Hi Fabi! ich kam damals vom alten Rocky Slayer mit 27,5" und klassischen Horst-Link zum Ripmo.
Ich hab mein Rocky geliebt, aber genau die Bremsperformance vom Hinterbau fand ich damals eher störend. Mit dem DW-Link am Ripmo bin ich jetzt sehr zufrieden. mMn ist der Hinterbau sehr feinfühlig und auch unter Bremslast noch sehr aktiv
vorweg: ich bin echt kein Fahrwerks-Spezialist sondern eher der Set&Forget-Typ und hatte auch noch keine Stahlfeder im Rahmen. Zu Luftdämpfern kann ich dir vll aber ein paar Infos geben:
Ich fahre mein Ripmo mittlerweile mit einem Superdeluxe mit Megneg.
Allgemein würde ich behaupten fühlt sich der Hinterbau nach mehr Federweg an als er aufs Papier bringt. Bei meinen ca. 90kg, zügiger und auch oft mal unsauberer Fahrweise reichen mir die 147mm mehr als genug auch für grobes Gelände und für den Race-Einsatz. idR fahre ich das Bike mit etwas mehr Sag, ca. um die 35%, der Gegenhalt ist auch im mittleren Bereich damit noch sehr gut und gegen Ende raus ist es (zumindest mit Luftdämpfer) für mich progessiv genug um den Federweg zwar konsequent und effektiv auszunutzen, dabei aber keine Durchschläge zu spüren.
Mit dem orginalen DVO topaz Air bin ich ehrlich gesagt weniger klargekommen, der Superdeluxe ist jetzt aber der absolute Hammer. Ohne die MegNeg fand ich den Superdeluxe sehr straff und "race-lastig" - hat sich auch gut gefahren- die Megneg machts aber viel sensibler und komfortabler.
Allgemein muss ich zum Ripmo sagen dass ich sofort wieder eines kaufen würde wenn ich dringend Geld loswerden müsste..
