Onza Ibex 29x2,4 TRC.
Laufleistung rund 1800km. 13 Monate montiert. Tubless mit
Schwalbe blue doc Milch.
Luft verliert er nicht mehr als sonst.
Nennt man das dann schwitzen?
Falsche
Dichtmilch?
Normaler Alterungsprozess?
Na ganz toll.
Habe dasselbe Problem mit einem
Hans Dampf und habe mir als Ersatz einen Porcupine bestellt, der schon in der Werkstatt liegt. Das nennt man dann wohl "vom Regen in die Traufe" (falls das ein allgemeines Problem mit den Onzas ist).
Bei meinem
Hans Dampf ging das Problem übrigens schon vor längerer Zeit los und war mit starkem Luftverlust verbunden (einmal war sogar nach Hause schieben angesagt). Nach Überlegungen hinsichtlich dieser komischen Reparatur-Würste wurde mir geraten, stattdessen
Dichtmilch nachzufüllen. Das habe ich dann gemacht, und nun hält er immerhin die Luft wieder. Wie zu erwarten hat er aber nach wie vor dieselben Flecken, wie sie bei Dir sichtbar sind, d.h. die
Dichtmilch wird dort herausgedrückt. Nach der Nachfüll-Aktion gab es zunächst keinen Luftverlust mehr, aber ganz allmählich tritt er wieder auf und beschleunigt sich. Die Anzahl und Größe der Flecken hat sich nach dem Nachfüllen der
Dichtmilch gesteigert.
Fazit: Dein
Reifen ist undicht. Wenn der Luftverlust spürbar wird, kannst Du Milch nachkippen. Es ist zu erwarten, daß dies den Luftverlust für ein paar Monate lang auf ein akzeptables Maß reduziert.
Die Flecken bekommst Du aber nicht mehr los. Ganz im Gegenteil: Sie werden größer und mehr. Bei einem
Reifen, der ansonsten einwandfrei ist (und der auf Deinem Foto sieht danach aus) könnte man einen
Schlauch in Betracht ziehen, statt den
Reifen wegzuwerfen - aus Kosten- und Umwelt-Gründen. Ist wahrscheinlich auch nicht viel schwerer als die 5x
Dichtmilch, die Du bis zum Ableben des Reifens nachfüllen müßtest.
P.S. Bei mir: Im
Hans Dampf zunächst Doc Blue (war dabei), dann Stan's
Notubes. Im Moment also eine Mischung. Die Flecken mit Luftverlust traten zuerst mit Doc Blue auf; zu diesem Zeitpunkt war Stan's noch nicht nicht im Spiel. Der Ammoniak in Stan's kann in diesem Fall also nicht die Ursache des Problems sein.
