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Dann machts Sinn, das Männerblatt.. mit den kleinen LR eh
Santa Cruz 5010 V3
- Ersteller Clostridien
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santa cruz 5010 v3 .
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Berge willst du aber schon noch hoch kommen?
Na jeden das seine.
Ist vermutlich ne dub Kurbel oder? Wirklich spacern kannst da am trettlager ja nicht, da keiner verwendet wird.
Ist halt die Frage, mit welcher Kurbel sc das getestet hat.
Alternativ kannst ja n Blatt mit 0mm offset nehmen.
https://www.superstarcomponents.com...sram-direct-mount-zero-offset-narrow-wide.htm
Um auch einmal etwas für die Randgruppe der Alu-Rahmen-Fahrer zu schreiben... Bin jetzt seit einigen Wochen mit meinem 5010 Alu Aufbau unterwegs und schwer begeistert. Nach oben und nach unten einfach ein geiles Bike, genau so wie erhofft!
Ja, selbst aufgebaut.
Hast Du selbst aufgebaut?
Konntest Du den Rahmen wiegen?
Den Rahmen habe ich anfangs inkl. Dämpfer, Sattelstützenklemme und Steckachse hinten mit 4,13 kg gewogen.
Komplett inkl. Vollfolierung und Pedale liegt das Teil jetzt bei knapp über 14kg, fährt sich aber gefühlt wie 3kg leichter
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Nimmst das cc?Danke für die Info.
Ich hatte gehofft es ist leichter.
Aber schön endlich mal eine Aluversion zu sehen!
Der Rahmen ist auf jeden Fall leichter. Der Rest kommt halt auf dein Aufbau an.
Mein cc wiegt ~13,9kg mit Pedale.
Wobei ich aber die marzocchi z1 drin Han, die sau schwer ist
Danke für die Info.
Ich hatte gehofft es ist leichter
Aber schön endlich mal eine Aluversion zu sehen!
Ja, das hofft man, solange man es nicht selbst gefahren ist. Mein Bronson V3 Alu fragt mich nicht, was ich wiege - und umgekehrt.
Ich bin gerade bei der Planung für ein 5010 Aufbau. Es gab zwar schon ähnliche Fragen hier im Thread, ich bin aber immer noch verwirrt was die Einbaulänge (Achse zu Krone) der Gabel betrifft. Santa Cruz selbst verkauft das Rad (2020) je nach Ausstattung mit Fox Rhythm, Fox 34 oder Pike in 130mm. Was mich wundert ist, dass man immer mal wieder (auch in Englischsprachigen Foren) von einer Einbaulänge von 535,5mm bei der Fox 34 liest.
Einbaulänge nach Hersteller (130mm)
Es macht mich einfach etwas stutzig, da der Unterschied der Einbaulänge von 13,5mm doch einen mehr oder wenig großen Einfluss auf die Geometrie hat (Lenkwinkel, Sitzwinkel, Trettlager höhe). Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen das SC das Rad je nach Ausstattung mit Gabeln mit unterschiedlichen Einbaulängen verkauft.
Ich weiß das ich mir hier eventuell gerade etwas zuviel Gedanken mache, aber ich würde bei der Auswahl der Gabel einfach gerne eine bewusste Entscheidung treffen.
Ich werde parallel auch versuchen bei SC anzufragen auf welcher Einbaulänge sich ihre Geometrietabelle bezieht.
Einbaulänge nach Hersteller (130mm)
- Fox Rhythm: 522mm
- Fox 34 Plus: 535,5mm
- RS Pike: 522mm
Es macht mich einfach etwas stutzig, da der Unterschied der Einbaulänge von 13,5mm doch einen mehr oder wenig großen Einfluss auf die Geometrie hat (Lenkwinkel, Sitzwinkel, Trettlager höhe). Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen das SC das Rad je nach Ausstattung mit Gabeln mit unterschiedlichen Einbaulängen verkauft.
Ich weiß das ich mir hier eventuell gerade etwas zuviel Gedanken mache, aber ich würde bei der Auswahl der Gabel einfach gerne eine bewusste Entscheidung treffen.
Ich werde parallel auch versuchen bei SC anzufragen auf welcher Einbaulänge sich ihre Geometrietabelle bezieht.
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Sind die plus Gabel von fox nicht einfach 29" Gabeln?
Nach dem SC ja das Rad für 2.8er Reifen frei gibt, brauchen Sie halt auch ne Gabel, wo das rein passt.
Ich hab bei mir die Marzocchi Z1 (Fox 36 Rhythmen) mit 140mm verbaut. Keine Ahnung wie hoch die baut. Fährt sich auf jeden Fall sehr gut.
Edit:
Steht grad so da. Neu sind die Wtb Reifen. Bin echt positiv überrascht davon
Ich war ja schon am überlegen die Z1 gegen ne 34 zu tauschen (Wegs dem Gewicht).
Aber die z1 läuft einfach zu gut
Nach dem SC ja das Rad für 2.8er Reifen frei gibt, brauchen Sie halt auch ne Gabel, wo das rein passt.
Ich hab bei mir die Marzocchi Z1 (Fox 36 Rhythmen) mit 140mm verbaut. Keine Ahnung wie hoch die baut. Fährt sich auf jeden Fall sehr gut.
Edit:
Steht grad so da. Neu sind die Wtb Reifen. Bin echt positiv überrascht davon
Ich war ja schon am überlegen die Z1 gegen ne 34 zu tauschen (Wegs dem Gewicht).
Aber die z1 läuft einfach zu gut
Zuletzt bearbeitet:
das grau ist echt ne geile farbe 
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Jo - wobei ich beim Auspacken damals dachte, dass ich den falsche Rahmen bekommen habdas grau ist echt ne geile farbe
das es für grau doch sehr "grünlich" ist. Aber geil is die Farbe trotzdemUnd vor allem auf meinen Hometrails fahr ich das 5010 sau gern.
Obwohl es fast so schwer ist wie mein Nomand, mehr man einfach, dass man ne Unterschiedliche Geo viel deutlicher spürt als das Gewicht.
ich fand das v2 definitiv quirliger und wendiger aber das hatte auch weniger radstand und minimal steileren lw.
was mich bischen stört ist dass der hinterbau breiter geworden ist. bischen längere kettenstreben fände ich persönlich glaub auch besser, das solo ist bischen unbalanciert mit dem langen hauptrahmen.
trotzdem macht die kiste rießen spaß solange es nicht mega rumpelig wird. auf den geshapten jumptrails hier im wald nimmt es die sprünge locker mit und ich habe nie das gefühl das der hinterbau zuwenig federweg hat.
würde ich in den bergen wohnen und viel alpines gelände fahren hätte ich ein anderes bikemit flacherem lw und mehr radstand, aber hier im mittelgebirge absolut ausreichend!
was mich bischen stört ist dass der hinterbau breiter geworden ist. bischen längere kettenstreben fände ich persönlich glaub auch besser, das solo ist bischen unbalanciert mit dem langen hauptrahmen.
trotzdem macht die kiste rießen spaß solange es nicht mega rumpelig wird. auf den geshapten jumptrails hier im wald nimmt es die sprünge locker mit und ich habe nie das gefühl das der hinterbau zuwenig federweg hat.
würde ich in den bergen wohnen und viel alpines gelände fahren hätte ich ein anderes bikemit flacherem lw und mehr radstand, aber hier im mittelgebirge absolut ausreichend!
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Was ist daran schlecht?
Ich finds gut dass es gleich breit ist wie das Nomad. Somit kann ich meine Laufradsätze nach lust und laune hin und her stecken
seid ihr so zufrieden mit dem lenkwinkel vom solo? 1 grad flacher wär auch nicht verkehrt. geht ja leider nicht mehr dank umstieg auf IS steuersätze.
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Klar. Ich find es doch wie es ist genau richtig. Kannst ja auch 150mm Gabel + hinterbau auf low fahren. Dann wird es auch Flacher.
Ich fahr aber echt gern 140mm + high.
Doch ein Bronson? Es geht so quietschfidel um die Kurven dass es eine Freude ist...
ne das bronson wär mir schon wieder too much für die meisten sachen. ist ja jammern auf hohem niveau. aber wenn man bedenkt, dass neuere bikes mit noch weniger federweg mittlerweile bei sub 66 grad lw sind...mh 
fahr die kiste mit 150er gabel und auf high...low will ich garnicht testen weil ich so schon oft genug pedalkontakt mit dem boden habe.
fahr die kiste mit 150er gabel und auf high...low will ich garnicht testen weil ich so schon oft genug pedalkontakt mit dem boden habe.
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ne das bronson wär mir schon wieder too much für die meisten sachen. ist ja jammern auf hohem niveau. aber wenn man bedenkt, dass neuere bikes mit noch weniger federweg mittlerweile bei sub 66 grad lw sind...mh
fahr die kiste mit 150er gabel und auf high...low will ich garnicht testen weil ich so schon oft genug pedalkontakt mit dem boden habe.
viel Bodenkontakt beim 5010 mit dem Pedal?
Überdenk mal dein Fahrstil
mit nem Nomad würdest du ja dann so gesehn gar nicht zurecht kommen 
Anders gefragt - was erhofst du dir durch nen flacheren Lenkwinkel?
Schneller werden? Echt nicht
auf meinen Hometrails bin ich stellenweismit dem 5010 schneller unterwegs als mit dem Nomad - und das liegt bestimmt nicht am Lenkwinkel. Oder anders ausgedrückt, ich bin bis dato noch nie auf die Idee gekommen, das Gas rauszunehmen, weil die LW steiler ist
hab das 3er nomad mit aus dem grund weg weil die pedalaufsetzer echt genervt haben.
ja muss mich wieder bischen umstellen und vorrausschauender fahren. mit dem 2er bronson konntest einfach immer pedalieren, da war das tretlager etwas höher.
dachte ein grad weniger lw bringt bischen mehr laufruhe bei hispeed, aber dann wäre wharscheinlich der verspielte charakter auch nicht mehr so ausgeprägt.
ja muss mich wieder bischen umstellen und vorrausschauender fahren. mit dem 2er bronson konntest einfach immer pedalieren, da war das tretlager etwas höher.
dachte ein grad weniger lw bringt bischen mehr laufruhe bei hispeed, aber dann wäre wharscheinlich der verspielte charakter auch nicht mehr so ausgeprägt.
gibts eigentlich mal ein 5010 treffen?
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magic marry und dhr, fahr ich seit zig jahren so.
ist am we zufällig auch jemand in treuchtlingen beim rennen?
ist am we zufällig auch jemand in treuchtlingen beim rennen?
bei gelegenheit mal die hintere felge cleanen und den 40er gegen einen 50er vorbau tauschen.
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