Manitou Mattoc Pro Fahrberichte und Erfahrungen
- Ersteller bansaiman
- Erstellt am
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manitou luftdrucktabelle .
- Registriert
- 23. Dezember 2014
- Reaktionspunkte
- 57
Ok danke, das hilft schon mal!
Im Service Video wird eingeblendet 7ml je Seite und wenn man auf die Spritze achtet sinds 15ml die er ins Casting macht.
Also sind die 7ml die Version 2.0....
Osti
Gurkencommander
habe heute mal das IRT Kit eingebaut und bin gelinde gesagt begeistert! 
ich hätte nicht gedacht, dass der Effekt so dermaßen groß ist!
ich hätte nicht gedacht, dass der Effekt so dermaßen groß ist!
habe heute mal das IRT Kit eingebaut und bin gelinde gesagt begeistert!
ich hätte nicht gedacht, dass der Effekt so dermaßen groß ist!
Dein Gewicht?
Druck vorher ohne IRT?
DRUCK jetzt in HK und IRT? ;-)
Ist doch eh schon eine Art IRT, sind ja schon zwei Federn hintereinander. Hab das in einer alten Nixon, ab 140psi in der Luftkammer merkt man wie erst die Stahlfeder auf Block geht, dann erstmal nix geht, und dann der Luftkolben sich bewegt. Fahre aber doch eher 130-135psi normal.
Osti
Gurkencommander
- Gewicht weiß ich nicht so genau, müsste zwischen 72-75kg liegen
- hatte ohne IRT 62PSI drin (was sich eher straff fuhr)
- mit IRT habe ich HK58 PSI und IRT 118.
war einfach der erste Versuch, dachte HK kann ich wegen des IRT etwas runter gehen und dann halt IRT-Druck = HK*2.x
Zug- und Druckstufe habe ich erst mal so belassen, denke aber dass ich die Druckstufe noch etwas verringern werde.
Ansprechverhalten ist jetzt super fluffig und die Gabel steht schön hoch im Federweg. Konnte es bisher krankheitsbedingt noch nicht auf der Enduro-Runde testen, nur kurz Strasse und ein Paar Treppen, aber wie gesagt, es ist jetzt eine ganz andere Gabel.
- Gewicht weiß ich nicht so genau, müsste zwischen 72-75kg liegen
- hatte ohne IRT 62PSI drin (was sich eher straff fuhr)
- mit IRT habe ich HK58 PSI und IRT 118.
war einfach der erste Versuch, dachte HK kann ich wegen des IRT etwas runter gehen und dann halt IRT-Druck = HK*2.x
Zug- und Druckstufe habe ich erst mal so belassen, denke aber dass ich die Druckstufe noch etwas verringern werde.
Ansprechverhalten ist jetzt super fluffig und die Gabel steht schön hoch im Federweg. Konnte es bisher krankheitsbedingt noch nicht auf der Enduro-Runde testen, nur kurz Strasse und ein Paar Treppen, aber wie gesagt, es ist jetzt eine ganz andere Gabel.
Bei 58 PSI ist die Gabel bei deinem Gewicht fluffig?
Ich hab 60 PSI in der Hauptkammer, wiege um die 95Kg mit Ausrüstung und finde es gerade richtig. Können die Pumpen echt so unterschiedlich sein?! Aber wenns für Dich passt is ja super.Erst das IRT dann die Hauptkammer. Steht auch so in der Anleitung zum IRT, aber vielleicht kam das ja nicht mit.
Bei 58 PSI ist die Gabel bei deinem Gewicht fluffig?
.
Dann spricht deine Gabel eher etwas schlecht an, oder? Wieviel hast du in der IRT-Kammer?
Würd ich jetzt nicht sagen. Die 60 psi decken sich eigentlich auch ganz gut mit anderen Aussagen hier im Thread. Mir kommen nur die 58 psi bei 75 Kg etwas viel vor um fluffig zu sein. Aber wenns passt, dann passts und gut.
Osti
Gurkencommander
ich denke, die Pumpe sollte halbwegs passen. Hatte die Mattoc seinerzeit zuletzt mit einer alten Pumpe aufgepumpt und die die Luft dann mit einer neue abgelassen. Ich glaube die alte Pumpe hat 1-2 PSI mehr angezeigt, also soweit ich das in Erinnerung habe.
Empfehlung war ja erst mal mit dem alten HK Druck anzufangen. Das habe ich ja prinzipiell mit einer kleinen Anpassung nach unten gemacht. Passt aber soweit vom Gefühl ziemlich gut. der Rest wird sich auf dem Trail zeigen.
Habe ein Technisches Problem nach dem Gabel Service!Alles schön Eingestellt und nun wollte ich noch ein bisschen Druck draufgeben und sobald ich die Pumpe aufstecke sackt die Gabel auf 120mm zusammen,der Druck bleibt Konstant.Bekomme die Gabel nur raus wenn ich die Luft ablasse und sie Auseinander ziehe und wieder Luft drauf mache?
:-(
:-(
Ich komme bei 40/85 PSI bei 72kg auf knappe 4 cm SAG. Ich denke aber auch, dass zwischen den Pumpen gerne mal 10PSI Unterschied bestehen kann.
Kannst Du während die Pumpe angeschlossen ist die Gabel herausziehen? Dazu am besten das Bike auf den Lenker stellen. Wenn die Gabel gleich wieder auf 120mm eintaucht, ist wohl ein Unterdruck im Casting.
Entweder die Schrauben am Casting unten lösen, Gabel komplett ausfahren und dann wieder schließen. Du kannst auch versuchen einen dünnen Kabelbinder zwischen Standrohr und Abstreifer zu schieben, so dass über den Absrtreifer Luft in das Casting kommen kann. Das natürlich auf beiden Seiten tun, wenn die Gabel ausgefedert ist.
Ich weiß, schon eine Weile her, aber aus aktuellem Anlass:
Hast Du, oder jemand anderes, Erfahrung mit Motorex 2,5wt gemacht? Mir gehts nämlich ähnlich, ich würde bei meinen guten 70kg auch mal etwas "dünneres" Öl verwenden.
Welche Methode hast probiert?
Das passiert, wenn man das Casting verschraubt und die Gabel nicht komplett ausgezogen ist.
Meine Dämpfungseinheitt hat fest gesteckt, konnte sie also nicht entfernen.
Im Moment ist die Gabel also im Service, auch wegen Problemen die ich hier schon beschrieben hatte und soll da auch gerade auf dünneres Öl umgestellt werden.
Ich kann dir also erst in ein paar Wochen mit Erfahrungen behilflich sein
Habs mit den Kabelbinder gemacht ;-)
Ich habe vor ein paar Tagen eine Support Anfrage an mcg-parts gestellt. Ich habe selten einen so kundenunfreundlichen und unhöflichen Service erlebt. Statt eine Problemlösung zu finden, wird stumpf an den Händler verwiesen. Wieso verweist Hayes dann auf mcg, wenn diese an den Händler verweisen? Der Händler verweist wahrscheinlich auf Hayes, da die Garantie Sache des Herstellers und nicht des Händlers ist. 
Das ist leider typisch. So war es bei mir bisher auch immer, hatte dann zwei mal eine defekte Gabel zurück bekommen. Jetzt haben sie mir das Innenleben getauscht nur leider vergessen das es eine 650B Gabel ist und intern der Spacer rein muss...
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