Ich bräuchte Mal eine Analyse zu hängenden größeren Quer-Wurzeln. Solange diese nicht feucht sind ist das vielleicht gar kein Stress, aber ich hab doch etwas Respekt davor volle Kanne drauf zu halten, weil mir vielleicht dann das VR verspringt oder abrutscht. Unnötige Panik?
Hier ein paar Fälle. Geplante Line in gelb eingezeichnet.
1. High-Line um dann besser die Linkskurve zu bekommen. Die Wurzeln sind recht stark abfallend bzw der Untergrund an der Stelle. Kann man abrutschen?
2. Hier alternative Straight-Line statt rechts unten lang. Es sieht recht flach aus, ist aber nicht ganz so. Die vorderen Wurzeln sind auch etwas höher.
3. Laut einem Local den ich da getroffen hab die schnellste line, um gut in die Ausfahrt hinten zu kommen. Der ist voll durchgeballert, aber ich hab da noch etwas Angst an den doch recht hohen Wurzeln hängen zu bleiben oder Pedal-Grip zu verlieren. Einfach Lenker festhalten und durch?
4. Bei der Kurve tue ich mir am schwersten nicht zu bremsen. Liegt wohl auch dran, dass ich hier schonmal weggerutscht bin und dann abgeflogen. Neben den Wurzeln muss man halt auch etwas Einlenken für die Kurve und der Boden ist staubig.
Hier ein paar Fälle. Geplante Line in gelb eingezeichnet.
1. High-Line um dann besser die Linkskurve zu bekommen. Die Wurzeln sind recht stark abfallend bzw der Untergrund an der Stelle. Kann man abrutschen?
2. Hier alternative Straight-Line statt rechts unten lang. Es sieht recht flach aus, ist aber nicht ganz so. Die vorderen Wurzeln sind auch etwas höher.
3. Laut einem Local den ich da getroffen hab die schnellste line, um gut in die Ausfahrt hinten zu kommen. Der ist voll durchgeballert, aber ich hab da noch etwas Angst an den doch recht hohen Wurzeln hängen zu bleiben oder Pedal-Grip zu verlieren. Einfach Lenker festhalten und durch?
4. Bei der Kurve tue ich mir am schwersten nicht zu bremsen. Liegt wohl auch dran, dass ich hier schonmal weggerutscht bin und dann abgeflogen. Neben den Wurzeln muss man halt auch etwas Einlenken für die Kurve und der Boden ist staubig.
Zuletzt bearbeitet:
Wobei betont werden muss, dass wenn leicht, dann wirklich im Sinne von drüber lupfen. Das geht natürlich nur bei einzelnen Wurzeln oder wenn es einzelne herausragende Wurzeln gibt. Bei Teppichen gleicher Wurzeln ist wichtig, den Druck auf dem Vorderrad zu behalten. Wenn man aber Repekt vor solchen Stellen hat, tendiert man schnell, das Gewicht nach hinten zu verlagern. Wenn aber nur ein wenig Druck auf dem Vorderrad ist, wird es viel schneller/leichter aus der Richtung gelenkt, die eigentlich beabsichtigt ist. Deshalb hilft auch Geschwindigkeit, weil der Impuls nach vorne größer ist und deshalb der Effekt einer einzelnen Wurzel eine kleinere Rolle spielt. Ist von dem her eventuell auch eine Kopfsache. Man muss sich überzeugen können, dass es klappt, wenn man aktiv da durch fährt. Wenn beim Anfahren die Zweifel hochkommen, besser nochmal zurück auf Anfang, sich auf die wichtigen Dinge konzentrieren, mit Konzentration und Entschlossenheit erneut versuchen. Wenn man die Zweifel nicht wegschieben kann, solange bei kleineren Wurzeln/einfacheren Passagen üben, bis das nötige Selbstvertrauen da ist.
