fürs nomad braucht es halt das passende gelände! auf meinen normalen trails wäre es stark unterfordert. bin mal gespannt wie es sich schlägt im vergleich zu bronson und 5010 v2.
Santa Cruz 5010 V3
- Ersteller Clostridien
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santa cruz 5010 v3 .
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Was heißt unterfordert. Das nomad macht da auch Spaß und ich seh sich keine Probleme darin, damit auf "harmlosen" trails zu fahren.
Aber man merkt halt, dass das 5010 verpsielter ist. Macht einfach auch Spaß. Ehrlich gesagt bin ich glaub einfach nicht der Typ, der nur ein Rad haben kann
Ich will einfach wechseln können
Bei mir verstaubt das 5010 V2 im Keller seitdem ich das Bronson V3 habe. Ich glaube sowohl beim Bronson als auch beim 5010 hat sich bei dem Versionssprung auf V3 viel verändert, wenn ich die Reaktionen hier im Forum so lese. Das Bronson klettert extrem gut und ist auf dem Weg nach unten ein Traum. Es ist das erste Bike, bei dem ich den Dämpfer selbst bei Anstiegen auf Waldautobahnen nicht verriegele - da es nicht im geringsten wippt. Ich werde das 5010 V3 mal demnächst Probe fahren, bin sehr gespanntMeins ist n L. Seit ich es hab, lass ich das Nomad immer zuhause
Ursache gefunden --> Kette zu kurz, war wohl betrunken beim Ablängen... Danke für den input hier!
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Da hat sich bei allen viel getan.
Hätte mit einer vor 5 Jahren erzählt, dass ich mit nem 180mm enduro gechillt den Berg hoch fahre,hätte ich demjenigen definitiv den Vogel gezeigt.
Heute mach ich genau das mit den nomad v4.aber genauso potent fühlt sich das 5010 bergab an
Na gut, es war ja nicht die Rede davon, dass die Kette bereits gekürzt war. Also "Don't drink and build your bike"...
wer ist denn gelegentlich mal im bikepark mit dem solo? also jetzt nicht die dh strecken sondern das normale zeug? sollte passen oder?
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Ich seh da ehrlich gesagt kein Problem.
Schau dir doch nur mal die Engländer an, was die mit der Kiste springen.
Ist halt bei höheren Geschwindigkeiten nicht so laufruhig wir n nomad, aber da gewöhnt man sich auch dran.
Stellenweiß habe ich mit dem 5010 meine Strava Zeiten bei der ersten ausfahrt verbessert (auf meinen Hometrails - ich schau da eigentlich nur auf downhill Segmente).
Ich würde da einfach n bisschen stabilere Reifen fahren und gut is
die engländer sind eh komplett durchgepeitscht
ropelato mal wieder souverän erster beim dual slalom geworden mitm 5010.
jungfernfahrt gestern hat mir gut getaugt! nur die hohe front stört mich etwas. werde den spacer unter dem vorbau noch entfernen.
hab die fox auf 150mm traveln lassen aber die standrohre mess ich immer noch mit 162mm. ist das normal?
die interne zugführung im hinterbau ist auch ätzend im vergleich zu den v2 modellen! die zughülle für die schaltung ging ganz easy aber bei der bremsleitung bin ich fast verzweifelt
hatte natürlich kein parktool magnet gadget am start, hab dann zahnseide mit dem staubsauger durchgesaugt und da dann erst mal nen schaltzug angehängt und mit diesem dann die bremsleitung durchgezogen.
ansonsten find ichs besser als das v2 bronson. fühlt sich genauso stabil bergab an, aber ist fast so spritzig wie das alte 5010. der dpx2 geht auch wunderbar in dem rad. gefällt mir besser als der x2 den ich im bronson hatte.
die interne zugführung im hinterbau ist auch ätzend im vergleich zu den v2 modellen! die zughülle für die schaltung ging ganz easy aber bei der bremsleitung bin ich fast verzweifelt
hatte natürlich kein parktool magnet gadget am start, hab dann zahnseide mit dem staubsauger durchgesaugt und da dann erst mal nen schaltzug angehängt und mit diesem dann die bremsleitung durchgezogen.ansonsten find ichs besser als das v2 bronson. fühlt sich genauso stabil bergab an, aber ist fast so spritzig wie das alte 5010. der dpx2 geht auch wunderbar in dem rad. gefällt mir besser als der x2 den ich im bronson hatte.
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Hat ja wohl momentan einen Lauf
hab die fox auf 150mm traveln lassen aber die standrohre mess ich immer noch mit 162mm. ist das normal?
die interne zugführung im hinterbau ist auch ätzend im vergleich zu den v2 modellen! die zughülle für die schaltung ging ganz easy aber bei der bremsleitung bin ich fast verzweifelt
ansonsten find ichs besser als das v2 bronson. fühlt sich genauso stabil bergab an, aber ist fast so spritzig wie das alte 5010. der dpx2 geht auch wunderbar in dem rad. gefällt mir besser als der x2 den ich im bronson hatte.
Klingt toll!
Das mit der Fox und ihrem Federweg lese ich nicht zum ersten Mal. Sollte so passen, angeblich bleibt immer mehr als 1cm Standrohr übrig, wenn sie voll eingefedert ist.
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Ist normal bei fox.hab die fox auf 150mm traveln lassen aber die standrohre mess ich immer noch mit 162mm. ist das normal?
die interne zugführung im hinterbau ist auch ätzend im vergleich zu den v2 modellen! die zughülle für die schaltung ging ganz easy aber bei der bremsleitung bin ich fast verzweifelt
ansonsten find ichs besser als das v2 bronson. fühlt sich genauso stabil bergab an, aber ist fast so spritzig wie das alte 5010. der dpx2 geht auch wunderbar in dem rad. gefällt mir besser als der x2 den ich im bronson hatte.
Zur Front.
Gibt ja mehrere Wege. Gabel auf 140mm, spacer raus, Lenker mit wenig Rise... Also flach bekommst es auf jeden Fall
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Bei mir gabs heute mal wieder n Update am 5010. Die GX Kurbel hab ich jetzt durch ne neue X01 ersetzt. CC Rahmen und Gx Kurbel passt einfach nicht zusammen ;-)
Gewicht liegt aktuell fahr fertig bei 13,7kg... Ich weiß... nicht grad leicht. Liegt aber größtenteils an der sau schweren Zocchi Z1.
Gewicht liegt aktuell fahr fertig bei 13,7kg... Ich weiß... nicht grad leicht. Liegt aber größtenteils an der sau schweren Zocchi Z1.
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Hi, überlege mir ein 5010 aufzubauen, hätte noch 2 Fragen:
Kann ich die Lyrik ultimate aus meinem alten Bike runtertraveln auf 140? Hat hier in nem vorherigen Post jemand geschrieben, meines Wissens geht es aber nur bis 150.
Welche Größe würdet ihr bei 185cm Körpergröße und 89SL empfehlen?
Kann ich die Lyrik ultimate aus meinem alten Bike runtertraveln auf 140? Hat hier in nem vorherigen Post jemand geschrieben, meines Wissens geht es aber nur bis 150.
Welche Größe würdet ihr bei 185cm Körpergröße und 89SL empfehlen?
Grenzfall
Für längere Touren würde ich persönlich zum XL tendieren, für "Spielkinder" L
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Laut Santa Cruz kann man das 5010 mit bis zu 36 Zähne fahren. Deswegen hab ich es mir auch geholt. Ich fahr halt auch mal gern flott.Mal ehrlich. Was hast du mit dem Rad vor, wenn du ein 36er Blatt fahren willst?
Wenn was schleift is es eindeutig nicht passend.
Vorallem kann es immermal vorkommen, dass da ein Stein rein kommt oder so
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