Nerve AM 2011

[napstarr]

Für mich definitiv vorne Conti X-King 2,4 RS und hinten den Conti Raceking 2,2 RS......Gruss

Du fährst das falsche Rad ...

Das AM wird mMn durch diese Kombo total "beschnitten".
Diese Reifen gehören auf ein XC.


Ich fahre vorne ne Rubber Queen 2,4 und hinten einen Mountain King II 2,4.

 

[LANDOs]

Was haltet ihr denn davon:

Hinten 2,4er X-King und vorne den Nobby Nic, der vorab erst hinten war oder ebend einen Mountain King 2 vorne.

Einen Raceking habe ich hier in 2,2 hier auch und habe desöfteren immer einen Platten und ein wenig den Hügel hoch, ist es vorbei mit Traktion...

 

[Sven_Kiel]

Du fährst das falsche Rad ...

Das AM wird mMn durch diese Kombo total "beschnitten".
Diese Reifen gehören auf ein XC.


Ich fahre vorne ne Rubber Queen 2,4 und hinten einen Mountain King II 2,4.

Du musst schon richtig lesen....LANDO möchte ja das AM als XC nutzen und auf nichts anderes habe ich mich bezogen > siehe Anforderungsprofil!!!

..
Was wäre denn der optimale Reifen für das Nerve AM 6.0 für längere Touren auf Waldwegen und gelegentlichen Geländeeinsatz?

Gruß ausm Ruhrpott

Für mich definitiv vorne Conti X-King 2,4 RS und hinten den Conti Raceking 2,2 RS......Gruss

@lando....der NN kann nichts besser als Raceking. Der Raceking rollt nur besser! Mit Latexschlauch und nicht zuviel Luftdruck ist der bei mir stabil für Deine Anforderungen. Für vertracktes rauhes Gelände mit spitzen Steinen, Wurzeln usw. würde ich eher auch den X-King hinten nehmen und vorne den Mountainking oder einen Fat Albert. Probier mal Latexschläuche!

 

[LANDOs]

Na dann macht doch mal einen Vorschlag. Ich bin für alles offen.

Ich haben ein Canyon Nerve AM 6.0 mit einer DT Swiss 1950 Felge und folgende Reifen hier:

1 x Fat Albert 2,4er

1 x Nobby Nic 2,4er

2 x Conti Race King 2,2er

Fahre viel Waldwege und auch mal nen Hügel hoch oder ne Halde runter.

Bin für alles offen: z.B. Nobby Nic nach vorne und einen neuen X-King hinten oder zwei neue Mountain King 2 oder Race King hinten...

Was macht Sinn? Der Fat Albert ist jedenfalls vom Rollwiderstand extrem anstrengend für längere Touren. Der Race King ist super schnell (super), jedoch anfälliger (2-3 mal nen Platten pro Jahr) und bei Steigungen kaum zu gebrauchen...

Was meint Ihr?

 

[mohlo]

Na dann macht doch mal einen Vorschlag. Ich bin für alles offen.

Ich haben ein Canyon Nerve AM 6.0 mit einer DT Swiss 1950 Felge und folgende Reifen hier...

Was meint Ihr?

Mhhh... bereits vor fast einem Jahr habe ich Dir das hier empfohlen:

http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=9463186&postcount=1482

Probier's doch einfach mal aus und montier Dir endlich mal zwei Mountain King II 2,4 ProTection an's AM!

 

[LANDOs]

Reifendruck hin und her. Ein Fat Albert ist einfach vom Rollwiderstand allein schon Schweisstreibend.
Irgendwie möchte ich doch gern den Nobby Nic noch verwerten.

Was ist denn von der Kombination vorne den 2, 4 Nobby Nic und hinten 2,4 er X-King zu halten?

 

[LANDOs]

Continental MTB - Reifen Mountain King II 2.4, black-black skin


Conti Nummer: 100394



Warum wird dieser Nicht-Faltreifen für weniger als 20 Euro angeboten?



Wäre das für etwas für die Nerve AM und die DT Swiss M1950 Felgen?

 

[siggi985]

Weils wahrscheinlich die billige Fernost-Version ohne BCC (Blackchilicompound) ist. Und ein Conti Reifen ohne BCC ist für die Tonne

 

[Komodo3000]

Ich würde Dir folgende Kombi für Dein Anwendungsprofil empfehlen:
Vorne Mountainking II protection 2.4
Hinten XKing protection 2.4

Von den Billigreifen würde ich di Finger lassen, die haben meist grottige Gummimischungen.

 

[Jonas29]

Also ich fahre Baron 2,3"
die haben ein extremen Grip egal welches Wetter...höheren als Minion 2,5" front bei nem Kumpel...

Haben halt hohen Rollwiederstand deswegen zeih ich bei touren und co hinten nobby nic drauf

raceking sind für touren im trockenen auch gut geeignet...

 

[quax01]

Hallo,

hier ist die Zeichnung zum AM, mit allen wichtigen Infos.

http://www.canyon.com/downloads/supportcenter/nerve_am_11.pdf

Gruß
Kai

 

[Wassertrinker]

Ich habe ein Nerve AM 2011 9.0 HS. Kann mal jemand die Einbauhöhe der Gabel (Fox Talas 150 RLC Fit) messen?
Welche Schaftlänge hat die Gabel denn mit dem Standard-Vorbau?

Wäre sehr nett, wenn das mal jemand nachprüfen könnte!
Vielen dank bereits im Voraus!!!!!

 

[quax01]

Hallo,

das hängt von der Rahmengröße ab.

Gruß
Kai

 

[Wassertrinker]

Oh, die Rahmengröße ist M. Kai, kannst du mir weiterhelfen?

 

[Jonas29]

Hab auch M
Willst du die Länge von Oberkante der Gabelkrone bis Ende vom Schaft?

 

[quax01]

Hallo,

Oh, die Rahmengröße ist M. Kai, kannst du mir weiterhelfen?

ich habe XL, aber sieh doch mal im Katalog nach.
http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=9449404&postcount=32

Gruß
Kai

 

[Wassertrinker]

Vielen Dank euch! Jonas29 konnte mir mittlerweile weiterhelfen. Er hat nachgemessen und sagt ein Gabelschaft mit 18,5 cm bis 19 cm müsste eigentlich funktionieren!

 

[bakerman76]

Nach 3500 km AM-Einsatz (sehr selten Regen, kein Hochdruckreiniger, keine WD40-Orgien) waren die Lager am Hinterbau fällig, besser gesagt überfällig...

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=589204

Grüße!

 

[ASQ]

Hab nun rund 8000km auf dem AM und noch keine probleme, bis auf den üblichen/normalen verschleiß.

3,5K ist schon ein bisschen wenig was deine gehalten haben.

 

[Cobenzl]

Hab nun rund 8000km auf dem AM und noch keine probleme, bis auf den üblichen/normalen verschleiß.

3,5K ist schon ein bisschen wenig was deine gehalten haben.

Dann zerleg einmal ein Hinterbaugelenk und versuche es mit den Fingern zu drehen. Die Kugellager bei den Fullis halten nie lange, hab erst vor Kurzem ein KTM zerlegt das bewegt fast garnicht mehr und die Lager sind gut gedichtet nicht rostig und viel größer dimensioniert als beim Canyon. Ich hab bei meinem Nerve jetzt billige Lager drin, die fangen nach einem Jahr schon wieder an. Die original Lager hab ich nach 3 Jahren und (3 X Alpencross) gewechselt - rumpeln wie eine Pfeffermühle.

 

[napstarr]

Ich bin genau anderer Meinung, die originalen Lager haben bei mir nicht lange gehalten!

Nach dem ersten Jahr habe ich die Lager mal ausgebaut.
Die waren - bis auf die Gleitlager im Hautpgelenk - total kaputt!
Eingebaut wurden dann SKF- und FAG-Lager.

Diese sind nun nach einem weiteren Jahr und sogar stärkerer Beanspruchung immer noch gut.
Nur die Hauptlager mussten jetzt dann doch raus.

Die von Canyon verbauten Lager sind also totaler Billigmist,...

 

[Cobenzl]

Ja ich wollt nicht damit sagen, dass die Originallager nicht auch schon nach einem Jahr gerumpelt haben. Ich hab das hald erst 2012 geprüft mein Nerve ist ein 2009 aus August 2009

 

[Wassertrinker]

Merkt man den Lagerverschleiß denn beim Fahren?

 

[napstarr]

Nicht direkt.
Das is wie beim Auto mit den Stossdämpfern: das fällt ja nicht von 100 auf 0 sondern passiert schleppend.

Nach dem Wechsel merkst du halt - wenn die alten kaputt waren - einen riesen Unterschied!

 

[bakerman76]

Ich habe es auch nicht beim Fahren bemerkt. Habe die Ursache vom Knarzen im Rahmen gesucht, als ich eine Lagerabdeckung am Rockerarm abgeschraubt habe, konnte ich das Lager nicht mit dem Finger drehen... Also gewechselt. Unterschied ist zu vorher ist deutlich... Muss jetzt uphill auch wieder propedal zuschalten!