es würde dann alles gefahren werden - bei wind und wetter - ...... wie sieht es denn mit den abweichungen beim gewicht aus? große Differenzen?
Also normal gibts die billige Performance mit einfachem Gummi.
Habe den Speed in 2.4 und 2.2 für V/H bestellt.
Was ich hier mittlerweile lese, lässt mich ein wenig an der Kombi zweifeln.
ist eine gute Kombi, aber ein plötzlicher Grenzbereich, der CR 2,3 vorne ist viel griffiger und vor allem nicht so überraschend weg. Das ist aber stark fahrstilabhängig. Bin mir nicht sicher, ob ich rückblickend den 2,2er Race dem 2,4er Speed vorzieheHabe den Speed in 2.4 und 2.2 für V/H bestellt.
Was ich hier mittlerweile lese, lässt mich ein wenig an der Kombi zweifeln.
Aktuell Racing Ray und Racing Ralph auf dem Bock.
Danke für den Beitrag,
Ich glaube er meint das die Race-King-Kombi in Summe 2min schneller war.
Das finde ich relevant. Mich motiviert eine Reifenkombi, die sich schnell anfühlt.
Die Runde hatte 46km mit 900hm.
.... hat er sich verdient
Kann ich nicht nachvollziehen. Schon eine Sekunde Differenz hätte für mich einen neuen LRS gerechtfertigt
1min/h ist vermutlich wirklich nur für Top10-Fahrer relevant.Kann ich nicht nachvollziehen. Schon eine Sekunde Differenz hätte für mich einen neuen LRS gerechtfertigt
Da ich eh kein "Siegfahrer" bin und bei Rennen nur im ersten Drittel rumgeige reicht mir das locker
Außerdem "erspare" ich mir einen LRS, weil ich bei meinem jetzigen Race-LRS auch nicht wirlich schneller bin.
Die Ausfahrten zum Vergleich waren an den gleichen Tagen natürlich, mache ich öfter, dass ich heimeiere und ein anderes Rad hole. Und allout ist allout.verschiedene Tage....Hardtail keine Wattmessung...und schon kannst den Test in die Tonne kloppen, wie ihr Deutschen so schön sagt
das trifft es auf den Punkt.verschiedene Tage....Hardtail keine Wattmessung...und schon kannst den Test in die Tonne kloppen, wie ihr Deutschen so schön sagt
den Kommentar versteh ich nichtDanke lieber @Sunblocker40 !
ENDLICH mal jemand der nicht so tut als ginge es immer um alles sondern einen realistischen Blick auf die Dinge bzw. auf sich selbst hat!
Wobei 1. Drittel schon aller Ehren wert ist!
gerade als Nicht-Rennfahrer macht der Vergleich doch Spaß. Als Pro muss man ja eh mit dem gewinnen, was man hingestellt bekommt 
Nein und da bestehe ich drauf. Wenn ich die Zahlen des wohl eher erholsamen Radlausflugs von @Sunblocker40 verwende, dann bedeutet eine Minute pro Stunde bei einem 23er Schnitt, dass du 6,4 Zentimeter jede Sekunde verlierst. Das sind 64cm auf 10 Sekunden und 6,4 Meter auf 00:01:40. Das sind 380 Meter pro Stunde. Sowas kann man nicht mehr schönreden. Auf 2,5 Studen kann man aus einem Kilometer Entfernung zuschaun, wie einer durchs Ziel fährt, der einfach nur die schnelleren Reifen aufgezogen hat.
Eine Beurteilung durch einen Radlausflug gegen die Uhr und dann auch nur bei Schleppgas ... naja. Wenn man mit seinen Trainingsleuten unterwegs ist, wo sich jeder auf den anderen eingefahren hat, dann merkt man selbst und auch die anderen, ob der Reifen schneller, langsamer ist oder irgendwelche anderen besonderen Stärken oder Schwächen hat. Wenn ich mich mit einem neuen Reifen nach mehreren Fahrten unnötig abgehetzt fühle, dann kommt der Reifen wieder runter.
