Reifen und Tubeless Thread Jeffsy

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  1. In welcher Größe bist die gefahren? Gibt es glaube beide nicht in der gleichen Größe
     
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  3. Welche Reifen von Maxxis könnte man denn damit vergleichen?
     

  4. Baron 2.4 Projekt 29 x 2.40
    Mountain King Protection 29 x 2.30

    Die sind im wirklichen Leben gleich breit.
     
  5. Hab' mir gerade mal weil ich zeitnah sowieso was bei BC bestellen musste mal die klassische Kombi DHF/DHR2 bestellt (beides 27.5" WT 2.5/2.4, MaxTerra/Dual, etwa 75€, hopp!) und bin echt gespannt. Ich erwarte etwas besseren Rollwiderstand als mit den Werks-HR2 aber mehr Seitengrip vorne im Trockenen und brachiale Bremspower hinten.:D
     
  6. Hallo, ich möchte mir neue Reifen zulegen. Ich bin mir aber nicht sicher was ich nehmen soll. Zur Auswahl steht folgendes:

    - Vorne: DHF 27,5 x 2,5 MaxxGRipp oder Minion DHR II 27.5x2.40 Zoll DoubleDown (WT) 3C MaxxTerra
    - HInten: Highroller II Faltreifen - 27.5x2.40 Zoll - 3C MaxxTerra - TR Exo oder der Ardent Dual

    Passt vorne 27,5x2,5 und hinten 2,4 zusammen?

    Hat jemand Empfehlungen?
     
  7.  
  8. Servus. Also ich fahre vorne DHF in 2,6 und hinten Rekon in 2,6. Breite passt locker
     
  9. Rollt der DHF einigermaßen?
     
  10. cxfahrer

    cxfahrer How Do You Do, Fellow Kids?

    Dabei seit
    03/2004
    DHF rollt furchtbar schwer, verglichen mit HR2 oder SS. Hat hinten und vorn dafür viel Grip. Gut für steil bergauf im Dreck.

    Ardent ist CC lastig, Grip ist mau. Wenn du keine Traktion brauchst, ist der Minion SS besser, größere Seitenstollen.
    Highroller, ja ok. Hinten aber als Dual besser für normal.
    Hinten schmäler als vorn ist nicht verboten. Aber vorn DD und hinten nicht - warum das?
    Frag mal im Maxxis Reifen Thread.
     
  11. DD hab ich nur weil er so viel billiger war. Dachte bei meinen 100kg ist es vlt auch nicht schlecht?

    Warum ist dual besser? Rollt der besser?
     
  12. cxfahrer

    cxfahrer How Do You Do, Fellow Kids?

    Dabei seit
    03/2004
    Dual ist verschleissfester und rollt besser als 3C, aber rutscht daher auch auf nassen Wurzeln eher mal weg. Hatte ich aber nie Probleme mit.
    Klar ist DD besser bei 100kg. Aber dann vor allem auch hinten - vorn bringt er vor allem wegen der stärkeren Dämpfung was.
    Das kommt immer darauf an, wo man wie was fahren will und wie das Wetter wird.
     
  13. Glaubst du den Unterschied zwischen 3C und Dual merkt man wirklich vom Rollwiderstand?

    Die stärkere Dämpfung ist doch auch schonmal ein riesen Plus. aber wie gesagt ist er einfach 20€ billiger. und wenn es keine wesentlichen Nachteile hat spricht ja nichts dagegen.
     
  14. cxfahrer

    cxfahrer How Do You Do, Fellow Kids?

    Dabei seit
    03/2004
    Bei meinen beiden DHR2 merke ich deutlich den Unterschied zwischen 3C und Dual. Vor allem bei Kälte würde ich den als 3C nicht hinten fahren wollen. Beim HR2 ist es denke ich weniger der Rollwiderstand, als der Verschleiss, mein HR2 DC war seinerzeit ruckzuck schon abgefahren, da geht das mit 3C bestimmt noch schneller. Aber dafür auf nassen Wurzeln sicher super.
     
    Zuletzt bearbeitet: 9. Februar 2019
  15. Ich habe auch mal zwischen DHR 3c und Dual hinten gewechselt ... der Unterschied ist schon sehr sehr deutlich ...
     
  16. Ich finde den High Roller II Dual gar nicht mehr in den onlineshops?
     
    Zuletzt bearbeitet: 8. Februar 2019
  17. 6uu6

    6uu6

    Dabei seit
    05/2017
    Warum 3C nicht bei Kälte hinten?
    Danke!
     
  18. 3C will bei niedrigen Temperaturen verhärten.
    Das mit dem Verschleiß kann ich bisher nicht bestätigen, aber bei mir halten Reifen allgemein eher lange.
     
  19. Hat der DHF mehr grip am Vorderrad wie der DHRII?
    Ist gar nicht so einfach bei Maxxis
     
  20. cxfahrer

    cxfahrer How Do You Do, Fellow Kids?

    Dabei seit
    03/2004
    Seitlich ja. Geradeaus nein.
    Echt jetzt, guck dir doch einfach mal das Profil an.
     
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