Im Missverständnissen vor zu beugen. Meinte zwischen getunt und Serie und Charger 2.hab nicht alle tunings durch,, leider :-D
Im Missverständnissen vor zu beugen. Meinte zwischen getunt und Serie und Charger 2.hab nicht alle tunings durch,, leider :-D
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mst tuning .
Für die 170€ bekommst du halt auch das Fast Piston Kit und das DebonAir upgrade.
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Stimmt das das mst tuning "straffer" ist, möchte an meiner lyrik was verändern, das verhärten auf schnellen Schlägen und damit die weh tuhenden Hände möchte ich beseitigen, allerdings bin ich mehr Touren Fahrer und mag ich es eher sanster, debon air ist bereits verbaut, wäre das tuning dann von fast besser?
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Hab ich so jetzt noch nie gehört. Ich empfinde das MST eigentlich als sehr kraftschonend zu fahren, ohne dass es irgendwie absäuft oder ähnliches. Hatte auch Probleme mit den Händen und da war das MST für mich genau das richtige...Bin das FAST aber noch nie gefahren...
Was man so hört sind eher die Fast Abstimmungen etwas straffer - Aber ohne Gewähr (bin noch keine MST gefahren)
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OK wenn das so ist werd ich es im Winter mal probieren
Hi Sub-Zero, die Frage ist nun was von den dreien das bessere ist.Wobei ja da jeder Fahrer andere Ansprüche und Vorlieben hat.
Ich bin ja da kein Profi, wollte nur wissen ob es da gravierende Unterschieden gibt. Ich hatte ja nur den Vergleich Pike2015 zu 2018 der ordentlich war und von Pike2018 zu Piston, da ich keinen Unterschied merkte.
Schwierige Frage. Man ließt hier halt öfters das die Charger2 kaum besser ist als die 1er. Also würde ich persönlich kein Geld dafür ausgeben. Lieber dann zu MST, Fast und Co greifen. Wenn du genau weißt was dich stört an der Charger1 kann vielleicht das eine oder andere Produkt besser sein. Wenn du sagst die 18er Pike hat dir viel besser getaugt als deine 15er, dann fang doch einfach mit dem DebonAir Upgrade an, kostet 40€.
FAST stimmt auf deine Angaben nach Gewicht und Fahrstil ab. Solltest natürlich genau formulieren wie du fährst und sagen, welche Art von feder in der Gabel steckt
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Hatte mit MRC Kontakt bevor ich das Debonair Upgrade Kit gekauft und eingebaut habe. In der Technikabteilung wurde mir gesagt, dass ich die einbauen kann, ohne dass was am FFPK geändert werden muss.
Naja, Hometrails ist der Pfälzer Wald, La Palma, Finale, Gardasee, Slowenien, Davos usw usw bin ich hofft zugange.
Was mich irgend wann an der 2014er Pike störte waren Bremswellen, längere Kopfstein artige Trails. Da hat es mich manchmal fast vom lenker geschüttelt. Wenn sie bei ca. 140mm und weiter Eintauchte kam sie träge/langsam wieder raus.
Was mich irgend wann an der 2014er Pike störte waren Bremswellen, längere Kopfstein artige Trails. Da hat es mich manchmal fast vom lenker geschüttelt. Wenn sie bei ca. 140mm und weiter Eintauchte kam sie träge/langsam wieder raus.
Wichtiger als Gelände ist, was du zuletzt beschrieben hast. Das dann genau und auch Fahrstil. Langsam, bikestolpern, geübt, sportlich oder rennstil auf Vmax... Also denen dann sagen
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Bei AWK und Coil auf jeden Fall.
Konnte bei mir durch das DA Upgrade auf jeden Fall keine negativen Auswirkungen auf das Tuning feststellen. Eher im Gegenteil, es fühlt sich für mich harmonischer an als davor.
sp00n82
noob
Klingt auch nach einer zu langsam eingestellten Zugstufe oder du bist mit deinem Gewicht am Ende der Zugstufe angelangt und kannst sie nicht schneller stellen! Ich fahre die Fast Zugstufe und da geht bis zum Kicken alles, die original Zugstufe der Pike ist nicht die schnellste!!
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Vielleicht sollte man mal darüber nachdenken, ob die Zugstufe vielleicht zu schnell sein kann?
Womöglich liegt es an den unzähligen Tuningmaßnahmen die nicht aufeinander abgestimmt sind?
Möglicherweise hat der Fahrer auch nix in den Mauken?
Oder er hängt in der Kackstellung am Bike?
Wenn die Gabel langsam/zu langsam wieder ausfedert...?
Zu schnell ist natürlich auch nix...
Vielleicht kannst du dich ja noch mal hier melden wenn du den Charger 2 fertig eingebaut und getestet hast ob sich die Probleme deiner Gabel gebessert haben!!
Das ist gut. Nicht so plush und mit der ends aktiven zugstufe wie MST, aber macht echt nen guten Job für 130 Euro. Wenn ballern dann ist MST toll, wenn aber mehr Feedback und verspieltere Fahrweise im Vordergrund steht passt Fast
Kann ich für das piston kit nicht ganz bestätigen . Habe extra nachgefragt ob debonair oder AWK was ändern. Wurde verneint
Ich habe nachgefragt Ändert nix. Fähre die Gabel aber aktuell mit neopos und funktioniert Bombe
hallo zusammen!
ich habe mir vorne ca. 2 jahren in meine pike ein MST tuning verbauen lassen.
ich habe bedeutend weniger ahnung von der ganzen thematik wie die meisten hier, war jedoch nach dem umbau auf MST komplett happy mit der gabel und habe auch ein setup gefunden was eigentlich immer gepasst hat. auch bei testevents ist mir immer wieder aufgefallen, dass sich die anderen gabel meist nicht so gut anfühlen wie meine
nun bin ich jedoch auf ein 29er umgestiegen und hab als übergangsgabel eine fox 34er performance (2017) mit 150mm (Airshaft 2019) verbaut. der unterschied fällt nun doch recht drastisch aus
daher die frage, welche neue gabel kann meiner alten pike das wasser reichen?
fox36 mit grip2?
lyrik?
yari mit mst?
sollte vom gefühl meiner pike mit MST entsprechen -jedoch ein weniger knacken
ich habe mir vorne ca. 2 jahren in meine pike ein MST tuning verbauen lassen.
ich habe bedeutend weniger ahnung von der ganzen thematik wie die meisten hier, war jedoch nach dem umbau auf MST komplett happy mit der gabel und habe auch ein setup gefunden was eigentlich immer gepasst hat. auch bei testevents ist mir immer wieder aufgefallen, dass sich die anderen gabel meist nicht so gut anfühlen wie meine
nun bin ich jedoch auf ein 29er umgestiegen und hab als übergangsgabel eine fox 34er performance (2017) mit 150mm (Airshaft 2019) verbaut. der unterschied fällt nun doch recht drastisch aus
daher die frage, welche neue gabel kann meiner alten pike das wasser reichen?
fox36 mit grip2?
lyrik?
yari mit mst?
sollte vom gefühl meiner pike mit MST entsprechen -jedoch ein weniger knacken
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