rocky mountain gallery
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rocky mountain rm7 .
slayerrider
Radfahrer
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- 19. November 2004
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naja, er war beim Rahmen dabei. Ich kann ihn gut auf mein Gewicht abstimmen und er ist leicht. Performance ist auch gut. Ein DHX Air würde mir auch besser gefallen aber ich bin mir nicht sicher ob er viel besser gehen würde.
Und ach, es ist ein SL.
Und ach, es ist ein SL.
E
eb-network
Guest
@Freeride: fährt sich sau g.... (gar net schwammig der hinterbau )
würd nur gegen ein nicolai tauschen...lol ansonsten unverkäuflich
gruss
würd nur gegen ein nicolai tauschen...lol ansonsten unverkäuflich
gruss
Jendo
Progressive Rodeo!
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- 1.547
Das Moko ist echt der Knaller! Aber wie meine Vorredner schon anmerkten würde ich den Dämpfer schnellstmöglich gegen einen Stahlfederdämpfer austauschen. Ich hatte in meinem SL auch erst den Fox Luftdämpfer drin. Aber der Wechsel auf Stahlfeder ist Fahrwerkstechnisch deutlich spürbar. Und die 500g Mehrgewicht verkraftet man dann auch 
Aber hauptsache Du fühlst Dich auf deinem Hobel wohl! Und jetzt raus in den Dreck.
mfg
Jendo
Aber hauptsache Du fühlst Dich auf deinem Hobel wohl! Und jetzt raus in den Dreck.mfg
Jendo
Da mein neues Slayer nun endlich fahrbereit ist, und das erste mal den Hometrail mitgemacht hat, darf es nun auch ausserhalb der "Bastelzeit" auftreten.
Federgabel hat sich gut geschlagen, bis auf das Einnicken beim Bremsen. Mit richtigem Setup lässt sich sicher noch mehr rausholen. Und Bergauf bzw. auf der Geraden merkt man die Gewichtseinsparung schon...vor allem an den Rädern. Einzig von der Bremse bin ich noch nicht ganz überzeugt. Die M4 hatte defintiv mehr Biss u definierteren Druckpunkt. Muss aber vielleicht erst eingefahren werden.
Fehlen nur noch die richtigen Pedale, dann kann die Saison endgültig starten.
Federgabel hat sich gut geschlagen, bis auf das Einnicken beim Bremsen. Mit richtigem Setup lässt sich sicher noch mehr rausholen. Und Bergauf bzw. auf der Geraden merkt man die Gewichtseinsparung schon...vor allem an den Rädern. Einzig von der Bremse bin ich noch nicht ganz überzeugt. Die M4 hatte defintiv mehr Biss u definierteren Druckpunkt. Muss aber vielleicht erst eingefahren werden.
Fehlen nur noch die richtigen Pedale, dann kann die Saison endgültig starten.
Da mein neues Slayer nun endlich fahrbereit ist, und das erste mal den Hometrail mitgemacht hat, darf es nun auch ausserhalb der "Bastelzeit" auftreten.
Federgabel hat sich gut geschlagen, bis auf das Einnicken beim Bremsen. Mit richtigem Setup lässt sich sicher noch mehr rausholen. Und Bergauf bzw. auf der Geraden merkt man die Gewichtseinsparung schon...vor allem an den Rädern. Einzig von der Bremse bin ich noch nicht ganz überzeugt. Die M4 hatte defintiv mehr Biss u definierteren Druckpunkt. Muss aber vielleicht erst eingefahren werden.
Fehlen nur noch die richtigen Pedale, dann kann die Saison endgültig starten.
*WOW* Wirklich schönes Bike! Toller Aufbau!
Ja vielen Dank. Hat auch wirklich lange gedauert bis ich alles (zu meiner Zufriedenheit) zusammen hatte. Mein ursprüngliches Gewichtsziel habe ich mit rund 13,7 kg zwar verfehlt aber was solls. Wüsst auch nicht wo ich noch effektiv einsparen soll, ausser an den Reifen vielleicht. 13 scheint mir zwischenzeitlich eine utopische Zahl wenn man es noch einigermaßen zweckmäßig aufbauen will.
Zwischenzeitlich kann ich auch sagen, dass die Notubes Felgen mit normalen Reifen (Highroller) u Milch einwandfrei funktionieren. Gut, man muss alle 2-3 Tage Luft nachfüllen, aber so lange es nur das ist...
Zwischenzeitlich kann ich auch sagen, dass die Notubes Felgen mit normalen Reifen (Highroller) u Milch einwandfrei funktionieren. Gut, man muss alle 2-3 Tage Luft nachfüllen, aber so lange es nur das ist...
Zuletzt bearbeitet:
Mehr im ETSX Thread
^^ geile Idee mit der Gabel
die Lenkerenden überlege ich mir auch noch zu holen
Mein Rocky Mountain Slayer Hotrod limited im Finalen Aufbau
neu ist der Simplon Grapper Carbon Flaschenhalter
RM Slayer Hotrod, Fox Float, RS Pike, Louise, X.0, Atlas, Syntace VRO Kombi, DT Hügi/DT 455, Thomson Elite, NN 2,4"/2,25", 13,9 kg
mit Sigma BC 2006 Rocky Mountain limited und RM limitet Flasche
die Lenkerenden überlege ich mir auch noch zu holen
Mein Rocky Mountain Slayer Hotrod limited im Finalen Aufbau
neu ist der Simplon Grapper Carbon Flaschenhalter
RM Slayer Hotrod, Fox Float, RS Pike, Louise, X.0, Atlas, Syntace VRO Kombi, DT Hügi/DT 455, Thomson Elite, NN 2,4"/2,25", 13,9 kg
mit Sigma BC 2006 Rocky Mountain limited und RM limitet Flasche
marathonflo
MT-Sports Radelteam
Jendo
Progressive Rodeo!
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Ikonoklast
sXe
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keine angst..wechselstütze liegt bereit ;
Wie viel wiegt dein Bike??
Dann darf ich auch mal wieder 
Zu meiner großen freude kam der DHL mann heut noch vorbei und hat ein paar teile gebracht
Hab mein Slayer mal ein paar mavic sx , zwo dicke 2,4er alberts ust , ne sram pg 990 . Dazu noch bissel werkzeug und kleinkram . Neuer sattel war noch dabei aber der kommt wohl erst nächste woche
Jetzt muss ich nurnoch ne ausgiebige probefahrt machen . Die kleine testrunde war aber schon vielversprechend . Rollt super und vom händling her gleich ne ganze ecke besser als die orginal rad/reifen kombi
Zu meiner großen freude kam der DHL mann heut noch vorbei und hat ein paar teile gebracht
Hab mein Slayer mal ein paar mavic sx , zwo dicke 2,4er alberts ust , ne sram pg 990 . Dazu noch bissel werkzeug und kleinkram . Neuer sattel war noch dabei aber der kommt wohl erst nächste woche
Jetzt muss ich nurnoch ne ausgiebige probefahrt machen . Die kleine testrunde war aber schon vielversprechend . Rollt super und vom händling her gleich ne ganze ecke besser als die orginal rad/reifen kombi
switchNB
..hauptsache mit'm Bike..
sehr schönes UPDATE - die Naben an den SX sehen einfach nur genial aus und passen bestens an das weiße SXCWas für einen Einsatzbereich hat denn der Radsatz? bzw. mit welchen Felgen ist der vergleichbar?
ich kann mich aber irgendwie immer noch nicht zu Systemlaufrädern durchringen, hab immer bedenken wegen Defekten.
@switchNB
Einsatzbereich ist enduro , wie stark man die da beanspruchen kann lass ich mal aussen vor , so extrem brutal fahr ich auch wieder nicht .
Vom fahrgefühl sind sie auf jeden fall sehr steif , die ersten paar treppenstufen ham sie auch schon überlebt
Bin aber überrascht wie gut das ganze rollt , hatte vorher 2,25er irc mirbo drauf . Lässt sich ne gute ecke leichter beschleunigen .
Vergleichbar in der klasse ist wohl der enduro lrs von dt swiss , wie die im vergleich sind weiss ich allerdings nicht . Gewichtstechnisch aber ziemlich gleich .
Einsatzbereich ist enduro , wie stark man die da beanspruchen kann lass ich mal aussen vor , so extrem brutal fahr ich auch wieder nicht .
Vom fahrgefühl sind sie auf jeden fall sehr steif , die ersten paar treppenstufen ham sie auch schon überlebt
Bin aber überrascht wie gut das ganze rollt , hatte vorher 2,25er irc mirbo drauf . Lässt sich ne gute ecke leichter beschleunigen .
Vergleichbar in der klasse ist wohl der enduro lrs von dt swiss , wie die im vergleich sind weiss ich allerdings nicht . Gewichtstechnisch aber ziemlich gleich .
so. dann will ich auch mal etwas beisteuern.
ich habe mir über den winter meinen traum erfüllt und mir ein flow aufgebaut.
das ist dabei heraus gekommen.
das ding macht einfach riesig spass
wenn ich die endgültige lenkerposition gefunden habe, kommt noch das spacertürmchen weg (wobei die carbonspacer schon geil aussehen).
mitte mai kommen dann noch stahlflex-schaltzüge.
ich habe mir über den winter meinen traum erfüllt und mir ein flow aufgebaut.
das ist dabei heraus gekommen.
das ding macht einfach riesig spass
wenn ich die endgültige lenkerposition gefunden habe, kommt noch das spacertürmchen weg (wobei die carbonspacer schon geil aussehen).
mitte mai kommen dann noch stahlflex-schaltzüge.
ich bin 1,83m groß und fahre damit vorwiegend touren.
da passt das schon ganz gut.
da passt das schon ganz gut.
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