JensDey
Prime minister
Ansosnten holst du dir noch einen Trail und probierst den hinten. Den Cross kannst du auch gut vorne als Cross/ Speed Variante fürs HT fertig fahren.
Neue Reifenmarke: Wolfpack
- Ersteller Sickgirl
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wolfpack forum .
DOKK_Mustang
panta rhei
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...ist denn für dich der Cross über dem Race am HR?
Bremsen?
Seitenführung (im Sinne von nicht in Kurve wegrutschen)?
oder direkt Trail/Race oder Trail/Trail?
Vielen Dank, das hilft mir weiter
Ich habe aktuell Trail/Cross in 29" auf 30mm Newmen.
Die Kombi läuft mMn sehr schnell, besser als Trail und Crossking.
In zwei nassen kurven hatte ich einen kurzen rutscher über beide Räder, wäre wahrscheinlich auch mit den Contis passiert.
Zur Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen, sind erst 200km drauf.
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Danke Hans für die Bilder!
Und jetzt wird hoffentlich auch jedem klar, warum in etwas tieferen Böden ein Wolfpack Cross oder Race nicht mit einem 2.3er Conti Cross King mithalten kann, auch wenn wir für diese Aussage hier immer ordentlich kritisiert wurden! Es fehlt den Wolfspacks gegenüber dem Cross King schlichtweg an (Seiten-)Stollenhöhe!
Trotzdem werde ich weiterhin den 2.4er WP Speed nutzen, den 2.4er Race z.T. Wird's aber etwas tiefer/feuchter, bleibt der 2.3er Conti Cross King als Vorderreifen gesetzt, allerdings als leicher Race Sport. Den Namesfetter von Wolfpack, den 2.4er Cross, brauche ich für nix.
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Könnte es nicht sein, daß da eher eine besonders rutschige Stelle war, wo du mit dem Cross gerutscht bist?
Aus meiner Sicht ist es sehr unwahrscheinlich, daß, wie du mal geschrieben hast, der kurzstollige Speed mehr Grip generiert, als der Cross.
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War nicht meine Absicht.Bitte . Du bist schuld, das ich jetzt den Cross King teste
Für etwas tiefere Waldböden aber meine erste Wahl als Vordereifen gegenüber den Wolfpack Race und Cross.
Eigentlich wurde der 2.3er Conti Cross King hier so von mir erwähnt, weil ich mit dem Cross von Wolfpack nichts anfangen kann. Deswegen der Vorschlag an Wolfgang, sich z.B. etwas an der Stollenhöhe des Conti zu orientieren, um seinen WP Cross etwas breitbandiger aufzustellen, vom WP Race abzuheben. Wenn eine ganze Community keinen Unterschied zwischen einem WP Cross und WP Race feststellt, besteht Handlungsbedarf.
Neue Lieferung Speed kam an 
...
Der 2.4er ist diesmal deutlich drunter...
die 2.25er sind noch im Rahmen...
wobei.. 6g Unterschied zwischen nem 2.4 und nem 2.25 sind auch schon krass
...Der 2.4er ist diesmal deutlich drunter...
die 2.25er sind noch im Rahmen...
wobei.. 6g Unterschied zwischen nem 2.4 und nem 2.25 sind auch schon krass
Hallo,
nene mit dem speed fahr ich dort ja net.
Feucht war net so, kenn die Strecke.
Grip hat der Cross natürlich mehr, aber mich hat halt dieses komische kurze rutschen verunsichert.
Wie schon gesagt vielleicht war es ja ein Fehler von mir, oder ich kenn des Verhalten vom Reifen no net so genau.
Bin ja auch sonnst zufrieden damit.
LG
Wo du die Reifen dort gerade liegen hast, kannst du einmal vom 2,25" und 2,4" "bead-to-bead" im Vergleich messenNeue Lieferung Speed kam an
Der 2.4er ist diesmal deutlich drunter...
die 2.25er sind noch im Rahmen...
wobei.. 6g Unterschied zwischen nem 2.4 und nem 2.25 sind auch schon krass
Am HT und dessen Einsatzgebiet reicht mir Cross oder Race vorne, am Stumpjumper nicht. Da es leicht sein soll, sind mir die fast 900 Gramm von Trail oder Enduro zu viel. Gestern mal den Cross King vorne gefahren und heute hab ich ihn hinten montiert, und vorne Mountain King. Mal schauenWar nicht meine Absicht.
Für etwas tiefere Waldböden aber meine erste Wahl als Vordereifen gegenüber den Wolfpack Race und Cross.
Eigentlich wurde der 2.3er Conti Cross King hier so von mir erwähnt, weil ich mit dem Cross von Wolfpack nichts anfangen kann. Deswegen der Vorschlag an Wolfgang, sich z.B. etwas an der Stollenhöhe des Conti zu orientieren, um seinen WP Cross etwas breitbandiger aufzustellen, vom WP Race abzuheben. Wenn eine ganze Community keinen Unterschied zwischen einem WP Cross und WP Race feststellt, besteht Handlungsbedarf.
JensDey
Prime minister
Ich weiss es nicht. Teail bin ich hinten noch nicht gefahren, weil ich es nicht brauche.
Zwischen Cross und Race konnte ich keinen klaren Unterschied erfahren.
Den Aggressor habe ich nur als stabilen Pendant zum DHR2. Mich stört ein rutschiges nicht.
Hängt ja auch am Partner vorne. Wenn ein paar % weniger aggressiv fährt, wirkt der Hinterreifen auf einmal sehr grippig., der kurzstollige Speed mehr Grip generiert, als der Cross.
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Berichte mal. Evtl. auch im passenden Thread, wenn du hier nicht magst.Am HT und dessen Einsatzgebiet reicht mir Cross oder Race vorne, am Stumpjumper nicht. Da es leicht sein soll, sind mir die fast 900 Gramm von Trail oder Enduro zu viel. Gestern mal den Cross King vorne gefahren und heute hab ich ihn hinten montiert, und vorne Mountain King. Mal schauen
Ich halt morgen mal ne Elle ranWo du die Reifen dort gerade liegen hast, kannst du einmal vom 2,25" und 2,4" "bead-to-bead" im Vergleich messen
+1 bzw Sag ich doch
Interessanter Vergleich am Gardasee gerade hinten 2,4er Speed bremst doch deutlich besser als ein 2,2er Raceking. Rollt auf den Asphaltanstiegen natürlich auch schlechter
Race 2,4 und CK 2,3RS fahren sich ähnlich im dem Geröllgedöns, merke da wenig Unterschiede. Es rutscht eh alles
Auf den glatten Felsen würde ich die 2,4er WP vorne sehen. Etwas kontrollierbarer für mich
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Gibt kein schlechtes Wetter, nur schlechte Reifen.....
Danke dir
Auch wenn ich mit "bead-to-bead" eigentlich die komplette Breite meinte
Also flach hingelegt inkl. Karkasse, sollte beim 2,4er so in Richtung von 155mm gehen...war zumindest bei meinen Reifen so.
Hallo,
ich fahre zur Zeit DHR II max terra 2,4" hinten auf meinem neu erstandenen gebrauchten Enduro Bike auf 33mm Carbon-Felge. Der Reifen ist durch und soll ersetzt werden.
Welcher Reifen kommt hierfür von Wolfpack in Frage?
Wichtig ist ein viel besserer Rollwiederstand sowie guter Pannenschutz und Bremsgripp
Einsatzgebiet: Trails auf Waldboden, Schotter, zufahrt zum Hometrail über Asphalt, Transalp 1x jährlich
VG
ich fahre zur Zeit DHR II max terra 2,4" hinten auf meinem neu erstandenen gebrauchten Enduro Bike auf 33mm Carbon-Felge. Der Reifen ist durch und soll ersetzt werden.
Welcher Reifen kommt hierfür von Wolfpack in Frage?
Wichtig ist ein viel besserer Rollwiederstand sowie guter Pannenschutz und Bremsgripp
Einsatzgebiet: Trails auf Waldboden, Schotter, zufahrt zum Hometrail über Asphalt, Transalp 1x jährlich
VG
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sagte @Schwitte ja schon, keiner
Den Bremsgripp erreicht keiner und zwar bei Weitem nicht, gilt auch für den Trail. Für hinten wäre vermutlich ein Eliminator 2,3 eine RoWi Verbesserung bei guter Bremse und Gripp in ähnlicher Gewichtsklasse.
Dissector 2,4 oder DHR 2,3 dual ist für deinen Bereich hinten auch sehr gut (wobei dual bei nass nicht so toll ist), bin den auf 30 und 35 IW gefahren
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Der Trail ist eben ein recht guter Reifen für normale Trailfahrten, aber für heftige Enduro-Nummern wird die Karkasse zu schmiegsam sein. Es kommt eben immer auf die eigene Fahrweise an, da muss man sich selbst ehrlich machen.
Ein Vergleich zum DHR passt da nicht so wirklich.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
