Hallo Rotwild-Ritter,
Ich möchte meinem E1 an der Front neues Leben einhauchen u die Pike DPA gegen was Potenteres eintauschen. Dazu habe ich auh schon eine konkrete Idee, weiß aber nicht, ob sie umsetzbar ist u ich es auch evtl richtig verstanden habe oder nicht... deshalb brauch uch euren Rat
Am liebsten hätt ich gern ne Fox36 drin, ist mir aber leider aus gegeben Umständen zu teuer mit den ca 1.300 Steinen. Alternativ dazu stünde ne Lyrik bzw ne Yari mit Tuning, denn die anderen wie Öhlins etc sind ja auch nicht günstiger als die 36.
Nun hab ich im Netz je ne Yari Sollair aus 2016/2017 gefunden, welche ich ja mit dem Debonair Kit auf die anständige Luftfeder umbauen könnte, ist auch mit ca 35-40 Tacken nicht so teuer. Wenn dann die Dämpfung net passt, kann man die gegen die neue Charger2 RC2 tauschen oder ein anderes tuning verbauen, sollte mir die Performance nicht taugen. Nun die Frage, weiß einer, ob das so geht oder bin ich falsch unterwegs? Ich brauch eben noch ein altes Casting weil kein Boost VR vorhanden u nicht geplant erstmal...
An der Pike DPA mit RCT3 störte mich das durchrauschen im mittleren federweg, grds sehr progressiv u die Dämpfung taugte mir von der 36RC2 kommend garnicht.
Passt zum E1 nun die 160 oder ne 170er besser? Ich würde eher zu letzterer mit mehr FW tendieren. Fahre alles von hometrails bis Alpentrails, Vinschgau etc.
Lieben Dank schon im Voraus.
PS: für alternative Vorschläge bin ich auch immer offen!
Hallo Rotwild-Ritter,
Ich möchte meinem E1 an der Front neues Leben einhauchen u die Pike DPA gegen was Potenteres eintauschen. Dazu habe ich auh schon eine konkrete Idee, weiß aber nicht, ob sie umsetzbar ist u ich es auch evtl richtig verstanden habe oder nicht... deshalb brauch uch euren Rat
Am liebsten hätt ich gern ne Fox36 drin, ist mir aber leider aus gegeben Umständen zu teuer mit den ca 1.300 Steinen. Alternativ dazu stünde ne Lyrik bzw ne Yari mit Tuning, denn die anderen wie Öhlins etc sind ja auch nicht günstiger als die 36.
Nun hab ich im Netz je ne Yari Sollair aus 2016/2017 gefunden, welche ich ja mit dem Debonair Kit auf die anständige Luftfeder umbauen könnte, ist auch mit ca 35-40 Tacken nicht so teuer. Wenn dann die Dämpfung net passt, kann man die gegen die neue Charger2 RC2 tauschen oder ein anderes tuning verbauen, sollte mir die Performance nicht taugen. Nun die Frage, weiß einer, ob das so geht oder bin ich falsch unterwegs? Ich brauch eben noch ein altes Casting weil kein Boost VR vorhanden u nicht geplant erstmal...
An der Pike DPA mit RCT3 störte mich das durchrauschen im mittleren federweg, grds sehr progressiv u die Dämpfung taugte mir von der 36RC2 kommend garnicht.
Passt zum E1 nun die 160 oder ne 170er besser? Ich würde eher zu letzterer mit mehr FW tendieren. Fahre alles von hometrails bis Alpentrails, Vinschgau etc.
Lieben Dank schon im Voraus.
PS: für alternative Vorschläge bin ich auch immer offen!
Hallo Rotwild-Ritter,
Ich möchte meinem E1 an der Front neues Leben einhauchen u die Pike DPA gegen was Potenteres eintauschen. Dazu habe ich auh schon eine konkrete Idee, weiß aber nicht, ob sie umsetzbar ist u ich es auch evtl richtig verstanden habe oder nicht... deshalb brauch uch euren Rat
Am liebsten hätt ich gern ne Fox36 drin, ist mir aber leider aus gegeben Umständen zu teuer mit den ca 1.300 Steinen. Alternativ dazu stünde ne Lyrik bzw ne Yari mit Tuning, denn die anderen wie Öhlins etc sind ja auch nicht günstiger als die 36.
Nun hab ich im Netz je ne Yari Sollair aus 2016/2017 gefunden, welche ich ja mit dem Debonair Kit auf die anständige Luftfeder umbauen könnte, ist auch mit ca 35-40 Tacken nicht so teuer. Wenn dann die Dämpfung net passt, kann man die gegen die neue Charger2 RC2 tauschen oder ein anderes tuning verbauen, sollte mir die Performance nicht taugen. Nun die Frage, weiß einer, ob das so geht oder bin ich falsch unterwegs? Ich brauch eben noch ein altes Casting weil kein Boost VR vorhanden u nicht geplant erstmal...
An der Pike DPA mit RCT3 störte mich das durchrauschen im mittleren federweg, grds sehr progressiv u die Dämpfung taugte mir von der 36RC2 kommend garnicht.
Passt zum E1 nun die 160 oder ne 170er besser? Ich würde eher zu letzterer mit mehr FW tendieren. Fahre alles von hometrails bis Alpentrails, Vinschgau etc.
Lieben Dank schon im Voraus.
PS: für alternative Vorschläge bin ich auch immer offen!
FIT ist lediglich die Bezeichnung für eine geschlossene Kartusche bei FOX
Bei den FIT Kartuschen (also FIT4 und RC2) gibt es zwei Kartuschenlängen.
Nimmt eigentlich noch jemand an einer Rotwild Werksbesichtigung teil? Ich bin am 17. August dran
Ok, jetzt habe ich keinerlei Erwartungen mehr...
Von E & G runter zu leicht-x?
Das Bike fährt meine besser Häfte.......Von E & G runter zu leicht-x?
Dafür ist das Maar in der Eifel einfach schön getroffen
Nimmt eigentlich noch jemand an einer Rotwild Werksbesichtigung teil? Ich bin am 17. August dran
Ich habe hier noch einen schönen Mavic LRS von meinem C1 das ich nicht mehr besitze. Ich überlege mir vielleicht ein Carbon Racebike aufzubauen. Bin mal gespannt wo und wie die Rotwild Offiziellen den Vorteil des 2015er R.R2 Rahmen für 1749€ gegenüber des leichteren China Plastik Rahmen für 270€ sehen und erklären...
Ich wage es mal zu behaupten das die Qualität (wenn sie wirklich schlechter ist) sich nicht auf die Sicherheit auswirkt. Man liest ja nur gutes. Egal, das gehört hier ja eigentlich nicht her, sorry.
Hallo Orakel,auch ne Frage in die Runde
fährt jemand das R.X2 in 29" oder hat es von 27,5" auf 29" umgebaut?
Mich würden die Eindrücke Interessieren
..
