MDE Damper Erfahrungsberichte
- Ersteller un1e4shed
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kaliber joule tabelle .
Danke für die Blumen.Finde Deine Einstellung voll sympatisch!Ein MTB bekommt halt nunmal Schrammen.
Schön dass es außer mir noch Leute zu geben scheint, die das ähnlich sehen, und nicht jeden Quadratmillimeter Ihres (meist Edelcarbon-) Rahmens mit Folie zupappen...
Bin da tatsächlich leidenschaftslos; ich denke, dass muss/soll/darf jeder handhaben, wie er es für richtig hält. Ich für meinen Teil halte meine Räder technisch am Laufen, nicht funktionierendes Material macht mich wahnsinnig. Ansonsten sehe ich es gerade mit Shutteln, Liftfahren etc. und den dementsprechenden Strecken schlicht als ziemlich materialverschleißende Veranstaltung und da bleiben Dellen halt nicht aus. Für mich und mein persönliches Können wäre es quasi die Entscheidung zwischen "Gas stehen lassen" und "öfters Bremsen und besser zielen", und dabei entscheide ich mich ganz klar für das Erste!
H.B.O
Worldcupfahrer
Hi ich bin mein Damper bisher ohne guide gefahren, jetzt wollt ich das ändern und bekomm die iscg Aufnahme nicht drauf. Hatte das schon mal wer, ist es normal, dass das schwer geht ? Danke
Ja, meine ging auch schwer. Methode Gummihammer 
H.B.O
Worldcupfahrer
Danke, ich hatte den Gummihammer schon bereit gelegt....Ja, meine ging auch schwer. Methode Gummihammer
Hammer, definitiv!
H.B.O
Worldcupfahrer
Ist dann doch mit viel Gefühl und ohne Gewalt drauf gegangen - not. Gummihammer for the win.
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Fahrer um die 83-85 Kilo.
Welche Federstärke Fahrt ihr in eurem Coil Dämpfer im Damper?
Bitte auch den Dämpfer Namen dazu schreiben
Welche Federstärke Fahrt ihr in eurem Coil Dämpfer im Damper?
Bitte auch den Dämpfer Namen dazu schreiben
82kg
DHX2 216x63 von 2018
2mm offset mit enduro nadellager buchse
375lbs Nukeproof feder mit minimaler Vorspannung
Geht aktuell sehr gut #staubsauger
DHX2 216x63 von 2018
2mm offset mit enduro nadellager buchse
375lbs Nukeproof feder mit minimaler Vorspannung
Geht aktuell sehr gut #staubsauger
Hier ist mein MDE Damper in XL mit dem pandemiebedingten Aufbau (man nimmt was man kriegen kann...). Sehr geiles Bike! Vor allem ist der Hinterbau nicht ein undefinierter Staubsauger, sondern gibt ein schönes Feedback und eine gute Plattform zum pushen. Macht so auch auf flächeren Trails viel mehr Spass als gedacht. Zwei Fragen habe ich allerdings noch:
1. Nach wenigen Ausfahrten knarzt es beim Treten (Neues Tretlager, Pedale etc.). War der Hinterbau bei euch von Werk aus schlecht gefettet, sollte ich den also mal präventiv nachfetten? Oder muss man beim Tretlager mit der steckbaren ICSG Aufnahme etwas fester Anziehen und gut Fetten?
2. Gibt es noch ne andere Quelle für die Hinterbaulager? Möchte gerne 2 in der Werkzeugkiste haben, falls sich die am Hauptdrehpunkt kurzfristig bei nem Biketrip verabschieden. Die von MDE lohnen sich wegen den Versandkosten in die Schweiz nicht. Nur das Pivot Phoenix 29 hat glaub dieselbe Spezialrösse der Lager. Oder kann man auch standart 3802 bzw. 6901 Lager mit einem 3mm breiten Spacer oder Unterlegscheibe beidseitig verbauen?
1. Nach wenigen Ausfahrten knarzt es beim Treten (Neues Tretlager, Pedale etc.). War der Hinterbau bei euch von Werk aus schlecht gefettet, sollte ich den also mal präventiv nachfetten? Oder muss man beim Tretlager mit der steckbaren ICSG Aufnahme etwas fester Anziehen und gut Fetten?
2. Gibt es noch ne andere Quelle für die Hinterbaulager? Möchte gerne 2 in der Werkzeugkiste haben, falls sich die am Hauptdrehpunkt kurzfristig bei nem Biketrip verabschieden. Die von MDE lohnen sich wegen den Versandkosten in die Schweiz nicht. Nur das Pivot Phoenix 29 hat glaub dieselbe Spezialrösse der Lager. Oder kann man auch standart 3802 bzw. 6901 Lager mit einem 3mm breiten Spacer oder Unterlegscheibe beidseitig verbauen?
H.B.O
Worldcupfahrer
Bei mir hat die hintere Dämpferaufnahgme geknarzt, bissl fett, dann wars weg. Lager waren ok gefettet.
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Hallo zusammen,
hat jemand zufällig Interesse daran, sich einer Sammelbestellung für Schaltaugen anzuschließen? Der Versand nach Deutschland ist leider 12€+VAT und so komme ich für zwei Schaltaugen auf fast 105€
Vielleicht könnte man einen kleinen Rabatt aushandeln und zumindest den Versand aufteilen, innerhalb DE sollte das ja maximal 2€ kosten.
hat jemand zufällig Interesse daran, sich einer Sammelbestellung für Schaltaugen anzuschließen? Der Versand nach Deutschland ist leider 12€+VAT und so komme ich für zwei Schaltaugen auf fast 105€
Vielleicht könnte man einen kleinen Rabatt aushandeln und zumindest den Versand aufteilen, innerhalb DE sollte das ja maximal 2€ kosten.- Registriert
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Habe leider nun nach etwa zwei Monaten auch ein Knackgeräusch. Mit ausgebautem Dämpfer (neuer Rockshox Super Deluxe Coil) lässt sich der Hinterbau aber spielfrei und butterweich bewegen und auch mit vorsichtigem Druck kein Knacken provozieren.
Meine Theorie ist, dass es von der vorderen Dämpferaufnahme kommt. Ich werde die verbauten billigen Rockshox Buchsen gegen Huber Buchsen tauschen, wenn wieder lieferbar. Ich denke, dass diese beim Damper durch die höheren Hebelkräfte leider schnell kaputt gehen, wie auch bei anderen Bikes mit Yoke-Konstruktion mit zueinander verdrehten Dämpferaugen.
Ich sehe gerade auch, dass die Jungs von MDE Edelstahlbuchsen zur Dämpfermontage anbieten, wahrscheinlich nicht ohne Grund.
Danke, werde das mal probieren. Eigentlich ist das ja nicht so optimal, da der Dämpfer an der hinteren Aufnahme fest geklemmt werden soll und eben keinen Drehpunkt darstellt.
Zuletzt bearbeitet:
H.B.O
Worldcupfahrer
Das glaube ich nicht. Im hinteren Dämpferauge sitzt eine Buchse und eine kleine Achse, ich bezweifle, dass Du das so anknallen kannst, dass sich da nix mehr bewegt. Ich bezweifle auch, dass das so gedacht ist, tatsächlich ist es für den Dämpfer sogar gut wenn eine Auslenkung des Hinterbaus ausgeglichen wird. Bei mir ist seit dem fetten Ruhe, auch wenn man vom Fett nicht mehr viel sieht. Zum testen kannst die Stelle mal mit Kettenspray einsprühen. Wenn es weg geht, dann wars das. Das Spray verflüchtigt sich aber bald.
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Versuch die
https://www.ebay.de/itm/165463016551?hash=item26865d4467:g:B9AAAOxy0zhTNHL5
Hab ich auch schon verbaut. Taugen gut und eigentlich sogar günstig
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Möchte meine Hand dafür nicht ins Feuer legen, aber die Breite der mitgelieferten Buchse ist bei mir zumindest so "untermaßig", dass die Klemmung dort nicht gegendrückt, sondern lediglich als Reduzierstück des Durchmessers dient. Wenn es als Drehpunkt gedacht ist, dann ist wohl genau das mein Problem.
So ist das meines Wissens nach auch bei den Umrüstkits von Bike Yoke für die Specialized Rahmen mit Sonderdämpferaufnahme. Aber keine Gewähr, vielleicht auch grober Verständnisfehler
Danke für den Tipp, in der Tat sehr guter Preis!
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Möchte meine Hand dafür nicht ins Feuer legen, aber die Breite der mitgelieferten Buchse ist bei mir zumindest so "untermaßig", dass die Klemmung dort nicht gegendrückt, sondern lediglich als Reduzierstück des Durchmessers dient. Wenn es als Drehpunkt gedacht ist, dann ist wohl genau das mein Problem.
So ist das meines Wissens nach auch bei den Umrüstkits von Bike Yoke für die Specialized Rahmen mit Sonderdämpferaufnahme. Aber keine Gewähr, vielleicht auch grober Verständnisfehler
Danke für den Tipp, in der Tat sehr guter Preis!
PS der macht auch Offset bushings
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Die Buchse muss unbedingt so breit sein dass axial fest eingespannt ist wenn die Schrauben angezogen sind. Da darf sich nix rühren. Drehen darf sich in der Tat nur die Buchse im Dämpferauge auf der 12,7er Distanzbuchse.Möchte meine Hand dafür nicht ins Feuer legen, aber die Breite der mitgelieferten Buchse ist bei mir zumindest so "untermaßig", dass die Klemmung dort nicht gegendrückt, sondern lediglich als Reduzierstück des Durchmessers dient. Wenn es als Drehpunkt gedacht ist, dann ist wohl genau das mein Problem.
So ist das meines Wissens nach auch bei den Umrüstkits von Bike Yoke für die Specialized Rahmen mit Sonderdämpferaufnahme. Aber keine Gewähr, vielleicht auch grober Verständnisfehler
Danke für den Tipp, in der Tat sehr guter Preis!
Beim 27,5er Modell waren es 3,7 kg laut billiger Kofferwaage, falls das hilft (ohne Dämpfer).
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Um sicher zu gehen, dass wir nicht aneinander vorbei reden: Bei mir klemmt die Aufnahme nicht auf der mit dem Rahmen mitgelieferten Buchse, sondern an dem beschichteten Teil, das im Dämpferauge eingepresst ist. Das ist gut an den Spuren im Eloxal zu erkennen. Die Spuren sind auch auf beiden Seiten, also ist auch nicht das Problem, dass die Buchse außermittig ist. Ist das so korrekt oder hab ich eine untermaßige Buchse von MDE erhalten?
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hmm. bei der Dämpferverlängerung soll ja kein Axialspiel im Auge sein, und bewegen muss es sich nicht.
Ich nehme mal meine Aussage für den Fall zurück und behaupte das passt so.
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Ich hab die Frage gerade mal an Federico geschickt und werde die Antwort posten, dann wissen wir es mit Sicherheit. Danke trotzdem für den Input!
Bei mir sinds 3,45kg, hab aber ein kürzeres Sattelrohr.
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Die Antwort von Federico. Also kein Drehpunkt und fixe Verbindung, aber Fett ist trotzdem ok
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
