felixthewolf
Light-WOLF
trotzdem ists noch ungeklärt, wie aus einer mechnaischen 36er (10° Leerweg) Teilung dann eine 51,5er Teilung (7° Leerweg) wird.
Notubes ZTR Flow EX
- Ersteller garbel
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trotzdem ists noch ungeklärt, wie aus einer mechnaischen 36er (10° Leerweg) Teilung dann eine 51,5er Teilung (7° Leerweg) wird.
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Notubes ZTR Flow EX .
garbel
Einer von den Gelben
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[OT]
Müßten da nicht eigentlich sogar im Schnitt der halbe "Leerwinkel", also hier 5° rauskommen? (ich nenne es mal nicht Leerweg (des Pedals), weil der ja abhängig ist von der Fahrgeschwindigkeit, der Übersetzung, wie schnell man den Leerwinkel überwindet usw.) Also nicht nur bei der Syntace, sondern grundsätzlich?
Überlegung: Man fängt ja nicht immer dann an zu treten, wenn man gerade ganz am Ende von einem Zahn ist und die 10° Leerwinkel "ausnützt"; manchmal hat man so gut wie keinen Leerwinkel, wenn der Zahn gerade übergesprungen ist und manchmal hat man den vollen Leerwinkel, wenn der Zahn ganz kurz davor ist, überzuspringen. Und meistens ist man halt irgendwo mittendrin. Macht im Schnitt doch genau den halben Leerwinkel!?
[/OT]
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Jain 
Da die Verzahnungen in der Regel hinterschnitten sind hat man ja noch immer einen Leerweg auch wenn sich die Zähne gerade übersprungen haben. Man hätte also Minumum geschätzt 1° Mindestbewegung und maximal (man tritt kurz bevor die Zähne überspringen) 11°. Diese Minimal/Maximal Angabe ist nur einfach zu kompliziert und unsinnig als das man sie normalerweise nennen würde. Die Angabe, dass mit 36 Zähnen aller 10° ein Zahn kommt reicht in der Regel ja vollkommen aus. 12 gegen 18 gegen 28 gegen 32 gegen 36 und gegen 72 Zähne reichte bisher ja aus um grob zu wissen wieviel Leerweg man in etwa bemerken wird. Zudem kommt noch hinzu, dass die Mechanik ums ich überhaupt bewegen zu können ein gewisses Spiel hat. Also ob nun Sperrklinken, Zahnscheiben oder Rollenfreilauf. Muss beim Wechsel der Kraftrichtung dieses Spiel überwunden werden. In Summe erreicht so eine reale 36er Verzahnung wahrscheinlich die Abstufung die eine virtuelle, spielfreie, nicht hinterschnittene 28-32er Verzahnung in der Theorie erreicht würde. Wie Syntace das Kunsstück vollbringt da eine deutlich hörere Teilung hin zu bekommen bleibt ein Rätsel bis die Naben unter die Leute kommen
Da die Verzahnungen in der Regel hinterschnitten sind hat man ja noch immer einen Leerweg auch wenn sich die Zähne gerade übersprungen haben. Man hätte also Minumum geschätzt 1° Mindestbewegung und maximal (man tritt kurz bevor die Zähne überspringen) 11°. Diese Minimal/Maximal Angabe ist nur einfach zu kompliziert und unsinnig als das man sie normalerweise nennen würde. Die Angabe, dass mit 36 Zähnen aller 10° ein Zahn kommt reicht in der Regel ja vollkommen aus. 12 gegen 18 gegen 28 gegen 32 gegen 36 und gegen 72 Zähne reichte bisher ja aus um grob zu wissen wieviel Leerweg man in etwa bemerken wird. Zudem kommt noch hinzu, dass die Mechanik ums ich überhaupt bewegen zu können ein gewisses Spiel hat. Also ob nun Sperrklinken, Zahnscheiben oder Rollenfreilauf. Muss beim Wechsel der Kraftrichtung dieses Spiel überwunden werden. In Summe erreicht so eine reale 36er Verzahnung wahrscheinlich die Abstufung die eine virtuelle, spielfreie, nicht hinterschnittene 28-32er Verzahnung in der Theorie erreicht würde. Wie Syntace das Kunsstück vollbringt da eine deutlich hörere Teilung hin zu bekommen bleibt ein Rätsel bis die Naben unter die Leute kommen
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Kommt doch auch auf den Reifen an. Ein DH Reifen wie ein 2.5er Baron funktioniert auch im technischen Bereich mit wenig Druck auf der Flow, ein 2.4 Rubber Queen eher ned. Wenn man sich ein Gesamtgewichtslimit setzt finde ich die schweren Reifen mit leichten Felgen Performancemaesig vorne. So oder so ist die Flow EX aber eine willkommene Verbesserung.
Nur ein "noch flacheres Profil" wundert mich etwas. Irgendwann fehlts dann ja an radialer Steifigkeit?
Wie ich gerade sehe ist die Felge außen ja nur 1,1mm und innen aber 2,9 mm breiter.
Wie wirkt sich eig die schmalere Felgenflankenüberstand aus?
Die 22,6 auf 25,5 mm Innenmaß hören sich ja viel an, aber das
Außenmaß ist die Felge ja nur maginal breiter geworden (28mm zu 29,1mm), was meiner meinung den Preis/leistungs vorteil zur normalen Flow ned gerade erhöht.
Wie wirkt sich eig die schmalere Felgenflankenüberstand aus?
Die 22,6 auf 25,5 mm Innenmaß hören sich ja viel an, aber das
Außenmaß ist die Felge ja nur maginal breiter geworden (28mm zu 29,1mm), was meiner meinung den Preis/leistungs vorteil zur normalen Flow ned gerade erhöht.
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http://www.notubes.com/ZTR-Rims-C18.aspx
Schau dir das Profil an Die EX Flows haben BST Felgenhörner die also noch etwas kürzer und mit weniger ausgeprägtem Haken sind.
Schau dir das Profil an
Die EX Flows haben BST Felgenhörner die also noch etwas kürzer und mit weniger ausgeprägtem Haken sind.Die schmaleren haken sind mir klar, aber das bringt mir doch keine effektivere Breite oder. Ist ja nur Hinterschnitt und halt von der Reifenwulst.
Natürlich auf dem Papier liest sich 25,5mm sehr breit.
Natürlich auf dem Papier liest sich 25,5mm sehr breit.
garbel
Einer von den Gelben
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felixthewolf
Light-WOLF
Das stimmt eben nicht. Die Felge hat einen Reifensitz-/Felgenbodendurchmesser nach ETRTO-Norm wie jede andere Felge auch. Das Felgenhorn ist niedriger = kleinerer Felgenaussendurchmesser. Ich hatte das auch bei meiner Flow nachgemessen.
Splash
Siebengebirgler
Stellt sich noch die Frage, wann die hierzulande verfügbar werden. Ich kann mir auch gerade einen neuen LRS mit den Flow EX vorstellen ...
felixthewolf
Light-WOLF
felixthewolf
Light-WOLF
Nein haben sie nicht, deswegen ist die Freude über die größere Maulweite ja so groß.
felixthewolf
Light-WOLF
Heute sollten die ersten Flow EX in 26 und 29", schwarz und weiß hier ankommen.
Ich schalte schon mal die Waage an und halten den Messschieber bereit...
Felix
Ich schalte schon mal die Waage an und halten den Messschieber bereit...
Felix
felixthewolf
Light-WOLF
So:
26" schwarz: 482-494gr
26" weiß: 505 u. 508gr
29" schwarz: 526-547gr
29" weiß: 554 u. 563gr
Maulweite gemessen: 25,2mm
exakter ERD folgt, nach dem ersten Aufbau...
26" schwarz: 482-494gr
26" weiß: 505 u. 508gr
29" schwarz: 526-547gr
29" weiß: 554 u. 563gr
Maulweite gemessen: 25,2mm
exakter ERD folgt, nach dem ersten Aufbau...
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rzOne20
Asphalt ist Teufelswerk
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mich würde ja die
ZTR Flow EX 650b - 32 Hole Black
interessieren...
Werde wohl nächste Saison das IBC bike aufbauen und tendieere gerade zu 650b
genau so ist es bei mir ... !
felixthewolf
Light-WOLF
Weiß wird nicht so oft verlangt, deswegen lege ich mir davon keine Massen hin.
@merlin7, rzone20
Die Flow EX in 650b habe ich noch nicht bekommen, da noch nicht verfügbar.
Die reiche ich nach, wenn sie hier ankommt. Bestellt ist sie natürlich schon.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
