Riss im Carbonlenker
- Ersteller Customfreak
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Riss im Carbonlenker .
Puuuh, Vorsicht ist die Mutter der Porzelankiste:
Zurück zum Händler und wenn der nicht umtauschen will unterschreiben lassen dass das Ding in Ordnung ist.
Nützt dir aber nix wennde im Krankenhaus hängst.
Also ordentlichen Alulenker dran (hab ich aber auch schon 3 durch normales Nutzen kaputt bekommen)
Zurück zum Händler und wenn der nicht umtauschen will unterschreiben lassen dass das Ding in Ordnung ist.
Nützt dir aber nix wennde im Krankenhaus hängst.
Also ordentlichen Alulenker dran (hab ich aber auch schon 3 durch normales Nutzen kaputt bekommen)
*adrenalin*
immer gerne leicht...
Snowscoot-rider
wann gibts wieder Schnee?
Customfreak
Fahrradbesitzer
Danke für die Tipps.
Ich hab es erstmal bei dem Versand reklamiert, wo ich das Ding herhab.
Das ganze ist passiert, als ich den Bremshebel festgeschraubt habe.
Ich glaube, ich werde mir keinen Carbonlenker mehr zulegen. War auch nur ein Test (zwar ein ziemlich teurer, aber naja
)
Glücklicherweise hatte ich noch den alten Lenker und Vorbau. Deshalb kann ich noch Fahren
Merke: Niemals die alten Anbauteile verkaufen, wenn sie noch brauchbar sind!
Gruß,
Daniel
Ich hab es erstmal bei dem Versand reklamiert, wo ich das Ding herhab.
Das ganze ist passiert, als ich den Bremshebel festgeschraubt habe.
Ich glaube, ich werde mir keinen Carbonlenker mehr zulegen. War auch nur ein Test (zwar ein ziemlich teurer, aber naja
)Glücklicherweise hatte ich noch den alten Lenker und Vorbau. Deshalb kann ich noch Fahren
Merke: Niemals die alten Anbauteile verkaufen, wenn sie noch brauchbar sind!
Gruß,
Daniel
soulman
riding with my soul
- Registriert
- 9. November 2001
- Reaktionspunkte
- 0
wie um gottes willen hast denn den bremshebel angeknallt?
oder war das so ein billig-teil wo an der schelle ein grat war?
bremshebel gehören gerade mal so fest angezogen, daß sie sich beim festen zuziehen des bremshebels nicht verdrehen, sehr wohl aber bei einem sturz schon. damit verhindert man i.d.r. daß der bremshebel bricht. dann verdreht er sich nämlich nur.
gerade die syntace produkte haben eine sehr widerstandsfähige versiegelung.
was ich immer sag... 90% der selbst schrauber ziehen sämtliche schrauben viel zu fest an. es ist oft haarsträubend was einem da unterkommt. und mir kommt berufsbedingt sehr viel unter.
zu deinem ursprünglichen problem:
schick den lenker direkt zu syntace. alles andere is ne kasperei!
oder war das so ein billig-teil wo an der schelle ein grat war?
bremshebel gehören gerade mal so fest angezogen, daß sie sich beim festen zuziehen des bremshebels nicht verdrehen, sehr wohl aber bei einem sturz schon. damit verhindert man i.d.r. daß der bremshebel bricht. dann verdreht er sich nämlich nur.
gerade die syntace produkte haben eine sehr widerstandsfähige versiegelung.
was ich immer sag... 90% der selbst schrauber ziehen sämtliche schrauben viel zu fest an. es ist oft haarsträubend was einem da unterkommt. und mir kommt berufsbedingt sehr viel unter.
zu deinem ursprünglichen problem:
schick den lenker direkt zu syntace. alles andere is ne kasperei!
Customfreak
Fahrradbesitzer
ich weiß sehr genau, wie gering die Kraft sein muss.
Es handelte sich um einen LouiseFR Bremsgriff mit der geteilten Schelle.
Dumm ist halt, dass der Lenker recht früh an Durchmesser zunimmt, und die Schelle eine gleichmäßige Dicke hat. Deshalb ist dann bei wirklich nur geringer Kraft der Riss auf der dem Vorbau näheren Seite entstanden.
Ich wage einmal zu behaupten, dass die Konstruktion des Lenkers nicht so besonders gelungen ist, da man die Bremshebel nicht weit genug auf den Lenker draufbekommt. Das ist gerade mit einem relativ breiten Rohloff-Schaltgriff problematisch, weil dann kaum Platz für die Hand bleibt, wenn man noch Barends dran baut.
Empfehlen würde ich den Lenker nur jemandem, der Kombihebel (Dual-Controll oder Rapidfire) benutzt, da sonst zu wenig nutzbarer Platz ist.
Gruß,
Daniel
Es handelte sich um einen LouiseFR Bremsgriff mit der geteilten Schelle.
Dumm ist halt, dass der Lenker recht früh an Durchmesser zunimmt, und die Schelle eine gleichmäßige Dicke hat. Deshalb ist dann bei wirklich nur geringer Kraft der Riss auf der dem Vorbau näheren Seite entstanden.
Ich wage einmal zu behaupten, dass die Konstruktion des Lenkers nicht so besonders gelungen ist, da man die Bremshebel nicht weit genug auf den Lenker draufbekommt. Das ist gerade mit einem relativ breiten Rohloff-Schaltgriff problematisch, weil dann kaum Platz für die Hand bleibt, wenn man noch Barends dran baut.
Empfehlen würde ich den Lenker nur jemandem, der Kombihebel (Dual-Controll oder Rapidfire) benutzt, da sonst zu wenig nutzbarer Platz ist.
Gruß,
Daniel
Customfreak
Fahrradbesitzer
Ist natürlich ein Rettungsweg-Schild. Das Schild Notausgang ist meines Erachtens nur am Notausgang selbst bzw. in direkter Nähe anzubringen und weißt dann, glaube ich, nach unten.
mfg,
Daniel
mfg,
Daniel
Customfreak
Fahrradbesitzer
Okay, die beschriebenen Probleme mit zu dickem Lenker gab es bei der 6° Version.
Wird jetzt anstandslos von Syntace gegen eine 12° Version getauscht.
Das Dubiose daran:
Ich wollte eigentlich von Bike-components einen 12° Lenker haben und die meinte, den gäbe es nicht mehr, sondern nur noch 6°. Dabei ist es genau umgekehrt!
Wahrscheinlich hatten die von den Problemen gewusst und wollten den Lenker vom Lager noch los werden.
mfg,
Daniel
Wird jetzt anstandslos von Syntace gegen eine 12° Version getauscht.
Das Dubiose daran:
Ich wollte eigentlich von Bike-components einen 12° Lenker haben und die meinte, den gäbe es nicht mehr, sondern nur noch 6°. Dabei ist es genau umgekehrt!
Wahrscheinlich hatten die von den Problemen gewusst und wollten den Lenker vom Lager noch los werden.
mfg,
Daniel
Customfreak
Fahrradbesitzer
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
