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Wie sieht denn EXO (ohne +) im Vergleich dazu aus?
MAXXIS MTB-Reifen
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rollwiderstand tabelle mtb-reifen .
wie vorher auch
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Das war meine Frage, also wie es vorher bzw. generell aussieht
Habe es aber mittlerweile gefunden:
https://maxxistires.de/technologie/maxxis-karkassentechnologie/
(Da ist noch die alte Darstellung von EXO+)
mein Exo Assi MT ist bei 1160g oder so, was auch immer das dann ist...
Stevie8
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Assel ist schwer. Dd hat 1400 oder? Exo+ wird da auch dazwischen sein. Außerdem geht's mir ja um Schutz und nicht Gewicht...
DHF hat gleiche breite uns exo um die 1050 glaub ich...
Aber Assel ist ja kein reifen den man wiegt oder?
Sich selbst wiegt man nicht... am Rad? ... Ich wiege Schrauben
mein gewünschtes Einsatzgebiet war als Gegenveranstaltung zum kleinen Kaiser vorne am schnellen / leichteren Enduro-LRS. Mit dem Gewicht war er aber in der Gummibärkaiser-Liga
JensDey
Prime minister
Stevie8
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Sich selbst wiegt man nicht... am Rad? ... Ich wiege Schrauben
mein gewünschtes Einsatzgebiet war als Gegenveranstaltung zum kleinen Kaiser vorne am schnellen / leichteren Enduro-LRS. Mit dem Gewicht war er aber in der Gummibärkaiser-Liga
ja gut, aber Assel ist halt ein Grip über alles Reifen. Wennst den kaufst sollte dir das Gewicht wurscht sein... sonst kanns nur eine Enttäuschung geben
Dhr wäre so mein Kompromiss aus noch leicht und guter Grip...
der Kaiser APEX hat halt mehr Grip als der Assi MT Exo bei gleichem Gewicht und besserer Eigendämpfung, das ist ja "mein Problem" hier. Nur rollen tut der Maxxterra deutlich besser (da war ich echt positiv überrascht), dafür nass auch schwächer. DHR Grip (MT) finde ich schwach im Vgl. zu dem normalen Kaiser (der nass natürlich nicht dolle kann);
Dhr wäre so mein Kompromiss aus noch leicht und guter Grip...
Bin auf dem Leichtroll-LRS Eli / Purg im Vgl. zu DHR / Diss dual gefahren im Sommer. Da willst du die Maxxen keine Minute mehr
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Naja Tourenbereifung für ein Kavenz... hätte ich dazuschreiben können. Und ich hab wirklich keine Lust auf Platten flicken, ich will fahren. Ging daher wohl eher um Profil / Gummimischung.
Edit: die Vorderreifen werden jeweils EXO+. Hab bei beiden von r2 sogar schon die neue Version mit 60 TPI bekommen.
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Stevie8
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Das muss eh jeder für sein Terrain abchecken. Apex Kaiser ist ein DH Reifen bzw knapp drunter. Da verhungert man beim treten.
Ich habe das Glück mit 15km Anfahrt auf Asphalt quasi alpines Gelände zu erreichen. Also auf der lustigen Skala wahrscheinlich echte S3/S4. Darum habe ich keinen Leichtlaufsatz im engeren Sinn. Das ist bei mir eben dhr MT mit Hans Dampf oder Dissi. Interessant wäre vielleicht hier wirklich Elli oder Aggressor hinten.
Mein zweiter Satz ist halt DH mit viel grip. Also Mary oder dhr/f/Assel oder Michelin.
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Das mag schon stimmen — nach der Logik müsstest du dir aber noch nen Sack Zement in den Rucksack packen.Ich sehe das eher so: je schwerer der Reifen desto fitter werde ich beim hochtreten
Aktuell fahre ich dhr2 DD Terra hinten, als nächstes kommt aber mal ein DH einfach mal als test
Spaß macht das allerdings keinen.
Von Frühling bis Spätherbst fahre ich den Aggressor DD hinten mit dem Assegai Exo+ vorne und liebe die Reifen. Mache auch 50km Touren und habe noch immer meine 105 kg, heißt verhungert habe ich beim Treten noch nicht
Stevie8
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Danke der wäre eh interessant für mich. Ich hab gemeint man verhungert mit DH Schwarten auf Asphalt. Weder ein exo assel oder ein aggi ist sowas. Fahr mal lila Mary vorne/hinten, da hast gleich 20kg wenigerVon Frühling bis Spätherbst fahre ich den Aggressor DD hinten mit dem Assegai Exo+ vorne und liebe die Reifen. Mache auch 50km Touren und habe noch immer meine 105 kg, heißt verhungert habe ich beim Treten noch nicht
Ganz genau. Ich habe 250m Anfahrt, bevor es 500hm auf Rumpelasphalt hochgeht und fahre auch mit den XC Jungs mit dem Enduro. Kaiser Apex (kein DH Reifen) und Eli sind zB besser tretbar als DHR maxxgripp / Diss Maxxterra
Für schnell bleibe ich bei Eli / Purgatory auf dem Rad. Hatte noch keine Defekte und geht auch gut runter. Nass natürlich keine Option, da fahr ich aktuell Vee / Dissector MT. Rollt naja aber funzt super bei Nässe (also ein halbes Jahr)
Das willst dir nicht antun. Das ist für einen Tag ganz nett, hatte damals den DH hinten für eine Tag an einem Bike.Ich sehe das eher so: je schwerer der Reifen desto fitter werde ich beim hochtreten
Aktuell fahre ich dhr2 DD Terra hinten, als nächstes kommt aber mal ein DH einfach mal als test
Den DHR Grip am Hinterrad hab ich nach 700km runter. Wenn andere Rollen in der Ebene bist konstant am Treten. Glaube waren ungenau 4min auf einem 400HM Anstieg auf Asphalt bei mir zum DHF DD Terra am Hinterrad.
habe es verstandenDanke der wäre eh interessant für mich. Ich hab gemeint man verhungert mit DH Schwarten auf Asphalt. Weder ein exo assel oder ein aggi ist sowas. Fahr mal lila Mary vorne/hinten, da hast gleich 20kg weniger
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Genau den aber in 29 Zoll fahre ich auch am Vorderrad. Finde den mega. Hinten DHRII 2.4 MaxxTerra DD.
Finde das am Enduro absolut ok. Am Trail Bike guck ich auch bissl mehr auf Gewicht und Rollwiderstand.
JensDey
Prime minister
Da Körperfettabbau mit mtb nicht so toll funktionieren soll, bleibe ich beim Reifengewichtstuning.habe es verstanden
yo, ich bin auch schon gespannt wie der sich anfühlt
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