Brutal geiles Teil in vielerlei Hinsicht!
Beeindruckend was da an Knowhow und Aufwand drinsteckt!
(Deine Beträge werde ich wohl immer wieder durchschauen müssen.)
Rein vom äußeren Eindruck her, wirkt der Kragarm der oberen Dämpferaufnahme äußerst filigran und ist damit für sich schonmal ein Blickfang.
Gratulation und viel Spaß damit!!!
!!Eigentlich wollte ich schon vor über einer Stunde im Bett liegen.... Danke dafür
HAMMER! Absolut unfassbar geil von A-Z!
Viel Spaß mit dem Hobel und vielen Dank für den wieder einmal sehr ausführlichen und informativen Bereicht.
Technische Frage: Warum die Segmentierung der Wachsformen? Bauraum Flashforge oder hat das noch einen praktischen Nutzen beim Entformen, weil man kein großes Formteil abziehen muss?
Gruß
tebis
Ich weiß, die Optik ist "eigenständig"
Das geht ja runter wie Öl
.„Oops, he did it again!“ (frei nach Britney Spears) – das war der erste Gedanke, der mir in den Sinn kam, nachdem ich den Bericht über Dein (Robert alias Onkel_Bob) neues Carbon-Bastelprojekt gelesen hatte. Wobei sich der Begriff „Bastelprojekt“ ein wenig despektierlich anhört, denn mit Bastelei hat die ganze Sache nix zu tun – ganz im Gegenteil.
Wie ich vor einiger Zeit in Thoms „The Lean Machine“-Thread, Beitrag #224, geschrieben hatte, haben mich bereits Deine vorherigen Carbon-Aufbauten sehr fasziniert und beeindruckt. Das neue „The Next Generation“-Fully ist da keine Ausnahme. Interessant ist vor allem, dass Du uns an Deinen Überlegungen teilhaben lässt, und dadurch auch Leser wie ich, die nicht Tag für Tag Bikes konstruieren, ein besseres Verständnis für kinematische Zusammenhänge erhalten. Durch Deine Erläuterungen ist für mich in dieser Hinsicht manches klarer geworden.
Vielen Dank auch für die detaillierte und hochinteressante Beschreibung der einzelnen Phasen, die im weiteren Verlauf zu dem fertigen Bike führen. Deinen Hinweis in Beitrag #4, dass Du statt Kugellager lieber Nadellager verwendest, finde ich sehr interessant. Auch ich habe mir schon öfters die Frage gestellt, warum insbesondere im Schwingenbereich (zumindest bei meinen Bikes) keine Nadellager verbaut worden sind. Das Mehrgewicht ist zu vernachlässigen, die Dauerhaltbarkeit könnte dadurch allerdings deutlich gesteigert werden. Vermutlich sind es Kostengründe und die Aussicht auf regelmäßige Servicemaßnahmen (Lagertausch), die Geld in die Kassen der Hersteller und Werkstätten spülen.
Ich wünsche Dir viel Spaß mit Deinem neuen Bike und allzeit sturzfreie Ausfahrten. Zum Schluss habe ich noch eine Frage und einen Hinweis:
1. Wie lange hat die Umsetzung von Deinen ersten Überlegungen bis zum fertigen Bike gedauert?
2. Die Ablehnung gegen 29er solltest Du überdenken. Mittlerweile fährt unsere gesamte Familie aus Überzeugung nur noch 29er (wir sind allerdings auch eher Allmountain-mäßig unterwegs). Und wenn Du Deine Aversion gegen 29“ abgelegt hast, kannst Du ja noch ein weiteres Rad bauen – wir im Forum würden uns über die Schilderung sehr freuen
Gruß
Gerhard
Moin Bob!kein Fake - den 20"-Freerider gibt es wirklich
Hi Thom,
Hallo Robert,Hallo Gerhard,
herzlichen Dank für Deine ausführliche Rückmeldung! Das freut mich natürlich sehr, wenn nach der vielen Arbeit so ein Feedback kommt
Ein paar Details:
- Die Nadellager sind tatsächlich sogar recht leicht. Für das Schwingenlager verwende ich Nadelhülsen HK2016-2RS und passende Innenringe IR17x20x16-XL - das sind zusammen 28 Gramm pro Lager bei einer statischen Tragzahl von über 12000N. Zum Vergleich: ein Rillenkugellager 61904-2RS hat 35 Gramm bei einer statischen Tragzahl von etwa 3700N.
- Wie lange hat es gedauert? Angefangen habe ich Mitte September letztes Jahr. Ende Oktober war das Design soweit abgesichert, dass die Formen bei ActoFive beauftragt wurden. Dann hatte ich eine etwas längere Durststrecke, weil ich beim Formenbau für die Wachsformen etwas Neues probieren wollte und das hat mehrere Anläufe benötigt. Erst Ende Mai war da der Knoten endgültig geplatzt und die Belegung der Formen konnte starten. Die erste Probefahrt war dann am 1. August. Insgesamt also ca. 10,5 Monate.
- Nun noch das Thema 29er ... ich weiß schon, ich bin da etwas stur. Ich kam aber schon immer mit kleineren Laufrädern besser zurecht. Da spielt sicher auch die BMX-Vergangenheit einer Rolle. Und nur so am Rande: mein Profil-Foto ist kein Fake - den 20"-Freerider gibt es wirklich
DankeschönDas Thema habe ich jetzt erst entdeckt und verschlungen. Wow. Einfach nur.
Meine Begeisterung kann ich mit Worten nicht beschreiben. Das was du da auf die Beine gestellt hast ist beeindruckend. Hoffentlich fährt man sich mal wieder über den Weg.
, da schmeckt der morgentliche Cappuccino gleich doppelt so gut!
