Das mit dem gefummel beim Druckcheck schreckt mich ab. Ich stelle vor jeder Fahrt den Druck ein und mag da keine "Fummel-Lösungen".Du könntest an den AV-SCV Adapter einen AV-SV Adapter machen und den vorher in den Airckecker stecken.
Ich weiß nicht, irgendwie...
Spar die den Hype, bleib beim SV
Nein, die SCV Ventilkappe lässt sich in der Nut drehen.
Ja, das ist doof. Du musst den Airckecker ja andrücken und aber gleichzeitig den SCV Adapter auf und abnehmen. Ohne druckverlust kaum machbar.
Clickvalve Pumpenkopf auf das CV Ventil aufsetzen und sofort wird dir am Pumpenmanometer der Druck angezeigt. Da brauchts eigentlich keinen Airchecker mehr wenn man immer mit derselben Standpumpe arbeitet.
Ist mir zu ungenau. Bin da sehr penibel vom Druck was Feeling betrifft, gleichzeitig laufe ich dann keine Gefahr Schrott zu produzieren.
OK, bin mir sicher irgendwann gibt´s auch Airchecker für CV.
In meinem Fall ist das Manometer bis 16 bar bei niedrigen Drücken schlecht abzulesen. Und es zeigt 1 bar falsch an. Ich nehme zwar oft den Daumendruck, aber ich habe mir extra deshalb nen Druckprüfer gekauft.
Du kannst mit jeder Pumpe die SV hat befüllen, hier geht es um die Druckprüfung. Du wirst also nicht doof dastehen unterwegs, aber halt nicht unbedingt den Druck penibel einstellen können.
Ist doch super, absolute Neuheit, bei der ich nicht weiß, ob ich die wirklich brauche. Eher nicht, würde ich sagen. Zumindest nicht in Windeseile. Ich habe noch genügend Französische Ventileinsätze und auch komplette Tubelessventile, dass ich für die nächsten 20 Jahre gerüstet bin.
Eben nicht mit jeder. Die Lezyne-Pumpen mit Gewinde gehen sicher nicht ohne Adapter.
Es ist jetzt schon echt peinlich. So langsam erinnert mich das an die Scylence-Naben von Shimano.
Vermutung oder gesichert. Falls gesichert habe ich was überlesen.
