du ja die Poren die du zum anschließenden Eindringen des Farbstoffs beim Eloxieren brauchst!

Dafür hast Du ja die Verdünnte Salzsäure die diese Poren leicht wieder Öffnet. Unpolierte Sachen bekommen beim Eloxieren einen Stumpfen Glanz, was man ja nicht erreichen möchte in der Regel. Eloxal soll ja richtig schon .satt sein

 

[ecols]

sandstrahlen ist auch gut.. problematisch ist dass die meisten aluteile eh shcon klar eloxiert sind.. die salzsäure dient auch dazu die natürliche oxidschicht des alu zu brechen.. Ich wollte das thema ja nur mal in den raum stellen..

 

[florianwagner]

hier mal n leichter eimer!!!

 

[gatto1410]

..aber bissl geht da noch..

 

[ecols]

hier mal n leichter eimer!!!

unten könnte man schon noch ein paar löcher bohren.. der griff schön und gut.. aber richtig viel sparen kann man am eimer selbst!

 

[kingpin18]

118x68 164g

Alu Kurbelschrauben 14g

 

[erwinosius]

Zum eloxieren
Ich habe meinen Rahmen geschliffen und eloxieren lassen, ohne ihn zu polieren. Das Ergebnis ist super. Das einzige was wirklich nicht so gut ist, sind die Stellen wo ich das alte Eloxal nicht richtig weggebracht habe (Schweißnähte)
Aber sonst top. Natürlich kein Glanz, aber das will ich auch nicht.
Und mein Eloxierer hat auch extra nachgefragt ob da Passungen dirn sind oder nicht. Dann richtet er sich danach
gruß
erwin

Hier noch ein Bild:

 

[KermitB4]

@ Kingpin, was ist das für ein Lager? Weil 178 Gramm ist ja jetzt nicht so der Kracher für ein normales (leichtes) MTB-Lager...

Für ein 128er wäre es klasse!

MFG

 

[kingpin18]

@ Kingpin, was ist das für ein Lager? Weil 178 Gramm ist ja jetzt nicht so der Kracher für ein normales (leichtes) MTB-Lager...

Für ein 128er wäre es klasse!

MFG

Zeig mir mal das lager was leichter ist als 164g und 118x68.

 

[KermitB4]

Kcnc

 

[kingpin18]

Kcnc

Wenn du´s sags

 

[ChrisKing]

Kcnc

leider nur 165g bei 113mm

 

[MisterLimelight]

ich hab es in 118mm und es wiegt genau 200gramm. Zufrieden bin ich damit auch nicht, das einzig gute sind die Titankurbelschrauben.
Welches zeigt uns denn nun der Kingpin da ?? Etwas mehr informationen wären schon nicht schlecht.
Und von welcher Firma ist der Eimer?

 

[KermitB4]

Also gut.

Das KCNC fahre ich selbst an einem Rocky MTB und es ist schon ziemlich windig. Also einen normalen Trial-Ausritt würde die Aluachse definitiv nicht standhalten.

Aber für mich kommt leider nur ein 128er am Trialbike in Frage.

MFG

 

[kingpin18]

ich hab es in 118mm und es wiegt genau 200gramm. Zufrieden bin ich damit auch nicht, das einzig gute sind die Titankurbelschrauben.
Welches zeigt uns denn nun der Kingpin da ?? Etwas mehr informationen wären schon nicht schlecht.
Und von welcher Firma ist der Eimer?

Ist eine TITAN Welle und das Lager hat mal 184g gewogen ohne Kurbelschrauben.

 

[sebi-online88]

Zeig mir mal das lager was leichter ist als 164g und 118x68.

 

[kingpin18]

Auf den Sebi-online88 ist verlass genau das lager ist das einzigste was leichter ist als meins.

 

[Trialstriker]

so endlich im richtigen fred
hab mich mal an einer gabel zu schaffen gemacht (ich glaube es noch nicht gesehen zu haben wenn doch sagt bescheid) und mich mit ihr ein wenig befasst. naja was soll man groß sagen unten mit 3mm bohrer angefangen und bis zu 10mm die bohrerschachtel durchgetestet.
(die qualität kann von anderen pics in diesem forum abweichen)
stabilität und steifigkeit haben darunter nicht gelitten, zumindest nicht spührbar.
wenn die gabel das zeitliche segnet melde ich mich mit dem resultat

 

[Velpke-Trial07]

sieht schön aus, aber ich glaub nicht das es bei regelmäßigem fahren länger als 2 wochen hält

 

[MSC-Trialer]

so endlich im richtigen fred
hab mich mal an einer gabel zu schaffen gemacht (ich glaube es noch nicht gesehen zu haben wenn doch sagt bescheid) und mich mit ihr wenig befasst. naja was soll man groß sagen unten mit 3mm bohrer angefangen und bis zu 10mm die bohrerschachtel durchgetestet.
(die qualität kann von anderen pics in diesem forum abweichen)
stabilität und steifigkeit haben darunter nicht gelitten, zumindest nicht spührbar.
wenn die gabel das zeitliche segnet melde ich mich mit dem resultat

Es soll ja Leute geben, die fordern das Risiko regelrecht heraus.