Irgendwo gab´s auch schon Fotos von der Luftversion des neuen DH-Dämpfers (sozusagen dem neuen X2) zu sehen, an dem es einen zusätzlichen, gesondert angebrachten Plattformhebel gab (nicht wie bisher auf der Druckstufenverstellung sitzend). Damit scheint man Druckstufendämpfung und Plattform zu trennen.
Der größere Durchmesser des Zylinders, in der die Druckstufenverstellung sitzt, lässt eigentlich nur einen logischen Schluss zu: Raus mit dem Federventil für die Highspeed-Druckstufe, rein mit einem Shimstack (der mehr Durchmesser braucht). Das hätte den Vorteil, dass man den Dämpfer bessere auf unterschiedliche Hinterbauten grundabstimmen kann und er überhaupt besser mit weniger stark progressiven Hinterbauten arbeiten kann als bislang.
Der neue Dämpfer schaut für mich daher sehr fein aus...
Die neuen Gabeln wollen mir optisch gar nicht gefallen. Diese sehr fette und etwas abstehend wirkende Bremsbrücke ist nicht schön. Vielleicht auch durch das Orange noch präsenter. Wenn man Steifigkeit wollte, hätte man z. B. auch die Klemmung breiter machen können. So eine monströse Bremsbrücke und dann auf der geklemmten Seite so ein schmales Ausfallende, das passt für mich nicht wirklich zusammen. Interessant wäre, ob sich drinnen was getan hat. Coil? Drei Luftkammern? ...
Bereits seit dem Ende der Saison 2019 sind Spekulationen über eine neue Fox 38 im Umlauf. Mittlerweile wurde die Gabel mehrfach gesichtet – und auch Fox 36 und 40 scheinen bald ein Update zu bekommen. Hier gibt's erste Fotos und Vermutungen!
Produktvorstellung morgen früh?
