Das war nur ein Downhillformat. 1:13
Heute dann 50min XC, sowohl Race, Trail und Barzo (2,35 und 2,25) haben gut funktioniert vorne. Race war natürlich am zugesetztesten
Neue Reifenmarke: Wolfpack
- Ersteller Sickgirl
- Erstellt am
Heute dann 50min XC, sowohl Race, Trail und Barzo (2,35 und 2,25) haben gut funktioniert vorne. Race war natürlich am zugesetztesten
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wolfpack forum .
Nicht unbedingt sehr schlecht. Unsere 55-60kg Junioren kommen damit super klar mit <1,3 bar
Die Antwort von mir kam gestern nach mindestens 6 Bier. Da kann es sein, dass ich dann etwas zur Übertreibung neige
Fieser-Kardinal
Biker im Auftrag des Herrn!
Okay, ich hätte doch ummontieren sollen. 
Das war übel. Mit 3 Grad echt kalt und durch den vielen Regen eine einzige Rutschpartie aus Schlamm und Matsch. Das war für Race und Speed bissle zuviel.
Waren gut in einer Gruppe unterwegs, bei den durchweichten Single Trails wars fast nur driften, wobei es schwer zu kontrollieren war. Einen hats vor uns heftig geschmissen, der wusste gar nimmer wo oben und unten war. Unsere Gruppe war dann gesprengt, die Lücke konnten wir zu zweit nimmer zu fahren. Hat in Summe aber nur ca. ne Minute gekostet. Platz 9 AK bin ich dennoch zufrieden.
Das war übel. Mit 3 Grad echt kalt und durch den vielen Regen eine einzige Rutschpartie aus Schlamm und Matsch. Das war für Race und Speed bissle zuviel.Waren gut in einer Gruppe unterwegs, bei den durchweichten Single Trails wars fast nur driften, wobei es schwer zu kontrollieren war. Einen hats vor uns heftig geschmissen, der wusste gar nimmer wo oben und unten war. Unsere Gruppe war dann gesprengt, die Lücke konnten wir zu zweit nimmer zu fahren. Hat in Summe aber nur ca. ne Minute gekostet. Platz 9 AK bin ich dennoch zufrieden.
schoeppi
Bergaufbremser
Da hätte ich ja Rückwärts Bock drauf gehabt.Okay, ich hätte doch ummontieren sollen.
hatte gestern mal Zeit und Muße, 2 mal den gleichen unwissenschaftlichen Test hintereinanderweg zu fahren, da auf Jrs Hardtail noch WP Trail 2,25 / Race 2,25 drauf waren (6,7km/ ca 5% Steigung/ Rumpelasphalt und Waldautobahn); Luftdruck im HR gleich
Trail Race (2. Saison, letztes Jahr vorne): 329 W/24:18/TF97
Trail Speed (2,25; naschelneu): 329W (Zufall!)/24:17/TF92
Hätte ich mehr "Luft" dazwischen erwartet. Race, Speed kommt noch...
Cross 2,4/ 2,25 war bei 326W bei 24:45, das rollte auch merklich bescheiden...
Renegade SW/Raceking 22:22, Aspen 2,4/TB SuRa 2,3 22:32 bei leicht weniger Watt
EDIT: und für die "was ist denn eine Minute"-Fraktion: beim Rennen letzte Woche wären das, je nachdem wo Mann so rumnudelt, 10 Plätze; wenn man mit den anderen Reifen auch so gut runter kommt.
Trail Race (2. Saison, letztes Jahr vorne): 329 W/24:18/TF97
Trail Speed (2,25; naschelneu): 329W (Zufall!)/24:17/TF92
Hätte ich mehr "Luft" dazwischen erwartet. Race, Speed kommt noch...
Cross 2,4/ 2,25 war bei 326W bei 24:45, das rollte auch merklich bescheiden...
Renegade SW/Raceking 22:22, Aspen 2,4/TB SuRa 2,3 22:32 bei leicht weniger Watt
EDIT: und für die "was ist denn eine Minute"-Fraktion: beim Rennen letzte Woche wären das, je nachdem wo Mann so rumnudelt, 10 Plätze; wenn man mit den anderen Reifen auch so gut runter kommt.
Zuletzt bearbeitet:
Speed auch in 2,25?
Bin jetzt 4x 16km auf Asphalt mit Speed 2,4 vo/hi in die Arbeit. Die Zeiten waren schlechter als sonst und hatte auch das Gefühl, dass es recht zäh läuft.
Der Unterschied bei dir zum TB und auch RK finde ich schon sehr deutlich. Erst recht, wenn man das auf längere Marathons hochrechnet.
ist editiert, ja, 2,25
schoeppi
Bergaufbremser
Glaub ich sofort.
Das ist nicht das Terrain des Speed.
Ja. Gebe dir da recht. Aber mein Pendelbike ist gerade so bereift.
Außerdem ist es für mich immer ein Indikator wie gut die Reifen rollen.
Auf Schotter rennt der aber ganz gut.
schoeppi
Bergaufbremser
RK und TB waren auf Asphalt schon immer die schnellsten.
Bei Bicycle Rolling Resistance auch ganz wissenschaftlich auf der Rolle.
Beim letzte Ausrolltest der WOMTB war aber WP Speed besser als der RK. Der Test wurde auf Schotter durchgeführt . Die Kombi RaRay war am schnellsten.
Mir macht das Testen halt Spaß. Und Asphalt bzw. rollen ist ja nicht die einzige Disziplin die ein Reifen können muss.
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Wahrscheinlich weil es ein Gravel-Reifen ist und somit hier im Thread ziemlich uninteressant.
Hier geht's weiter:
https://www.mtb-news.de/forum/t/der-gravelreifen-thread.886387/
schoeppi
Bergaufbremser
So ist er auch ausgelegt.Ich habe auch immer ordentlich Asphaltanteil bei der Anreise in den Wald. Da ist der Speed wirklich nicht der Beste.
Aber im Gelände umso besser
Das hatte ich natürlich vorher auch durchsucht und nix gefunden. Aber vielleicht war ich nur blind ;-)Wahrscheinlich weil es ein Gravel-Reifen ist und somit hier im Thread ziemlich uninteressant.
Hier geht's weiter:
https://www.mtb-news.de/forum/t/der-gravelreifen-thread.886387/
Edit: Hab's gefunden...
Zuletzt bearbeitet:
die spannende Frage ist ja, wenn man nicht gesponsort ist und frei wählen darf, wann mit Ausnahme von Mischwetter hat man einen Vorteil mit dem Speed. Wenns feucht-ig ist, beschde Mische.
Dh, was kann er trocken besser als ein 2,25/2,35er Donnerbert oder 2,25er Ralle hinten (oder sogar Raceking). Für mich ist die Antwort: nix.
Montiere nächste Woche mal den 2,25er Aspen für hinten, da bin ich auch sehr gespannt...
Wüsste trocken wirklich keine Strecke, bei der der Speed der schnellste Reifen ist. Das ist vermutlich das Problem des "einen Compunds".
Die SuperRace Schwalben als Karkasse ist besser (wenn man nicht ultraleicht ist, ermöglicht das weniger Druck), Grip bietet der Speed auch nicht mehr bzw. gerade hinten was braucht man mehr.
Fieser-Kardinal
Biker im Auftrag des Herrn!
So, Schönbuch Trophy nun auch durch. War wieder zu faul zum umschrauben. Die 48km mit Platz 6 in der AK, super.
Deutlich andere Voraussetzungen, und der Matsch war längst nicht so klebrig wie letzte Woche. Hier konnten sich die Reifen wieder schön selbst reinigen, letzte Woche klebte das ohne Ende fest.
Deutlich andere Voraussetzungen, und der Matsch war längst nicht so klebrig wie letzte Woche. Hier konnten sich die Reifen wieder schön selbst reinigen, letzte Woche klebte das ohne Ende fest.
Zuletzt bearbeitet:
Tillus
trinkt seinen Kaffee mit Dichtmilch
Hallo,
Ich fahre gerade am Last Glen die Kombi Enduro/Trail. Jeweils 29 Zoll, 2.4er Breite und auf 30er Felge. Systemgewicht 110 kg bei 1,7/1,9 Bar.
Bei reinem Tubelessbetrieb hält das Hinterrad in stärkeren Kurven nicht komplett die Spur und gibt dabei ein Geräusch, als ob man fertiges Haar kämmt.
Kann jemand sagen, ob das die dünnen, hochbauenden Seitenstollen sind die nachgeben oder die Karkasse kapituliert? Dichtmilch ist keine ausgetreten. Vorne hat alles super funktioniert.
Ein Cushcore Trail wird bald noch kommen. Die Frage ist, ob das Problem dadurch verschwinden sollte? Optionen derzeit sehe ich:
gleich den Enduro nehmen sollte (besser abgestützte Seitenstollen).
WP Cross am HR testen.
Zwangsläufig anderen Hersteller wählen (wäre schade, die Wolfpacks rollen echt gut).
Nur Trail mit Insert fahren.
Was meinen die Erfahreneren?
Ich fahre gerade am Last Glen die Kombi Enduro/Trail. Jeweils 29 Zoll, 2.4er Breite und auf 30er Felge. Systemgewicht 110 kg bei 1,7/1,9 Bar.
Bei reinem Tubelessbetrieb hält das Hinterrad in stärkeren Kurven nicht komplett die Spur und gibt dabei ein Geräusch, als ob man fertiges Haar kämmt.
Kann jemand sagen, ob das die dünnen, hochbauenden Seitenstollen sind die nachgeben oder die Karkasse kapituliert? Dichtmilch ist keine ausgetreten. Vorne hat alles super funktioniert.
Ein Cushcore Trail wird bald noch kommen. Die Frage ist, ob das Problem dadurch verschwinden sollte? Optionen derzeit sehe ich:
gleich den Enduro nehmen sollte (besser abgestützte Seitenstollen).
WP Cross am HR testen.
Zwangsläufig anderen Hersteller wählen (wäre schade, die Wolfpacks rollen echt gut).
Nur Trail mit Insert fahren.
Was meinen die Erfahreneren?
Radical_53
Heimatforscher
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Mal einen niedrigeren Druck probiert?
JensDey
Prime minister
Bei 110kg und der Karkasse des Trail? No.
Mal abgesehen, dass dieser Test nix kostet.
Mal abgesehen, dass dieser Test nix kostet.
Radical_53
Heimatforscher
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Tillus
trinkt seinen Kaffee mit Dichtmilch
Ich versuche Mal die Woche, das zu reproduzieren und aufzunehmen
Verfestigter Waldboden. Also das festgetrampelte Erde an Kickern.
Dann werde ich Mal mit dem Druck spielen. Mal sehen was bei +/-0,2 Bar passiert.
Danke schon Mal für die Tipps, melde mich bei neuen Erkenntnissen.
Radical_53
Heimatforscher
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Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
