NEUERS Alutech - Frame 2011
- Ersteller Maui
- Erstellt am
Anzeige
NEUERS Alutech - Frame 2011 .
ach Leute, klar ist das die Kashima! Habe genau die gleiche und es ist die Kashima. Mit der Absenkung würde ich erstmal warten und einfahren. Habe die Absenkung 1mal bis jetzt benutzt und brauche diese nicht wirklich....
Wenn das Vorderrad hoch kommen sollte ist es eh sooo steil das man es nicht mehr treten kann. Das einzige sinnvolle ist die Veränderung der Geo, bei dem langen Anstieg hatte ich das Gefühl das es sich leichter tritt, aber man ist dann schon sehr Frontlastig und es ist ein wenig unangenehm sich sooo stark beim Lenker abstützen zu müssen. Hätte ich mal die zochi genommen...
Wenn das Vorderrad hoch kommen sollte ist es eh sooo steil das man es nicht mehr treten kann. Das einzige sinnvolle ist die Veränderung der Geo, bei dem langen Anstieg hatte ich das Gefühl das es sich leichter tritt, aber man ist dann schon sehr Frontlastig und es ist ein wenig unangenehm sich sooo stark beim Lenker abstützen zu müssen. Hätte ich mal die zochi genommen...
Zuletzt bearbeitet:
bikefun2009
Erdkundeexperte
Die Talas brauch ihre zeit bis die mit der Fit kartusche richtig läuft, wie man so liest. Was ich unabhängig vonner funzenden talas feststelle , manchmal macht ne änderung an der Sattelstütze und Vorbau an Schlüsselstellen schon einiges aus 
akastylez
TrAiLrOcKeR
- Registriert
- 8. Juli 2008
- Reaktionspunkte
- 159
Meine 2012er hat den Schriftzug.
Servus ihr Kashimisten ;-)
Es gibt nur ein Kashima, also kein aftermarket - oder OEM-Kashima, aber der Farbton einer 2011er-Kashima ist heller als der einer 2012er, und auch heller als der am Dämpfer - was aber nix mit der Funktion zu tun hat.
Unterschied gibt`s nur in den Dichtungen, da sind ab 2012 die SKF drin, die man aber problemlos beim irgendwann mal fälligen Service nachrüsten kann.
Hört jetzt also auf zu weinen ;-)
Und zur Absenkung - kommt immer drauf an, wo und wie man das Bike fährt, wenn man mal 1500hm am Stück selber hochtritt, dann ist`s hochangenehm wenn man vorne runter kommt, wobei man einen 300hm-Anstieg auch gut ohne Absenkung hochfährt - und wenn man vorne eh nix kleineres als 26Zähne hat, dann muss man eh schieben bevor man absenkt ;-)
Es gibt nur ein Kashima, also kein aftermarket - oder OEM-Kashima, aber der Farbton einer 2011er-Kashima ist heller als der einer 2012er, und auch heller als der am Dämpfer - was aber nix mit der Funktion zu tun hat.
Unterschied gibt`s nur in den Dichtungen, da sind ab 2012 die SKF drin, die man aber problemlos beim irgendwann mal fälligen Service nachrüsten kann.
Hört jetzt also auf zu weinen ;-)
Und zur Absenkung - kommt immer drauf an, wo und wie man das Bike fährt, wenn man mal 1500hm am Stück selber hochtritt, dann ist`s hochangenehm wenn man vorne runter kommt, wobei man einen 300hm-Anstieg auch gut ohne Absenkung hochfährt - und wenn man vorne eh nix kleineres als 26Zähne hat, dann muss man eh schieben bevor man absenkt ;-)
Toxo sagt was anderes: http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?p=9351463&highlight=kashima#post9351463
kashima hin oder her: ich bezweifel dass hier jemand den unterschied merkt und wenn das ansprechverhalten so wichtig ist warum dann keine float (oder gar stahlfeder)?
man kann auch locker 1500hm am stück ohne absenkung hochkurbeln.
angenehm ist, sich in die hängematte zu legen und 0hm zu kurbeln.
man kann auch locker 1500hm am stück ohne absenkung hochkurbeln.
angenehm ist, sich in die hängematte zu legen und 0hm zu kurbeln.
Nasum
Harzer
- Registriert
- 9. April 2010
- Reaktionspunkte
- 308
hasardeur
hydrophob
Kann man da auch andere Gabeln mit nachrüsten?
mogli.ch
Sennes-Tiefflieger
Vor 2 Monaten hatte die gleiche Frage bezüglich Kashima dem Jü auch schon gestellt!
Der hat sie dann weiter an den Fox Chef Europa weitergeleitet, hier dessen Antwort:
Der hat sie dann weiter an den Fox Chef Europa weitergeleitet, hier dessen Antwort:
Alles klar?
akastylez
TrAiLrOcKeR
- Registriert
- 8. Juli 2008
- Reaktionspunkte
- 159
Wenns die Dinger in der XXL - Version gibt kannst die bestimmt über die Standrohre ziehen.
Aber mal ganz ehrlich, ich merke keinen Unterschied von Ansprechverhalten her zwischen meiner nonKashima/Kasima - der Wechsel auf ein dünneres Öl bringt viel mehr.
Aber mal ganz ehrlich, ich merke keinen Unterschied von Ansprechverhalten her zwischen meiner nonKashima/Kasima - der Wechsel auf ein dünneres Öl bringt viel mehr.
Noch besser ist Motoröl!
- Registriert
- 16. April 2007
- Reaktionspunkte
- 24
akastylez
TrAiLrOcKeR
- Registriert
- 8. Juli 2008
- Reaktionspunkte
- 159
akastylez
TrAiLrOcKeR
- Registriert
- 8. Juli 2008
- Reaktionspunkte
- 159
P
pisskopp
Guest
Zu dünn heist auch, dass es recht schnell wieder aus den Buchsen nach unten läuft... also... ned nur plappere
Na und!
Überleg mal Motoröl=Schmieröl und Gabelöl=Hydrauliköl.
Ob synthetisches Motoröl oder mineralisches ist egal und die Viskosität spielt auch keine Rolle, egal ob Sommer oder Winter. Meine 36 Talas funzt wie die Sau. Geht halt nur bei einer Fit-Gabel.
- Registriert
- 2. September 2011
- Reaktionspunkte
- 5
Kann mir jemand so etwas wie Werkseinstellungen für den RP23 in der fanes geben?
Waren 10bar drin, jetzt 15, rauscht leicht/fast durch.
Wieviel Druck verträgt das Teil?
Hab leider nix hier finden können und bin vorher Stahlfeder gefahren.
Bin grad etwas am verzweifeln.
Waren 10bar drin, jetzt 15, rauscht leicht/fast durch.
Wieviel Druck verträgt das Teil?
Hab leider nix hier finden können und bin vorher Stahlfeder gefahren.
Bin grad etwas am verzweifeln.
Zuletzt bearbeitet:
Piefke
Fanes Testfahrer
Zum Dämpfer kann ich dir nichts sagen, ich fahre (zum Glück) einen Roco coil.
Zur Bremse: fahr die erst mal richtig ein, dann sollte die auch beißen.
Zur Bremse: fahr die erst mal richtig ein, dann sollte die auch beißen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
