Maxxis MTB-Reifen 2010
- Ersteller silberfische
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Maxxis MTB-Reifen 2010 .
Klar, auf der Straße knall rein was geht! Der Highroller ist auf Asphalt alles andere als ein Leichtläufer. Du solltest allerdings wissen, daß bei Deinem Gewicht im Gelände über 2,0 Bar die Seitenführung wirklich sehr stark nachläßt, mehr als bei allen anderen Reifen, die ich kenne. Also wenns drauf ankommt, dann lieber ablassen und für die Rückfahrt wieder draufpumpen.
also so schlimm habs ich jetzt eig nicht empfunden auf der straße - wenner rollt dann rollter doch sehr gut - nur das beschleunigen is etwas mühsam - deswegen kanns auch sein, dass ich mit 2 bar vorne und letztendlich 4 bar hinten fahre wenn es sich bewährt - das mit 2,2 und 3 sind nur mal die ersten testwerte
- viell lass ich aber hinten auch so viel ab - dadurch könnt ich evtl etwas schneller fit werden 
für den sommer kommt dann auf jeden fall ein anderer hinterreifen - aber jetzt im frühling schadets sicher nicht
Hi,
die Traktion vom Highroller, ich hab ihn in 2,5, ist wirklich sehr bescheiden,
ansonsten top, auf Asphalt gibts besseres.
@mr.xt: hinten kann man im Sommer den crossmark 2,25 empfehlen.
Der hat natürlich keinen extremem Seitenhalt, aber geht noch.
Rollt superschnell.
Würde otisch besser zum advantage passen, wegen der identischen Größe.
Der 2,35 tt wird schmaler sein.
Ansonsten Ardent.
Bei sehr feuchten bzw, schlammigen Boden, si wie jetzt, finde ich den
swampthing 2,35 geil.
die Traktion vom Highroller, ich hab ihn in 2,5, ist wirklich sehr bescheiden,
ansonsten top, auf Asphalt gibts besseres.
@mr.xt: hinten kann man im Sommer den crossmark 2,25 empfehlen.
Der hat natürlich keinen extremem Seitenhalt, aber geht noch.
Rollt superschnell.
Würde otisch besser zum advantage passen, wegen der identischen Größe.
Der 2,35 tt wird schmaler sein.
Ansonsten Ardent.
Bei sehr feuchten bzw, schlammigen Boden, si wie jetzt, finde ich den
swampthing 2,35 geil.
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ach und was auch noch interessant wäre: hat jmd den 2,35er highroller auch auf 19er felgen und kann mir daher sagen wie niedrig ich (75kg) mit dem luftdruck ca. gehen kann bis es schwammig wird?
Ich bin den 2.35er Highroller auf einer 18mm breiten Felge als 80kg Fahrer (inkl. Ausrüstung) mit 1.3 Bar oder so gefahren. Das war überhaupt kein Problem von wegen schwammig oder so.
Musst allerdings dann die Linie sauber wählen, sonst kann doch mal was durchschlagen.
Am Hinterrad würd ich mehr Druck rein machen, allerdings würd ich da erst gar keinen Higroller draufziehen.
froschn
Let op! Fietser!
Ardent vorne ist weniger schlimm als man so munkelt.
War neulich damit (allerdings in 2.4, der ist gröber und hat höhere Stollen) im Schnee unterwegs, und er hat anstandslos auch knifflige Abwärtsstellen mitgemacht.
War neulich damit (allerdings in 2.4, der ist gröber und hat höhere Stollen) im Schnee unterwegs, und er hat anstandslos auch knifflige Abwärtsstellen mitgemacht.
was hast du hinten oben?
ich fahr eig nicht so gern mischkombos - warum kann ich nicht sagen - aber für den sommer wirds wohl so werden dass ich den 60a highroller von hinten nach vorne pack und hinten was ganz anderes kommt
Ich fahre hauptsächlich Mischkombinationen. Vorne einen Greifer und hinten einen Roller zu nehmen, macht in den allermeisten Fällen Sinn. Mein lustiger Mix letzten Sommer und diesen Winter auf meinen 5 Laufradsätzen:
Vorne Wetscream 42a, hinten Swampthing 60a
Vorne Swampthing 42a, hinten Highroller 60a, verkehrt herum montiert
Vorne Highroller 60a, hinten wahlweise einen recht abgefahrenen Swampthing 60a oder Albert
Vorne IRC Trailbear, hinten Michelin Country Mud
Jede dieser Kombinationen funktioniert in entsprechendem Gelände gut! Natürlich kann ich auch anders kombinieren, je nach Bedarf.
Vorne Wetscream 42a, hinten Swampthing 60a
Vorne Swampthing 42a, hinten Highroller 60a, verkehrt herum montiert
Vorne Highroller 60a, hinten wahlweise einen recht abgefahrenen Swampthing 60a oder Albert
Vorne IRC Trailbear, hinten Michelin Country Mud
Jede dieser Kombinationen funktioniert in entsprechendem Gelände gut! Natürlich kann ich auch anders kombinieren, je nach Bedarf.
Der Ardent am VR war anstelle eines Larsens gedacht. Ist der Ardent besser hinten aufgehoben wegen zuwenig Bremsgrip am VR?
Ansonsten vielleicht doch einen Advantage, wahrscheinlich besser in 2.25 statt 2.1, oder? Wäre es zu empfehlen die 70A Mischung für das VR zu vermeiden?
Sprich:
Advantage - Larsen
Ardent - Larsen
Larsen - Larsen
Ansonsten vielleicht doch einen Advantage, wahrscheinlich besser in 2.25 statt 2.1, oder? Wäre es zu empfehlen die 70A Mischung für das VR zu vermeiden?
Sprich:
Advantage - Larsen
Ardent - Larsen
Larsen - Larsen
Ich fahre zur Zeit den Ardent 2,25.Den Larsen 2.35 bin ich vorher gefahren.
Mir reicht der Ardent vorn auf jeden Fall.Ich bin vorne noch keinen besseren gefahren
Für hinten werde ich im Sommer auf Crossmark/Aspen oder Monorail gehen.
Der Larsen in 2.35 rollt meiner Meinung nach nicht besser als der Ardent.
Gruß Rainer
Mir reicht der Ardent vorn auf jeden Fall.Ich bin vorne noch keinen besseren gefahren
Für hinten werde ich im Sommer auf Crossmark/Aspen oder Monorail gehen.
Der Larsen in 2.35 rollt meiner Meinung nach nicht besser als der Ardent.
Gruß Rainer
Phil DeLonge
der feine Phil
Ich weiß es nicht 100%ig, aber warum nicht?
Kunstflieger
Motiviertesschwergewicht
Mal kurz ne Formfrage....
Passt n 2,35" Minion vorne, wie hinten auf eine Doubletrack Felge?
Neuer Lrs kommt erst nach dem Urlaub in Frankreich weil ich da keine Ausfälle am Rad haben mag...
Ich habe die in Falt u. Draht da, kann ich Dir damnächst mal zum testen mitbringen.
Phil DeLonge
der feine Phil
Das wäre gut.
Das Bike soll leichter werden neben 729 werde ich mir dann wahrscheinlich Faltreifen zulegen....das sollte schonmal n kilo bringen
Das Bike soll leichter werden neben 729 werde ich mir dann wahrscheinlich Faltreifen zulegen....das sollte schonmal n kilo bringen
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Hey Leute was ist optimal für Downhill und starke Kurven welcher Luftdruck??
Phil DeLonge
der feine Phil
L
Locke_Denny
Guest
mit 2 ply (74kg) 1,0-1,5 bar
mit 1 ply (74kg) 1,4-1,7 bar
mit 1 ply (74kg) 1,4-1,7 bar
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Das darf ich in einem Thread voller Maxxis Verehrer ja kaum aussprechen, aber ich bin zum Highroller vorne einen Nobby Nic am Hinterrad gefahren.
Gefällt mir sehr gut, die Kombination. Der NN läuft leicht und hat ne ähnlich gute Selbstreinigung im Schlamm wie der HR.
Man sollte sich mit dem NN nur von scharfen Felsen fernhalten, aber im Schwarzwald war das eh kein Problem.
Wenn du keinen Markenmix magst, gibts auch bei Maxxis ne Reihe leichtlaufender Hinterreifen, z.b. den Larsen (nix für Schlamm), den Ardent oder den Aspen.
Das darf ich in einem Thread voller Maxxis Verehrer ja kaum aussprechen, aber ich bin zum Highroller vorne einen Nobby Nic am Hinterrad gefahren.
Gefällt mir sehr gut, die Kombination. Der NN läuft leicht und hat ne ähnlich gute Selbstreinigung im Schlamm wie der HR.
Man sollte sich mit dem NN nur von scharfen Felsen fernhalten, aber im Schwarzwald war das eh kein Problem.
Wenn du keinen Markenmix magst, gibts auch bei Maxxis ne Reihe leichtlaufender Hinterreifen, z.b. den Larsen (nix für Schlamm), den Ardent oder den Aspen.
ich bin auch kurz in versuchung gekommen weil ich noch zwei nn evos daheimliegen habe - aber markenmix is dann doch nix für michbrauchen würd ich einen möglichst leichtlaufenden mit traktion auf laubboden und schotter und hohem pannenschutz (letzteres ist mir das wichtigste
)
pkuonen
Bergrad.ch
Hallo zusammen!
Werde dieses Weekend folgende Kombo ausprobieren.
Front: Onza IBEX 2.4 (Frreeride)
Rear: Maxxis Ardent 2.4, 60a
Gruss
http://www.bergrad.ch
Werde dieses Weekend folgende Kombo ausprobieren.
Front: Onza IBEX 2.4 (Frreeride)
Rear: Maxxis Ardent 2.4, 60a
Gruss
http://www.bergrad.ch
Warum nicht den Nobby hinten zum Highroller vorne? Klingt für den Sommer und Schotterstraßen/Waldtrails nach einer sinnvollen Kombination.
pkuonen
Bergrad.ch
Hallo!
Kann mit Schwalbe Reifen nicht viel anfangen!
Fahre seit einem Monat Front Mudy Mary und Rear Big Betty und fühl mich damit nicht wohl.
Den Noby Nic hatte ich vor Jahren mal drauf und musste feststellen, dass dieser für den Enduroeinsatz in den Westalpen nicht geeignet ist.
Der High Roller gibt es in der 2.5 1 Ply Version nicht mehr und 2 ply ist mir zu schwer.
Bin die letzte Bikesaison Front und Rear Ardent 2.4 gefahren und war sehr zufrieden damit.
Gruss!
http://www.bergrad.ch
Kann mit Schwalbe Reifen nicht viel anfangen!
Fahre seit einem Monat Front Mudy Mary und Rear Big Betty und fühl mich damit nicht wohl.
Den Noby Nic hatte ich vor Jahren mal drauf und musste feststellen, dass dieser für den Enduroeinsatz in den Westalpen nicht geeignet ist.
Der High Roller gibt es in der 2.5 1 Ply Version nicht mehr und 2 ply ist mir zu schwer.
Bin die letzte Bikesaison Front und Rear Ardent 2.4 gefahren und war sehr zufrieden damit.
Gruss!
http://www.bergrad.ch
Der Toni
Trailmops
Kann ich nur bestätigen. Ich bin letztes Jahr auch den 2.4er Ardent vo. u hi. gefahren und werde, wenn der Hinterreifen abgefahren ist, den Vorderen Ardent auf´s Hinterrad machen und vorne mal den Advantage ausprobieren. Ich fahre den Ardent schlauchlos auf Flow Felgen d.h wie gewohnt, keine einzige Panne gehabt.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
