Neues von Propain

[Joehigashi80]

Wird ja aber mMn langsam Zeit für eine Evolution beim Tyee, die Rahmenform gibt es nun mittlerweile seit 2012/13.

 

[Soean]

Ich tippe auch nur auf innen verlegte Züge, die dirt shields und das wars... Den gut funktionierenden hinterbau werden sie nicht anpassen und 29er wird dem hugene überlassen...

Was komisch war dass zu erst nur cf aber jetzt auch alu im angebot ist - war mir daher zu beginn sicher dass nur cf aktualisiert wird?

 

[scratch_a]

Ich tippe auch nur auf innen verlegte Züge, die dirt shields und das wars... Den gut funktionierenden hinterbau werden sie nicht anpassen und 29er wird dem hugene überlassen...

Was komisch war dass zu erst nur cf aber jetzt auch alu im angebot ist - war mir daher zu beginn sicher dass nur cf aktualisiert wird?

Von welchem Modell sprichst du? Hugene?

Mir fehlen (beim Tyee) noch Angaben zu Tretlagerhöhe, Überstandshöhe und Steuerrohrlänge.
Wenn man ein Rad konfiguriert hat, sehe ich nicht das Gesamtgewicht, obwohl das Gewicht aller einzelnen Teile bei der Auswahl aufgeführt werden.

Ehrlich gesagt gefällt mir vom Handling her die neue Seite nicht so gut. Dauert alles relativ lange, ist etwas umständlich und unübersichtlich.

 

[Soean]

Jop 2019er Tyee Gerüchteküche - ganz nach unten scrollen und auf Geometrie klicken - da findest du alle Angaben!

*edit* na okay was du wissen willst nicht und gewicht kannst grob ausrechnen - findest aber selten iwo Gewichtsangaben für z.B. alle Größen

 

[scratch_a]

Jop 2019er Tyee Gerüchteküche - ganz nach unten scrollen und auf Geometrie klicken - da findest du alle Angaben!

Eben nicht.

 

[Theees]

(...)Ehrlich gesagt gefällt mir vom Handling her die neue Seite nicht so gut. Dauert alles relativ lange, ist etwas umständlich und unübersichtlich.

Die neue Seite ist mMn ne Katastrophe... die alte Seite fand ich schon unübersichtlich aber die neue ist deutlich schlimmer geworden - sorry PP!

Gibts auf der neuen Seite keine Rahmen mehr zu kaufen? Oder finde ich die einfach nicht?

Wo finde ich nochmal das Rahmengewicht des Tyee 2018 AL?
EDIT: Ach da stehts ganz unten unterm Komplettbike... 3,1Kg ist das mit oder ohne Dämpfer?.

 

[Orakel]

Gibts auf der neuen Seite keine Rahmen mehr zu kaufen? Oder finde ich die einfach nicht?

Für das Hugene wird es vorerst keine Rahmen solo geben, laut PP.

 

[Theees]

Danke, wollte aber schauen mit welchem Gewicht mein Tyee Rahmen angegeben ist

 

[scratch_a]

Die neue Seite ist mMn ne Katastrophe... die alte Seite fand ich schon unübersichtlich aber die neue ist deutlich schlimmer geworden - sorry PP!

Gibts auf der neuen Seite keine Rahmen mehr zu kaufen? Oder finde ich die einfach nicht?

Wo finde ich nochmal das Rahmengewicht des Tyee 2018 AL?
EDIT: Ach da stehts ganz unten unterm Komplettbike... 3,1Kg ist das mit oder ohne Dämpfer?.

Ich wollte es nicht ganz so negativ schreiben
Vielleicht bin ich auch einfach zu "Oldschool" für so trendige Seiten?

 

[DocPolo]

@Robsen / @Chief-Roberts84 , wurde vom 18er Spindrift zum 19er Modell eigentlich auch was an der Hinterbau-Umlenkung bzw Dämpfer-Anlenkung usw geändert oder ist das ganze gleich geblieben?

 

[madpat]

Ja... mir sind beim Rumklicken auch einige Sachen aufgefallen:
- E-Mail mit Sicherheitscode zum Passwort zurücksetzen kommt nicht an

Mittlerweile kommt die E-Mail an und man kann das Passwort ändern. Was mich aber gerade etwas schockt: Nach der Passwortänderung bekommt man das neue Passwort im Klartext per E-Mail zugeschickt. Sollte so etwas nicht verschlüsselt und dann nicht mehr im Klartext ausgelesen werden können??

 

[Davedrift]

Hallo liebe Spindrift Fan's. Leider muss man jetzt sagen, dass das Spindrift 2019 leider kein Park Freerider ist, sondern nur ein Trail Freerider mit gelegentlichen Park Besuchen, sowie das Tyee, Tyee Allmtn, Hugene, Yuma und soweiter. Jetzt muss man sich leider wirklich fragen, ob man das Mehrgewicht, im Gegensatz zu anderen Bike-Herstellern, wirklich mitschleppen muss. Siehe
https://www.propain-bikes.com/service/
Alles, für was Propain stand, ist leider hinfällig. 2018 hatte sogar das Tyee noch die volle Bikepark Freigabe. Jetzt nur noch das Rage.
Ja, ich bin ein völlig enttäuschter Spindrift Fan, weil durch den Eintrag auf der Seite eigentlich alle Jahrgänge Spindrift und Tyee degradiert werden. Andere Hersteller schaffen das aber mit ihren Freerider.

 

[Davedrift]

Hmmm, schickt Propain eigentlich seine Propain Kids mit dem Yuma und dem Dreckspatz Downhill und Park Strecken runter? Das sind doch auch nur Kategorie 4 Bikes.
Verantwortungsbewusst ist was anderes.

 

[Xyz79]

Hallo liebe Spindrift Fan's. Leider muss man jetzt sagen, dass das Spindrift 2019 leider kein Park Freerider ist, sondern nur ein Trail Freerider mit gelegentlichen Park Besuchen, sowie das Tyee, Tyee Allmtn, Hugene, Yuma und soweiter. Jetzt muss man sich leider wirklich fragen, ob man das Mehrgewicht, im Gegensatz zu anderen Bike-Herstellern, wirklich mitschleppen muss. Siehe
https://www.propain-bikes.com/service/
Alles, für was Propain stand, ist leider hinfällig. 2018 hatte sogar das Tyee noch die volle Bikepark Freigabe. Jetzt nur noch das Rage.
Ja, ich bin ein völlig enttäuschter Spindrift Fan, weil durch den Eintrag auf der Seite eigentlich alle Jahrgänge Spindrift und Tyee degradiert werden. Andere Hersteller schaffen das aber mit ihren Freerider.

Ändert das jetzt irgendwas an deinem Spindrift und an deinem Nutzerverhalten?

 

[Davedrift]

Nee, sicher nicht. Meins war ja Modell 2018 noch uneingeschränkt Bikepark frei.

 

[Chillout_KA]

Es fehlen noch ein paar Threads

 

[Batreiss]

Nee, sicher nicht. Meins war ja Modell 2018 noch uneingeschränkt Bikepark frei.

Und am Rahmen wird sich natürlich extrem viel geändert haben was die Belastbarkeit angeht...

 

[Werratte]

Wie viel kaputte Rahmen und Hinterbauten sind denn bekannt?
Wie viel Leute hat PP deswegen im Regen stehen lassen?
Ich finde die ganze Diskussion ein bisserl arg theoretisch.
Vielleicht sind es ja auch die Komponenten-Lieferanten, die diese Einstufung von PP verlangen. Denen trau ich das eher zu.

 

[Ersatzteillager]

ja kein plan warum man jeden thread damit zu spammen muss...was da los? Würde halt einfach mal direkt nachfragen

 

[KurzerProzess]

@Robsen / @Chief-Roberts84
Laut der Rage Al Konfiguration gibt es keine M Rahmen mehr. Ist das ein Fehler oder ist jetzt der L Rahmen quasi ein M Rahmen ?

Mit freundlichen Grüßen

 

[Skunkworks]

29" und 170mm fw? never

Alles andere, ja!

Die Freunde aus Forchheim legen im gleichen Segment noch 10mm obendrauf und ein anderer Hersteller mit "P" hat genau das Feuervogel so konzipiert.
Das Bike reizt mich sehr aber hat keinen Flaschenhalter und so hoffe ich, dass es das Tyee in gleicher Federwegs-Konfiguration geben wird.

Wenn es dann noch von der Federung her ans Hugene angelehnt ist, wäre das großartig.

 

[Joehigashi80]

Die Freunde aus Forchheim legen im gleichen Segment noch 10mm obendrauf und ein anderer Hersteller mit "P" hat genau das Feuervogel so konzipiert.
Das Bike reizt mich sehr aber hat keinen Flaschenhalter und so hoffe ich, dass es das Tyee in gleicher Federwegs-Konfiguration geben wird.

Wenn es dann noch von der Federung her ans Hugene angelehnt ist, wäre das großartig.

Das Capra 29" CF Pro Race hat max. 170 und keine 180mm, alle anderen darunter haben 160mm. Also keine 10mm mehr als 170.

 

[Phil-Joe]

Also ... ich gebe mal meinen Senf dazu, wie ich vermute, dass sich das Produktspektrum ändern wird.

Im Grunde hat alles mit der Wiedereinführung von des Spindrifts begonnen. Als Spaßbike mit abfahrtslaster Geo und moderaten Alltagsqualitäten und für den durchschnittlichen Weekend-Warrior ausgerüstet, gräbt es dem Rage 27,5 ein wenig das Wasser ab. Vorteil: Man entlastet die "Verantwortung" des Rage als Jedermann-Bikepark-und-DH-Bike. Also: Man kann das Rage in Richtung Wettbewerbsorientiertes World-Cup-DH-Bike schieben. DH-Worldcup hat dann wieder den Vorteil, dass man mit einem starken Team viel mediale Aufmerksamkeit erzeugt und damit Kunden anlockt. Ähnliches vermute ich im Bereich EN/AM. Das Hugene ersetzt mEn einen großen Teil des Einsatzspektrums des Tyee und des Tyee AM. Außerdem hat Propain damit einen großen Fuß in der Tür der 29er Trailbikes. Damit bleibt für da Tyee der Weg offen, es in Richtung EWS-fähiges EN-Racebike zu entwickeln. -> Team, mediale Aufmerksamkeit, mehr Käufer.

Also egtl. macht die gesamte Strategie Sinn, finde ich.

 

[Werratte]

Im Prinzip wohl nicht ganz verkehrt, allerdings kann man ein Spindrift nicht einmal ansatzweise mit dem Rage vergleichen. Dazu ist das Spindrift sehr, sehr viel zu Tourentauglich. Da liegen wirklich Welten dazwischen.

 

[Davedrift]

Thema: Kategorien Spindrift und Tyee

Sorry erstmal an die User im Forum für das, von euch genannte "zuspamen" in mehreren Threads. Ich kann natürlich verstehen, dass das bei manchen auf Widerstand stößt. Ich werde bei den nächsten Themen überlegter vorgehen.

Der Grund warum ich das Thema auf mehreren Threads gepostet habe war der, dass ich das Spindrift und das Tyee bis jetzt in einer sogenannten Kategorie5 verstanden habe. Das beruht einfach auf der Bewerbung vom Spindrift und dem Tyee auf der Vorgängerwebsite.
Ich habe mir gedacht, wenn ich mir einen echten Geländewagen kaufe, dann möchte ich auch einen echten Geländewagen. Dann sollte es dieser aber laut neuer Website einfach nicht mehr sein. Dazu wollte ich an mehreren Stellen eure Meinung dazu hören. Nicht alle User lesen auch alle Seiten.

Aus meiner Sicht baut Propain tolle Produkte. Ich, wie mehrere Freunde fahren das Spindrift oder das Tyee. Mein Gedanke war natürlich dabei wieder beim Geländewagen.
Was ist wenn andere auch solche Vergleiche mit den Kategorien ziehen und sich aus dem Grund vom Spindrift oder dem Tyee abwenden?
Warum sollte sich Propain anderen Herstellern mit Ihrer Kategorie auf den ersten Blick unterordnen?

Kurzum, die gleichen Themen wurden auch an Propain direkt kommuniziert.

Daraufhin hatte ich ein tolles Gespräch mit Robby. Mehrere Anfragen haben wohl dazu geführt, dass das Thema intern ausgerollt wurde. Die Kategorien legt wohl jeder Hersteller für sich selber aus. Deshalb gibt es auch kleinere Unterschiede bei der Kategorisierung von verschiedenen Herstellern. Die Zahlen sind nicht immer eins zu eins übertragbar.
So wie ich es verstanden habe, werden das Spindrift und das Tyee Enduro unter die Propain Kategorie5 eingetragen. Es kann aber noch ein wenig dauern bis das auf der Website umgesetzt wird.
Laut Robby wird bei Propain so oder so niemand im Stich gelassen, wenn z.B. ein vermeintlicher Sprung vielleicht zu kurz war und dabei der Rahmen bricht. Was ist ein großer bzw. kleiner Sprung? Das ist auch nicht zu 100 Prozent definierbar und nachvollziehbar.

Ich denke, das Thema ist soweit geklärt und wir werden das Spindrift und das Tyee die nächste Zeit unter der Kategorie5 entdecken.

Grüße