mankra
www.krama.at
So nun kommt bald der Winter und dann ist wieder Bastelzeit.
Ich möchte mein Scott Octane und das meiner Freundin zum Weihnachtsurlaub umbauen.
Fange aber jetzt schon an, mir die Teile zusammenzuschreiben und suchen.
Sorry, das wird nun ein etwas längerer Text, will mir aber Eure Meinungen einholen und nicht zig neue Threads anfangen.
Ausgangslage ist mein Scott Octane mit nebenstehender Ausstattung, Einsatz leichter FR, Tour mit kernigen Abfahrten und vielleicht auch den einen und anderen MA, und das Scott Octane FX4 meiner Freundin mit RST 381, Alivio und Tektro Ausstattung. Die nach 2000 km, vorwiegend Straße und Schönwetter nun fertig ist. Einsatz: Vorwiegend Straße und Schönwetter, nur wenn ich sie mitnehme, dann auch Gelände.
Hab mir mal 3 Möglichkeiten zusammengeschrieben:
1:
Ich kaufe mir eine Z1 MCR, 800 DM
und tausche meinen Antriebseinheit, da die fertig ist. Also Kurbel, Kette, Schaltwerk, Kassette, evt. Umwerfer (ist nur STX, funkt aber seit 3 Jahren tadellos), 400 DM
Meiner Freundin baue ich meine jetztige Z1 98 mit 100 mm ein.
Dazu ne gebrauchte HS 33, 150 dm,
Umrüstung auf Deore oder LX?? Sie fuhr heuer ca 1500 km, davon sicher 1000 km nur Straße. Müste Deore doch reichen? Sind die Deore 4kant Kurbeln Hollowtech? Hab mal gelesen, die DeoreKurbeln bauen so breit? In welchen Längen gibt es die, glaub 170 u. 175 ? Gibt es LX auch in 165 mm. 300-500 DM
Hab noch XT Naben herumliegen. Die mit 618 Ceramic einspeichen 400 DM,
Oder 50 dm drauflegen und gleich Scheibe: Magura Julie 2001, DT Cerit, Mavic 223 si 600 DM
Hab mich früher nie darum gekümmert, wie kann ich feststellen, welche Bremsaufnahme meine, dann ihre Gabel hat?
Julie müsste für 50-60 kg Fahrerin reichen ??
In Summe: Mein Rad 1200 DM, Das Rad meiner Freundin ~ 1000 DM
Was eigentlich die vernünftigste Lösung wäre, was das finanzielle angeht.
2:
Ich kaufe mir die neue Shiver SC. Würde die recht günstig bekommen. Nicht viel über 1000 DM
Dann brauch ich aber auch Scheibenbremsen:
XT könnte ich neu um 515 DM für vo + hi bekommen.
Neue Laufräder 400 DM. Wie schwer sind die XT Naben nun? Hört immer nur, das sie sauschwer sind, aber wie?
Welche Disknaben und Felgen für Tour und leichtes FR??
Natürlich wieder die Verschleißteile 400 dm
Beim Rad meiner Freundin wie oben, nur das sie auch meine HS 33 und Laufräder bekommt und keine gekauft werden müssen. Allerdings 121er Mavic mit 36 Speichen ist schon reichlich massig für unter 60 kg.
In Summe: Mein Rad 2400 dm, Ihres 400 dm, oder auch Scheibe dann 1000 dm. Soll ich denn Mehrpreis investieren ??
Mein Herz sagt ja. Mein Hirn sagt Vorschlag 1..........
3:
Ich verkaufe mein Rad. Was werd ich dafür bekommen??
2000 DM ? Wenn ich die Umrüstkosten dazugebe, was sollte ich mir um 3000-4000 DM kaufen??
Gutes HT?? Denn zum Bolzen hab ich ja mein Cheetah MDH?? Leichter, nicht so defektanfällig (Bei meinem Scott Octane ist gestern schon wieder der Schlauch zum Ausgleichsbehälter geplatzt, nach einem Sprung über ne 1,5 m Kante..... und ich muß bei Abfahrten nicht so lange auf meine Freundin warten.
Oder doch ein leichtes FR, tschuldigung, nun heißt es ja Enduro, Fully???
Bike meiner Freundin:
Wie oben halt: HS33 und meine XT Naben mit 618 Ceramic 550 DM
oder Julie mit DT Cerit und 223
Gabel: Z3 damit sie ne gute Gabel hat und bei Tour auch bei ruppigen Gelände und Abfahrten mehr Sicherheit hat (Weiß nicht warum, sie meint immer, ich spinne, da fährt sie nicht runter...... Vielleicht wirds mit einer neuen Gabel besser
)
Oder was leichtes: Mars, Sid, MZ Marathon, aber halt schon recht teuer, für die paar Km, die sie fährt.
In Summe: 2000-3000 dm
4: Auch sie Verkauft ihr Bike, 1000 dm sollten wir immer bekommen, allein schon wegen dem Rahmen, der mit 42 cm RH auch optimal für DS ist. Zumindest wenn sie meine Gabel drinnen hat
Und sie kauft sich ein HT um 2000 dm, da leichter und bei Ihren Geschwindigkeiten bergab ein Fully eigentlich nicht nötig ist.
Hab ich ihr schon beim Kauf geraten. Aber Frauen kaufen nur mit den Augen, logische Argumente zählen nicht, aber das wisst Ihr ja sicher auch.
Das sind nun viele Möglichkeiten, ich weiß. Ich bin mir selber noch nicht schlüssig, und möchte nur mal Eure Meinungen und Gedanken dazu hören. Auch wenn Ihr komplett andere Vorschläge habt.
Das Budget ist halt begrenzt. Max. 3000 dm, besser 2000 DM
Bin schon gespannt.
Ich möchte mein Scott Octane und das meiner Freundin zum Weihnachtsurlaub umbauen.
Fange aber jetzt schon an, mir die Teile zusammenzuschreiben und suchen.
Sorry, das wird nun ein etwas längerer Text, will mir aber Eure Meinungen einholen und nicht zig neue Threads anfangen.
Ausgangslage ist mein Scott Octane mit nebenstehender Ausstattung, Einsatz leichter FR, Tour mit kernigen Abfahrten und vielleicht auch den einen und anderen MA, und das Scott Octane FX4 meiner Freundin mit RST 381, Alivio und Tektro Ausstattung. Die nach 2000 km, vorwiegend Straße und Schönwetter nun fertig ist. Einsatz: Vorwiegend Straße und Schönwetter, nur wenn ich sie mitnehme, dann auch Gelände.
Hab mir mal 3 Möglichkeiten zusammengeschrieben:
1:
Ich kaufe mir eine Z1 MCR, 800 DM
und tausche meinen Antriebseinheit, da die fertig ist. Also Kurbel, Kette, Schaltwerk, Kassette, evt. Umwerfer (ist nur STX, funkt aber seit 3 Jahren tadellos), 400 DM
Meiner Freundin baue ich meine jetztige Z1 98 mit 100 mm ein.
Dazu ne gebrauchte HS 33, 150 dm,
Umrüstung auf Deore oder LX?? Sie fuhr heuer ca 1500 km, davon sicher 1000 km nur Straße. Müste Deore doch reichen? Sind die Deore 4kant Kurbeln Hollowtech? Hab mal gelesen, die DeoreKurbeln bauen so breit? In welchen Längen gibt es die, glaub 170 u. 175 ? Gibt es LX auch in 165 mm. 300-500 DM
Hab noch XT Naben herumliegen. Die mit 618 Ceramic einspeichen 400 DM,
Oder 50 dm drauflegen und gleich Scheibe: Magura Julie 2001, DT Cerit, Mavic 223 si 600 DM
Hab mich früher nie darum gekümmert, wie kann ich feststellen, welche Bremsaufnahme meine, dann ihre Gabel hat?
Julie müsste für 50-60 kg Fahrerin reichen ??
In Summe: Mein Rad 1200 DM, Das Rad meiner Freundin ~ 1000 DM
Was eigentlich die vernünftigste Lösung wäre, was das finanzielle angeht.
2:
Ich kaufe mir die neue Shiver SC. Würde die recht günstig bekommen. Nicht viel über 1000 DM
Dann brauch ich aber auch Scheibenbremsen:
XT könnte ich neu um 515 DM für vo + hi bekommen.
Neue Laufräder 400 DM. Wie schwer sind die XT Naben nun? Hört immer nur, das sie sauschwer sind, aber wie?
Welche Disknaben und Felgen für Tour und leichtes FR??
Natürlich wieder die Verschleißteile 400 dm
Beim Rad meiner Freundin wie oben, nur das sie auch meine HS 33 und Laufräder bekommt und keine gekauft werden müssen. Allerdings 121er Mavic mit 36 Speichen ist schon reichlich massig für unter 60 kg.
In Summe: Mein Rad 2400 dm, Ihres 400 dm, oder auch Scheibe dann 1000 dm. Soll ich denn Mehrpreis investieren ??
Mein Herz sagt ja. Mein Hirn sagt Vorschlag 1..........
3:
Ich verkaufe mein Rad. Was werd ich dafür bekommen??
2000 DM ? Wenn ich die Umrüstkosten dazugebe, was sollte ich mir um 3000-4000 DM kaufen??
Gutes HT?? Denn zum Bolzen hab ich ja mein Cheetah MDH?? Leichter, nicht so defektanfällig (Bei meinem Scott Octane ist gestern schon wieder der Schlauch zum Ausgleichsbehälter geplatzt, nach einem Sprung über ne 1,5 m Kante..... und ich muß bei Abfahrten nicht so lange auf meine Freundin warten.
Oder doch ein leichtes FR, tschuldigung, nun heißt es ja Enduro, Fully???
Bike meiner Freundin:
Wie oben halt: HS33 und meine XT Naben mit 618 Ceramic 550 DM
oder Julie mit DT Cerit und 223
Gabel: Z3 damit sie ne gute Gabel hat und bei Tour auch bei ruppigen Gelände und Abfahrten mehr Sicherheit hat (Weiß nicht warum, sie meint immer, ich spinne, da fährt sie nicht runter...... Vielleicht wirds mit einer neuen Gabel besser
)Oder was leichtes: Mars, Sid, MZ Marathon, aber halt schon recht teuer, für die paar Km, die sie fährt.
In Summe: 2000-3000 dm
4: Auch sie Verkauft ihr Bike, 1000 dm sollten wir immer bekommen, allein schon wegen dem Rahmen, der mit 42 cm RH auch optimal für DS ist. Zumindest wenn sie meine Gabel drinnen hat
Und sie kauft sich ein HT um 2000 dm, da leichter und bei Ihren Geschwindigkeiten bergab ein Fully eigentlich nicht nötig ist.
Hab ich ihr schon beim Kauf geraten. Aber Frauen kaufen nur mit den Augen, logische Argumente zählen nicht, aber das wisst Ihr ja sicher auch.
Das sind nun viele Möglichkeiten, ich weiß. Ich bin mir selber noch nicht schlüssig, und möchte nur mal Eure Meinungen und Gedanken dazu hören. Auch wenn Ihr komplett andere Vorschläge habt.
Das Budget ist halt begrenzt. Max. 3000 dm, besser 2000 DM
Bin schon gespannt.
. Das 2000er-Modell gibts im Paar für 360 neu, die 2001er für ca. 500. Tom hat auch von Grimeca System 8 (is ja baugleich zu XT) auf Louise umgerüstet, sein Kommentar dazu: Die Grimeca ist ein Bremsfallschirm, die Louise ein ANKER.....
Aber is schließlich am logischsten, wenn du schon son Hardcore Gerät hast.
