Reizt mich, es einfach mal auszuprobieren. Für
SRAM habe ich mir eh eine Spritze mit Loch a la
Magura-Geberentlüftung gebastelt. Also Spritze ohne Kolben aufschrauben (der
Schlauch ist recht kurz), DOT reinkippen und dann weiter wie im Video gezeigt.
Was mir auffällt: Der Mech. nimmt die Beläge raus und reinigt sie ganz am Schluss mit Wasser. Also sind die nicht nagelneu. Verschleisszustand unbekannt.
Nach der Entfernung dieser Beläge macht er nichts mit den Kolben, soweit ich das sehen kann. D.h., die
Bremsflüssigkeit läuft von oben nach unten einfach durch und irgendwann macht er unten zu. Danach kümmert er sich um das Säubern (bei DOT dann halt mit Alkohol oder Wasser) und schiebt die Kolben (Inbus mit Tuch umwickelt - ich würde da was anderes nehmen, Holz oder
Reifenheber) zurück.
Dann setzt er die angefahrenen Beläge wieder ein.
Zu Beginn hatte er die Druckpunktverstellschraube (sowas hat meine Guide RSC ja auch, halt ein Drehrad) rausgedreht. Er kann also dadurch etwas mehr Flüssigkeit ins System einlaufen lassen.
Ob das so gewollt ist, weil es eben angefahrene Beläge sind? Oder ist's grade egal oder ist das ein Fehler oder was?
Ich würde, bevor ich anfange, die Kolben gegen einen Bleedblock stellen. Von wegen definiertem Ausgangspunkt.
