Netter Publicity-Stunt. Mehr nicht.
Wen interessiert es denn ernsthaft, was für Gerätschaften für den Trailbau eingesetzt werden? Ein Bodenverdichter, stört behaupte ich mal, hauptsächlich aufgrund der Vibrationen, die er erzeugt. Das ist das grundlegende Funktionsprinzip solcher Arbeitsmaschinen. Überall dort, wo mit schwerem Gerät gearbeitet, wird ist ein gravierender Eingriff in die Natur (Pflanzen- und vor allem Tierwelt) unumgänglich. Es ist lächerlich zu glauben, dass das mit akkubetriebenen Elektroversionen dieser Geräte umweltschonender geht. Die Abgase können wohl kaum ein Thema sein, es ist ja schließlich an der frischen Luft und zieht am Berg umso schneller ab. Und der Lärm ist auch nur ein sehr geringer, belastender Teilaspekt beim Trailbau.
Wenn Sie es wirklich ernsthaft betreiben wollten, müssten Sie auf schweres Gerät gänzlich verzichten und lediglich mit Hacke und Schaufel einen Trail bauen. Aber das geht natürlich für die meisten Touristenregionen nicht schnell genug und kostet damit zu viel Geld. Außerdem müsste man sehr genau prüfen, wo man die Strecken baut und wie sie verlaufen. Da heißt es dann an Hängen mit erhöhter Erosionsgefahr vielleicht besser nicht zu steile Abschnitte zu bauen, ein Hochmoor vielleicht zu umgehen anstatt einen Northshore-Abschnitt mitten durch zu bauen, und möglichst wenig Erdreich zu bewegen. "Naturnahe Trailbauweise" ist da für mich das Wort der Stunde.
In Flims Laax Falera ist die Trailbau-Firma Velosolutions gerade dabei, das vermutlich weltweit erste Mal einen Mountainbike-Trail nur mit elektrischen Werkzeugen zu bauen. Hier gibt's einige Hintergrundinformationen über dieses spannende Projekt in den Schweizer Alpen.
