Santa Cruz 5010 V3

[NDUR]

nach langem hab ich heute eine Nachricht von Santa Cruz bekommen bezüglich Offset der Gabeln

"Hey Nikolaus,

We typically recommend a 46mm offset fork on the 5010. Sorry for the late response!
Cheers,
Kyle B.
Rider Support Coordinator"

Vielleicht hilft es ja den ein oder anderen

 

[dr.juggles]

top...überlege mir evtl die 140er pike ultimate zu holen

 

[JCDenton]

Hab die Pike Ultimate in 140 mit 46er offset verbaut. Kann mich nicht beklagen.

 

[xlacherx]

um auch mal mitreden zu könnnen hab ich doch glatt mal nachgeschaut. Meite Z1 hat laut BC. 44m funktioniert auch ;-)

 

[decay]

No shit, unfahrbar...

 

[NDUR]

um auch mal mitreden zu könnnen hab ich doch glatt mal nachgeschaut. Meite Z1 hat laut BC. 44m funktioniert auch ;-)

Es ging ja nur darum dass einmal die Frage im Raum stand welchen Offset die Pike hat die bei den Santacruz Modellen verbaut wird. und zwischen 37mm und 46mm ist schon a wengerl a unterschied.

 

[Deleted 11242]

Wie handelt ihr das eigentlich mit dem Tretlager?
Für den Schlüssel ist auf der linken Seite ja zu wenig Platz. Er stößt somit an die hintere Schwinge.

Ich überlege gerade, dass ich einfach ein Stück aus dem Schlüssel herausfräse. Normalerweise sollte er bei genug Umschlingung noch das Lager anziehen können... Was meint ihr?

 

[xlacherx]

Wie handelt ihr das eigentlich mit dem Tretlager?
Für den Schlüssel ist auf der linken Seite ja zu wenig Platz. Er stößt somit an die hintere Schwinge.

Ich überlege gerade, dass ich einfach ein Stück aus dem Schlüssel herausfräse. Normalerweise sollte er bei genug Umschlingung noch das Lager anziehen können... Was meint ihr?

Dämpfer raus und Hinterbau einfedern -> tada. Mehr als genug Platz

 

[dr.juggles]

bei mir ging das auch mit eingebautem dämpfer

 

[Deleted 11242]

Dämpfer raus und Hinterbau einfedern -> tada. Mehr als genug Platz

Hach... manche Dinge sind so einfach, dass man nicht drauf kommt...

 

[xlacherx]

bei mir ging das auch mit eingebautem dämpfer

Kommt vermutlich aufs Lager an. Beim Dub Lager gings mit dem parktool Schlüssel auch nicht mit ausgefedertem hinterbau

 

[Deleted 11242]

Meine Kombi ist Sram Dub mit Katana Werkzeug
https://www.bike-discount.de/de/kau...YGzbsImgRPWCLHsl5zr3gCnjhgJsTYGhoCCSMQAvD_BwE
Luft aus dem Dämpfer gelassen, etwas draufgesetzt und dann war es überhaupt kein Problem mehr.

Gleich geht es wieder in die Werkstatt. Heute sollte ich das Bike fertig bekommen...

 

[xlacherx]

Meine Kombi ist Sram Dub mit Katana Werkzeug
https://www.bike-discount.de/de/kau...YGzbsImgRPWCLHsl5zr3gCnjhgJsTYGhoCCSMQAvD_BwE
Luft aus dem Dämpfer gelassen, etwas draufgesetzt und dann war es überhaupt kein Problem mehr.

Gleich geht es wieder in die Werkstatt. Heute sollte ich das Bike fertig bekommen...
Anhang anzeigen 935474

Bau am besten gleich noch den unteren link vom Dämpfer aus, steck die achsen / schrauben wieder rein und drück fett rein. Von Haus aus ist da nie viel drin, und wenn er ausgebaut ist, hast nicht so viel fett am Rahmen hängen.
Bei der aktuellen Wetterlage schadet es nicht wirklich gleich fett rein zu drücken.

 

[Koxxi]

Tach zusammen.
Ich habe ein schönes 5010 gerade bekommen und bin begeistert. Ich habe festgestellt, dass die unteren Lager bzw. Wippe den Dreckbeschuss ganz schön ausgesetzt sind. Es sammelt sich relativ viel Dreck in dem Hohlraum. Habt ihr das irgendwie geschützt oder ist das zu vernachlässigen?

Gruß

 

[xlacherx]

Tach zusammen.
Ich habe ein schönes 5010 gerade bekommen und bin begeistert. Ich habe festgestellt, dass die unteren Lager bzw. Wippe den Dreckbeschuss ganz schön ausgesetzt sind. Es sammelt sich relativ viel Dreck in dem Hohlraum. Habt ihr das irgendwie geschützt oder ist das zu vernachlässigen?

Gruß

Alle paar Monate mal fett in den link drücken - fertig.
Ich ignoriere das einfach ?

 

[S-H-A]

Alle paar Monate mal fett in den link drücken - fertig.
Ich ignoriere das einfach ?

+1 beim Bronson.

 

[xlacherx]

+1 beim Bronson.

Mach ich beim nomad seit 2 Jahren so... Anfangs natürlich übertrieben oft fett rein gedrückt. Jetzt Maximal 2x im Jahr.
Vor n paar Wochen hab ich da mal die Lager gecheckt - war alles noch tutti ?

 

[S-H-A]

Mach ich beim nomad seit 2 Jahren so... Anfangs natürlich übertrieben oft fett rein gedrückt. Jetzt Maximal 2x im Jahr.
Vor n paar Wochen hab ich da mal die Lager gecheckt - war alles noch tutti ?

Beim Bronson bisher auch. Am Anfang alle Lager mal gefettet, seit dem noch 2 Mal den Nippel bedient. Quasi bei jedem kleinen Dämpferservice. Läuft alles Sahne.

 

[Koxxi]

Alles klar. Danke für Infos

Gruß

 

[hribman]

Hey Leute,
ich hab mir auf euer Anraten auch ein 5010 aufgebaut.
Gestern schnell zusammen gesteckt, heute schon schön im Schlamm die Jungfernfahrt gemacht..

Der Rahmen wiegt mit Dämpfer übrigens 2920g. CC Version, Größe M. Gemessen mit einer China Kofferwaage.

 

[hribman]

Ein wirklich geiles Teil, welches sich neben dem Nomad V4 gut macht.

 

[xlacherx]

Ein wirklich geiles Teil, welches sich neben dem Nomad V4 gut macht.

Von derartige Farbe her hast noch n 19er Rahmen oder? Fuhrpark technisch stehst dann so da wie ich ?

 

[hribman]

Von derartige Farbe her hast noch n 19er Rahmen oder? Fuhrpark technisch stehst dann so da wie ich ?

Ähm, nein. Ich habe das 19´er in carbon grey,
du hast doch das 20´er Modell meine ich...

edit
Ach sorry, jetzt schnalle ich es erst...
Du hast ja auch ein Nomad... - ja klar..

 

[bobbycar]

Hey Leute,
ich hab mir auf euer Anraten auch ein 5010 aufgebaut.
Gestern schnell zusammen gesteckt, heute schon schön im Schlamm die Jungfernfahrt gemacht..

Der Rahmen wiegt mit Dämpfer übrigens 2920g. CC Version, Größe M. Gemessen mit einer China Kofferwaage.

Haha, immer diese Kindergrößen

 

[hribman]

Hab ich eigentlich schon gesagt wie geil das Bike ist...? Wohooo..