Leichtbautreffen

Ach für nen Nightride wäre das doch sogar gewollt.
Wo bekommt man die eigentlich her - am besten auch mit 140 mm wie sie letztens der CC-Schnecke gepostet hatte?
 
Ich mach mal weiter mit zwei Highlights der Ingenierskunst (da sieht man zu welch genialen Schlüssen man kommt, wenn geniale Geister sich treffen):
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Ach für nen Nightride wäre das doch sogar gewollt.
Wo bekommt man die eigentlich her - am besten auch mit 140 mm wie sie letztens der CC-Schnecke gepostet hatte?

Die Scheiben hab ich vor ca. 2 Jahren bei Stans gekauft, zusammen mit einem Satz Martas und einem AM-Classic Notubes LRS. Beißen besser als das Stahlsetup. Ich meine mich zu erinnern, dass es die auch in 140mm gegeben hat mit 39g pro Rotor. Meine Wiegen 49 das Stück.
 
Der fortgeschrittenen Stunde entsprechend und als Abschluss und Höhepunkt für heute ein Porno- Teil aus der Stimulanziensammlung von Jochen (so eins will ich auch, zu gegebener Zeit komme ich da nochmal auf Dich zurück):
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Matthias Schmolke würde zu gerne wissen, was sich in der Glasflasche mit rötlichem Inhalt befindet, die Lennart mitgebracht hatte:

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Das einzige Bild von mir wo damonsta und sogar ich mit drauf bin (das ist das eigentlich tolle, wenn man selber fotografiert- man ist nie selber auf dem Bild:D ):


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Die anderen Räder wären wohl unter der Last meiner klatschnassen Kleider zusammengebrochen:


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Das Triumvirat wartet gespannt auf das Ergebnis des Obersten Richters:

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Daumen hoch:

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(Gerade noch im Messbereich- nur Damonstas Rad war noch schwehrer, aber das wollten wir dann nun wirklich nicht mehr so genau wissen;)
 
ja wieviel wiegt das gute stück denn?

Lag knapp über 9 soweit ich mich erinnere- 9,12 oder sowas.

Der letzte Vorhang für heute fällt für eine echte Grazie. Der Steppenwolf, schon auf 7,6kg abgemagert hat schon viel erlebt, trotzdem streift er weiter kraftvoll durch die Tundra.
Optisch sehr gelungen wie ich finde. Man merkt dem Rad seinen individuellen Status an. Ein Rudeltier aber einzelgänger im Geiste. Die Dresdner wissen, was Ästhetik bedeutet:

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zum Tundra:
wenn Du es genau wissen willst: Tuner fragen.
Aus dem Kopf:
Schaltwerk: 119g, siehe XTRemes Schalwerk-Threat
Umwerfer: alter XT, meiner wiegt um die 120g
Shifter: Sachs Quartz
Hüllen: Tune (glaub ich)

Funktion tadellos:daumen:
 
Mehr infos zu den Schaltkomponenten. Alternativ nen link zum Thread in dem die Dinger vorgestellt wurden...

Tuner hat sein Bike bisher immer fleissig verheimlicht ... der pöse Pube.
Ein schönes Bike. So & wo nun die Katze aussm Sack ist kannste uns gerne mal genauere Infos in Bilderform überbringen.

Ich sehe an keinem Bike einen Kettenstrebenschutz. Habt Ihr den zum wiegen alle abgetüddelt, oder fahrt Ihr tatsächlich alle ohne rum (der arme Rahmen) :eek:
 
Ich sehe an keinem Bike einen Kettenstrebenschutz. Habt Ihr den zum wiegen alle abgetüddelt, oder fahrt Ihr tatsächlich alle ohne rum (der arme Rahmen) :eek:

zacharias hat nen fetten neopren strebenschutz, felix braucht am singlespeeder keinen und ich fahr titan => da ist sowas auch unnötig (der arme lack? welcher???)

ich hab noch ein paar bilder... mal schaun, wann ich sie poste :daumen:
 
Na z.B. an Jochens & Stefans ists auffällig.
Am Titanrahmen bekommste auf Dauer auch ordentliche Macken, dasde selbst mit Stahlwolle nix mehr machen kannst. Aber egal, meine Bikes habens alle ;-)
 
auf dem scandium hab ich ne steinschlagschutzfolie... die hält gut.

am ti (an dem alten, was ich mal ein paar jahre hatte) hatte ich auch nie einen und hatte nie probleme.
 
Hallo,

Endlich hat mal jemand mein Bike vorgestellt. Ich wollte das nie selber machen. Danke Zacharias!

Die Schaltzüge sind bis auf einen Teil am Umwerfer Shimano, sonst eben Tune. Der vordere Bremszug ist auch Tune hinten aber Shimano (man will ja auch bremsen ;) ).
Eine Kettenstrebenschutz hab ich keinen. die sehen alle so blöd aus...
Der Umwerfer wird evtl. heute noch vorgestellt...

Danke Pedä! 35 :lol:

Stefan
 
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