PROBLEMLÖSUNG FÜR MOTION CONTROL/POPLOC bei 32mm Gabeln von ROCK SHOX
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poploc .
Sorry wenn ich mich vielleicht etwas anstelle aber die einzige Ersatzteilnummer die ich im ersten Post gefunden habe ist diese:
Wo mich Google hier hin führt:
Klick.
Von daher bin ich immer noch im Unklaren was ich brauche.
Wo mich Google hier hin führt:
Klick.
Von daher bin ich immer noch im Unklaren was ich brauche.
sharky
Si fiduciam
ok, man schreibt hier, welches teil man braucht. du gibst also die ersatzteilnummer in google ein. google spuckt dir das entsprechende ersatzteil aus. und was von dem verstehst du nun nicht?
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Hallo,
Ich habe gerade eine Rock Shox SID erstmals geserviced und wollte jetzt auch noch einen Service an der Fox Talas in meinem anderen Rad machen.
Die Gabel spricht wieder sehr weich an und es ist auch der komplette Federweg nutzbar. Allerdings kann man beim Einfedern richtig hören, wie das Öl wahrscheinlich durch das schmale Tor der Mtion Control Einheit durchläuft. Das war davor nicht so. Ich habe Gabelöl in 5WT und 15 WT wie in der RS Füllmengentabelle angegeben verwendet. Geht das Schmatzen nach den ersten Kilometern oder habe ich was falsch gemacht oder hatte das Öl in der Motion Control doch die falsche Menge/ Viskosität?
In der Kammer sind also 94ml 5 WT Gabelöl.
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/n...les/techdocs/2011-rockshox-fork-oil-chart.pdf
Was habe ich falsch gemacht?
Und noch etwas:
Die Leute bei Fox wollen neben 5WT Gabelöl und 15 WT Gabelöl auch noch sogenanntes Fox Fluid haben. Ich habe danach gesucht und nur gefunden, dass es ein Silikonöl ist. Da ich von Motoren und Ölen keine Ahnung habe, jetzt meine Frage: Mit welchem günstigen, im KFZ Laden oder meinem Keller verfügbaren Produkt kann ich das ersetzen? Sind meine beiden Gabelöle auch auf Silikonbasis, kann ich die als "Fox Fluid nehmen" und wenn ja, welches?
danke für die Hilfe, ciao
Ich habe gerade eine Rock Shox SID erstmals geserviced und wollte jetzt auch noch einen Service an der Fox Talas in meinem anderen Rad machen.
Die Gabel spricht wieder sehr weich an und es ist auch der komplette Federweg nutzbar. Allerdings kann man beim Einfedern richtig hören, wie das Öl wahrscheinlich durch das schmale Tor der Mtion Control Einheit durchläuft. Das war davor nicht so. Ich habe Gabelöl in 5WT und 15 WT wie in der RS Füllmengentabelle angegeben verwendet. Geht das Schmatzen nach den ersten Kilometern oder habe ich was falsch gemacht oder hatte das Öl in der Motion Control doch die falsche Menge/ Viskosität?
In der Kammer sind also 94ml 5 WT Gabelöl.
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/n...les/techdocs/2011-rockshox-fork-oil-chart.pdf
Was habe ich falsch gemacht?
Und noch etwas:
Die Leute bei Fox wollen neben 5WT Gabelöl und 15 WT Gabelöl auch noch sogenanntes Fox Fluid haben. Ich habe danach gesucht und nur gefunden, dass es ein Silikonöl ist. Da ich von Motoren und Ölen keine Ahnung habe, jetzt meine Frage: Mit welchem günstigen, im KFZ Laden oder meinem Keller verfügbaren Produkt kann ich das ersetzen? Sind meine beiden Gabelöle auch auf Silikonbasis, kann ich die als "Fox Fluid nehmen" und wenn ja, welches?
danke für die Hilfe, ciao
Naja, alles relativ, lass Dir nix verkaufen... 5W-40 Motoröl in den castings geht perfekt und günstig und ein sinnvolles 2.5W in der Dämpfung lässt das Trailherz höher schlagen...
Ich verwende da ein Motorradgabelöl, das funzt topp - und die Flasche is eckig...
In der Luftfeder ein Fett alla RS oder Motorex zusammen mit einem Schuss dickflüssigen Öl (20W-50) ergibt einen perfekten Schmierfilm, der keine Luft in die Negativkammer durchflutschenlässt. Das sind die vier Sachen, die man braucht.
Ich würde in der RS grundsätzlich kein 5er sondern ein 2.5er Öl in der Dämpfung nehmen, auch in der Fox. Man muss zwar öfters mal die Zugstufe an die Temperatur anpassen, aber das Ansprechverhalten wird definitv besser.
Was stört Dich am Schmatzgeräusch? IMHO klingt eine perfekt eingestellte Gabel genau so. Markenunabhängig übrigens.
Ich verwende da ein Motorradgabelöl, das funzt topp - und die Flasche is eckig...
In der Luftfeder ein Fett alla RS oder Motorex zusammen mit einem Schuss dickflüssigen Öl (20W-50) ergibt einen perfekten Schmierfilm, der keine Luft in die Negativkammer durchflutschenlässt. Das sind die vier Sachen, die man braucht.
Ich würde in der RS grundsätzlich kein 5er sondern ein 2.5er Öl in der Dämpfung nehmen, auch in der Fox. Man muss zwar öfters mal die Zugstufe an die Temperatur anpassen, aber das Ansprechverhalten wird definitv besser.
Was stört Dich am Schmatzgeräusch? IMHO klingt eine perfekt eingestellte Gabel genau so. Markenunabhängig übrigens.
Zuletzt bearbeitet:
Habe Folgendes Problem mit einer Revelation RL 2P...
Und zwar heute wo es extrem heiß war ging auf dem Weg zur Arbeit (ca 2 km Asphalt), der Pop Loc nicht mehr, Sprich der Knopf kam beim drücken nicht raus und der blaue Versteller hat sich auch nicht gedreht.
Weiterhin sank die Gabel langsam immer weiter ein, ohne Nennenswerte erschütterungen, bis nur noch ca 30mm Federweg übrig waren. Der Sag beim aufsitzen hat aber gepasst. Vorderrad 2 mal hochgezogen, Gabel kam laaangsam wieder raus, Sag hat wieder gepasst. 300 Meter später war die Gabel wieder eingesunken, gezogen, siehe vorher. Fehler war immer reproduzierbar.
Ich stell das Rad auf Arbeit in den Keller, da ists schön kühl. Da wir einen sehr großen, Leerstehenden kalten Keller unter dem Lager haben bin ich einfach mal mit dem Rad im Keller auf und ab gefahren und siehe da...
Pop Loc funktioniert wieder, Gabel bleibt im SAG und sinkt nicht ab.
Feierabend, immernoch 35 Grad heiß draußen, aufm Heimweg selbes Prozedere wie aufm hinweg. Gabel sind immer weiter ab und Pop Loc Knopf ohne Funktion.
Zuhause angekommen, Rad in Keller, 5 Minuten gewartet, alles wieder wie es sein soll... häh?
Hab den Seilzug vom Pop Loc mal nachgespannt, der war sogar ein bisschen Locker... obs das jetzt gebracht hat kann ich schwer testen, da in Augsburg grade die Welt untergeht (Hitzegewitter)...
Federweg war übrigens die ganze Zeit auf Max eingestellt, also 140mm...
Fals der PopLoc Knopf nicht der verantwortliche war... woran kann das noch liegen, das die Gabel bei der Hitze im wahrsten Sinne des Wortes einknickt?
mfg Alex
Und zwar heute wo es extrem heiß war ging auf dem Weg zur Arbeit (ca 2 km Asphalt), der Pop Loc nicht mehr, Sprich der Knopf kam beim drücken nicht raus und der blaue Versteller hat sich auch nicht gedreht.
Weiterhin sank die Gabel langsam immer weiter ein, ohne Nennenswerte erschütterungen, bis nur noch ca 30mm Federweg übrig waren. Der Sag beim aufsitzen hat aber gepasst. Vorderrad 2 mal hochgezogen, Gabel kam laaangsam wieder raus, Sag hat wieder gepasst. 300 Meter später war die Gabel wieder eingesunken, gezogen, siehe vorher. Fehler war immer reproduzierbar.
Ich stell das Rad auf Arbeit in den Keller, da ists schön kühl. Da wir einen sehr großen, Leerstehenden kalten Keller unter dem Lager haben bin ich einfach mal mit dem Rad im Keller auf und ab gefahren und siehe da...
Pop Loc funktioniert wieder, Gabel bleibt im SAG und sinkt nicht ab.
Feierabend, immernoch 35 Grad heiß draußen, aufm Heimweg selbes Prozedere wie aufm hinweg. Gabel sind immer weiter ab und Pop Loc Knopf ohne Funktion.
Zuhause angekommen, Rad in Keller, 5 Minuten gewartet, alles wieder wie es sein soll... häh?
Hab den Seilzug vom Pop Loc mal nachgespannt, der war sogar ein bisschen Locker... obs das jetzt gebracht hat kann ich schwer testen, da in Augsburg grade die Welt untergeht (Hitzegewitter)...
Federweg war übrigens die ganze Zeit auf Max eingestellt, also 140mm...
Fals der PopLoc Knopf nicht der verantwortliche war... woran kann das noch liegen, das die Gabel bei der Hitze im wahrsten Sinne des Wortes einknickt?
mfg Alex
Zum PopLock --> siehe hier:
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=386648
Meiner an der Reba hat gestern und heut auch schon wieder geklemmt, liegt wohl an der Hitze. Da verklemmt sich die "lumpige" Plastiklagerung am oberen Ende der MC-Einheit. Vorher gings seit der im Thread beschriebenen Reparatur eigentlich problemlos.
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=386648
Meiner an der Reba hat gestern und heut auch schon wieder geklemmt, liegt wohl an der Hitze. Da verklemmt sich die "lumpige" Plastiklagerung am oberen Ende der MC-Einheit. Vorher gings seit der im Thread beschriebenen Reparatur eigentlich problemlos.
sharky
Si fiduciam
der poploc kann ja garnicht verantwortlich sein. wenn der schuld wäre, würde die gabel bei geöffnetem poploc ja immer einsinken. das eine hat in dem fall mit dem anderen nix zu tun.
du hast nicht geschrieben, was für ein federsystem du hast. hast du u-turn, dual position air, dual air? aber im grunde haben alle eine positiv und eine negativ kammer. wenn der trennkolben luft durchlässt zw. den kammern passiert genau das. bei hitze dehnt sich alles aus und das von dir beschriebene problem ist daher eher bei kälte bekannt, aber vom symptom her recht eindeutig
das mit dem poploc... irgendwas dehnt sich so aus, dass das ding blockiert. vermute die aufnahme in der topcap. manche sind da dumm toleranzgepaart, das kann dann vorkommen. der link von markusso hat damit nix zu tun. das ist eine andere baustelle und temperaturunabhängig. abhilfe schafft da nur die MC zu zerlegen und zu prüfen
Also es ist auf jedenfall ne Luftgabel...
Gehört zu diesem Radl http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Slide-140-7-0_id_21621_.htm
Genaue Bezeichnung ist RockShox Revelation RL 2P... 2P müsste dich eigentlich dann Dual Position Air heißten, oder?
Absenken geht über so einen schwarzen drehknopf der um Das Ventil in der Gabelkrone rum ist.
Was meinst du mit Negativkammer? Ich meine das ich nur ein Ventil zum auffüllen an der Gabel habe...
mfg Alex
Gehört zu diesem Radl http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Slide-140-7-0_id_21621_.htm
Genaue Bezeichnung ist RockShox Revelation RL 2P... 2P müsste dich eigentlich dann Dual Position Air heißten, oder?
Absenken geht über so einen schwarzen drehknopf der um Das Ventil in der Gabelkrone rum ist.
Was meinst du mit Negativkammer? Ich meine das ich nur ein Ventil zum auffüllen an der Gabel habe...
mfg Alex
Hallo zusammen,
ich habe mir im Internet ein gebrauchtes Bike ebenfalls mit einer REBA gekauft. Der Poploc funktioniert soweit, nur er geht nicht automatisch in die Ursprungsposition.
Ich habe dann erstmal die Drehscheibe und die Teflonscheibe sauber gemacht, und ein wenig Öl drauf gesprüht. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Innensechskantschraube in der Poploc-Einheit, mit GATE beschriftet, sehr locker ist. Muss das so sein, ich habe diese Schraube hier auf den Bilder nicht entdecken können..?!
Außerdem ist mein rebound Einstellknopf so fest, dass ich diesen nicht bewegen kann!
Kann mir einer dazu was sagen?
Gruß Playfield
ich habe mir im Internet ein gebrauchtes Bike ebenfalls mit einer REBA gekauft. Der Poploc funktioniert soweit, nur er geht nicht automatisch in die Ursprungsposition.
Ich habe dann erstmal die Drehscheibe und die Teflonscheibe sauber gemacht, und ein wenig Öl drauf gesprüht. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Innensechskantschraube in der Poploc-Einheit, mit GATE beschriftet, sehr locker ist. Muss das so sein, ich habe diese Schraube hier auf den Bilder nicht entdecken können..?!
Außerdem ist mein rebound Einstellknopf so fest, dass ich diesen nicht bewegen kann!
Kann mir einer dazu was sagen?
Gruß Playfield
Anhänge
sharky
Si fiduciam
ah... 2P = dual position... macht sinn
die negativkammer hat auch eine solo air gabel, die nur über ein ventil befüllt wird. die dichtung dazwischen kann mal luft durchlassen. dann passiert das, was du beschrieben hast. da hilft eigentlich nur dichtungswechsel. oder nicht biken wenn es heiß ist
@Playfield
der link von markusso oben ist für deinen fall richtig
ah... 2P = dual position... macht sinn
die negativkammer hat auch eine solo air gabel, die nur über ein ventil befüllt wird. die dichtung dazwischen kann mal luft durchlassen. dann passiert das, was du beschrieben hast. da hilft eigentlich nur dichtungswechsel. oder nicht biken wenn es heiß ist
@Playfield
der link von markusso oben ist für deinen fall richtig
Ich Wechsel da gar nix... die Gabel ist nichtmal nenn Monat alt, die geht direkt zu Sport Import
Zuletzt bearbeitet:
sharky
Si fiduciam
das wiederum hattest du nicht erwähnt...
Bin gerade auch nicht ganz zufrieden mit meiner Reba 2010/11 RLT Ti Dual Air 140mm. Wenn der "Lockout" ganz zu ist, spürt man keinen wirklichen Unterschied zu offen. Hinten raus hat es vielleicht etwas mehr Progression, aber aus dem Stand kann ich die Gabel locker mehr als 6cm zusammendrücken. Das kleine Rädchen (Floodgate ?) ist schon vollständig auf plus. Der Lockout hat auch schon zu Beginn direkt nach dem Kauf nicht gut funktioniert, aber ich meine mich an einen größeren Unterschied zwischen offen und geschlossen zu erinnern. Ein Kollege hat die selbe Gabel, bei ihm wird die Gabel richtig hart, wenn er den Lockout zu dreht.
Wenn die Luft aus der Feder raus ist, ging sie bis auf einen knappen Zentimeter zusammen. Habe mal einen kleinen Service gemacht (Casting abgezogen, Staubdichtungen, Schaumstoffringe gewechselt, neues Öl in die Castings), da es mir eine Staubdichtung nach oben raus gedrückt hat und ich sie nicht mehr vollständig reinbekommen habe. Jetzt geht die Gabel wieder ganz zusammen, der Lockout geht aber immernoch nicht.
Wenn ich die Beschreibungen in diesem Faden so lese, passen meine Symptome einigermaßen zu dem hier beschriebenen Problem. Aber reicht schon der kleine Ölverlust um das Lockout vollständig unbrauchbar zu machen?
Und sehe ich es richtig, dass ich die Symptome erst mal heilen kann, wenn ich etwas Öl von oben in die Dämpferseite nachfülle? Geht das ohne das Casting abzuziehen? Falls der Lockout dann wieder geht, weiß ich wenigstens die Ursache und könnte, wenn es wieder schlechter wird, immer noch versuchen die untere Dichtung der Dämpferseite zu wechseln.
Wenn die Luft aus der Feder raus ist, ging sie bis auf einen knappen Zentimeter zusammen. Habe mal einen kleinen Service gemacht (Casting abgezogen, Staubdichtungen, Schaumstoffringe gewechselt, neues Öl in die Castings), da es mir eine Staubdichtung nach oben raus gedrückt hat und ich sie nicht mehr vollständig reinbekommen habe. Jetzt geht die Gabel wieder ganz zusammen, der Lockout geht aber immernoch nicht.
Wenn ich die Beschreibungen in diesem Faden so lese, passen meine Symptome einigermaßen zu dem hier beschriebenen Problem. Aber reicht schon der kleine Ölverlust um das Lockout vollständig unbrauchbar zu machen?
Und sehe ich es richtig, dass ich die Symptome erst mal heilen kann, wenn ich etwas Öl von oben in die Dämpferseite nachfülle? Geht das ohne das Casting abzuziehen? Falls der Lockout dann wieder geht, weiß ich wenigstens die Ursache und könnte, wenn es wieder schlechter wird, immer noch versuchen die untere Dichtung der Dämpferseite zu wechseln.
ja,war bei mir genau das selbe,aber am besten das öl raus und die genaue menge wie von rock shox angegeben einfüllen
Hallo zusammen!
Ich habe mir gerade eine 2013er SID RLT 100mm gekauft.
Noch ist keine Remote angeschlossen und die Gabel ist im normalzustand blockiert. Die müsste doch eigentlich frei sein ohne das der Lockout betätigt wird oder?
Wenn ich das blaue Lockout Rad auf Lockout drehe, wird der Federweg freigegeben...
MfG, Sebastian
Ich habe mir gerade eine 2013er SID RLT 100mm gekauft.
Noch ist keine Remote angeschlossen und die Gabel ist im normalzustand blockiert. Die müsste doch eigentlich frei sein ohne das der Lockout betätigt wird oder?
Wenn ich das blaue Lockout Rad auf Lockout drehe, wird der Federweg freigegeben...
MfG, Sebastian
sharky
Si fiduciam
bei den neuen ist es grad andersrum. bin auch jedes mal verwirrt, wenn ich eine der neuen durchfedere und denke, sie ist offen 
Hallo,
ich hatte mir vor 2 Jahren das Cube Acid 2011 gekauft.
Alles in allem bin ich in der Zeit nur ca. 300 km gefahren.
Jetzt habe ich bemerkt, das sich die Federgabel (Dart 3)
nicht mehr feststellen lässt.
Wenn ich den PopLoc benutze, rastet er auch ein. Aber die Gabel federt weiter.
Der Seilzug ist in Ordnung und hat kein Spiel...
Kann ich die Poploc einheit bei eingebauter Gabel entfernen und nachsehen, oder muss ich die erst komplett demontieren?
Bin Handwerklich begabt (auch von Berufswegen) aber habe eben keine Erfahrung im Zweiradbereich....
ich hatte mir vor 2 Jahren das Cube Acid 2011 gekauft.
Alles in allem bin ich in der Zeit nur ca. 300 km gefahren.
Jetzt habe ich bemerkt, das sich die Federgabel (Dart 3)
nicht mehr feststellen lässt.
Wenn ich den PopLoc benutze, rastet er auch ein. Aber die Gabel federt weiter.
Der Seilzug ist in Ordnung und hat kein Spiel...
Kann ich die Poploc einheit bei eingebauter Gabel entfernen und nachsehen, oder muss ich die erst komplett demontieren?
Bin Handwerklich begabt (auch von Berufswegen) aber habe eben keine Erfahrung im Zweiradbereich....
sharky
Si fiduciam
du hast eine turnkey (TK) einheit, keine motion control. ursache könnte aber dennoch ölverlust sein. bzw einfach zu wenig öl. du kannst die einheit einfach rausschrauben. kein problem. demontage der gabel ist nicht nötig
Hey, Danke.
Habe recht wenig erfahrung mit mtb (techisch gesehen)
Gut zu wissen, das ich einen Turnkey habe. (Ich dachte immer Motion Control ist das gleiche)
Dann werde ich das mal ausschrauben....
Gibts da evtl. irgendwo ne bebilderte Anleitung?
Habe recht wenig erfahrung mit mtb (techisch gesehen)
Gut zu wissen, das ich einen Turnkey habe. (Ich dachte immer Motion Control ist das gleiche)
Dann werde ich das mal ausschrauben....
Gibts da evtl. irgendwo ne bebilderte Anleitung?
sharky
Si fiduciam
naja, wenn du handwerklich begabt bist, sollte es ja kein problem sein, eine 24er nuss zu nehmen und das ding los zu schrauben. mehr ist es nicht
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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