Vincy, vielen Dank für die technische Erklärung. Mir geht es auch um das tatächliche Aussehen der Komponenten. Hast Du zufällig so ein Vergleichsbild der Druckstufen 2013 und 2014, wie von der Zugstufe.Die haben eine unterschiedliche Abstimmung, abgestimmt für die jeweilige Zugstufe. Die neuere RCT3 Version (ab 2014) kann man aber auch für Dual Flow Zugstufe verwenden. Aber nicht die neue RR-Zugstufe mit der 2013 RCT3 Druckstufe, dann hat man eine geringere Dämpfung, insbesondere im Low Speed Bereich. Die neue Zugstufe gibt zu schnell den Federweg wieder frei.
Dann müßte man mit anderen Shims und Öl experimentieren. Ist abhängig von den Vorlieben des Bikers.